JR北海道は民間企業では無い！発行株式100%が非公開！のJRTT（前鉄建公団）完全保有の特殊会社《特殊法人"JR北海道第7回》

★第7回　JR北海道は民間企業では無い！国策"特殊会社！"

北海道共和国民？島民も、mass media（マスコミ；TV各局、全国紙）を"抱き込んだ"

政権夜盗（よとう）の政治ゴロ共と、軽罪怪（けいざいかい）がデッチアゲた、

『民営化 Fake statement！』に騙され続けて！います。

第0項　JR3島は国営・特殊会社（特殊法人！）のまま

ご存じの無い方！が多いのでしょうが？、

JR３島！と呼ばれているJR北海道、JR四国、JR化貨物の3社は、

旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律で生まれた、将来の完全民営化を前提！とした特殊会社（特殊種法人）！のままであり、

そのまま、発行全株式が国鉄清算事業団からJRTT（※31）に受け継がれて、

JRTTの完全子会社！として手厚い保護！？を受けている、特殊会社（特殊法人）であり、

実質国営"怪社！"です。

政権夜盗運輸賊に嗾けられた、"有識者気取りの"能天気鉄道怪説傾紛い者！Youtuber"（※32）が『JR北海道の路線網を国有化！しろ』などと、馬鹿げたことを吹聴していますが...

抑々が法人税、事業税、固定資産税などを免除！されている特殊会社（特殊法人）のままなのです。

参※31）当サイト内関連記事　JRTTが改組できれば地方の鉄道事業者にも未来への希望が...　はこちら。

参※32）彼には生活費を稼ぐ意図はあっても、JR北海道（路線網）を救う意図など全く無く！雲助共（運輸賊）から渡された"資料？に下ずいたシナリオ組み立てて、読み上げているだけ！なので、気にすることはありませんが...

当サイト関連記事　共産 ideology に毒されたYoutuber共の Propaganda content　はこちら。

特殊法人（特殊会社）を総括すると

●法人税や固定資産税などの納税免除。
●政府の財政投融資による資金調達（血税投棄！）が可能！。
●従事者はみなし公務員とみなされる！

つまりは"天下りの温床"なのです。

2000年代に入り...、特殊法人等改革基本法（2001年6月22日施行、2006年3月31日失効）に基づき、特殊法人の事業については廃止、整理縮小又は合理化、他の実施主体への移管などの措置（同法5条2項1号）を、特殊法人の組織形態そのものについても、廃止・民営化・独立行政法人へ移行する措置を採ることも行われた。《日本語ウィキペディアより引用》

第1項　鉄道関連法！と鉄道事業者の変遷

明治初期、文明開化の時代に、全国に多くの殖産鉄道を目的とした鉄道が私鉄として生まれたのです。

第1目　黎明期にはお手軽！だった軌道事業

●1887年5月18日　私設鉄道条例公布（勅令第12号）（1900年廃止）
●1889年2月11日　大日本帝国憲法施行
※1890年8月25日　軌道条例公付（1924年廃止）
●1900年10月1日　私設鉄道法施行（1919年廃止）
●1906年4月20日　鉄道国有法施行
●1910年8月 3日　軽便鉄道法施行（1919年廃止）
●1919年8月15日　地方鉄道法施行（私設鉄道法・軽便鉄道法廃止！）
※1924年1月 1日　軌道法施行（軌道条例廃止！）
♥1941年3月7日　帝都高速度交通営団法施行（2004年廃止）

1-1-1　黎明期には道路建設よりもお手軽だった軌道事業

（黎明期には）で道路建設よりもお手軽に"人力"のみで敷設が出来て、

大量の貨物を運ぶことができる、軽便鉄道・軽便軌道がもてはやされ、

日本各地の主要都市（幹線私鉄）と、港や鉱山を結ぶ"支線！"として、"人車鉄道"や"馬車鉄道"として盛んに建設（敷設）されたのです。

参)当サイト内関連記事　森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が日本各地から消えた理由とは？　はこちら

1-1-1-1　その後幹線直通！の為に狭軌に改軌され...

その後「貨車を幹線（私鉄！）にそのまま受け渡し！」出来るように軌間；3 ft 6 in（1067mm）の♥Empire of Japan Standard gauge（狭軌）に改軌されて、二軸貨車が港⇔主要都市間の♥freight transportation を担うようになったのです。

1-1-1-2　1910年の軽便鉄道法で更に

軽便鉄道と言えば、直ぐに思い浮かぶのが軌間762㎜を代表とするナローゲージの簡易鉄道を思い浮かべる方も多いでしょうが、軌間をうんぬんするものではなく、当初から1067㎜の狭軌路線として官設鉄道への貨物車両直通を狙った路線も多かったのです。

更に、1910年に軽便鉄道法として、立法化されてからは、西武鉄道のように、鉄道路線から軽便鉄道に態々登記変更する鉄道会社も現れたました。

1-1-1-3　戦前戦後を通じて1964年の名神高速道路建設事業開始まで大量貨物輸送手段としてもてはやされた

敗戦後の復興期・高度成長期を通じて、（アメリカから大型土木機械が輸入されるまでは）、道路建設は簡単に手が出せず！、"人力"でRailway track(軌道)が敷設できる鉄道（簡易軌道）が、大量輸送手段としてもてはやされたわけです。

第２目　敗戦後のDemocracy（民主主義）に下ずく日本国憲法下？で成立した関連法

1-2-1　敗戦後の法改正で...

♥1947年5月3日　♥日本国憲法施行 ※日本国政府誕生
つまり敗戦後も,この日まで大日本帝国政府！が日本を動かしていました。
●1948年7月1日　国家公務員法施行
●1949年6月1日　国家行政組織法施行
♥同日　日本国有鉄道法
●1951年2月13日　地方公務員法施行
✖1951年4月6日　戦後の帝都高速度交通営団法改悪（民鉄基金排除！）で政府・東京都の折半出資となる）
✖1964年3月23日※特別立法日本鉄道建設公団法施行
✖1970年6月18日　全国新幹線鉄道整備法施行（※003）
♥1987年4月1日　鉄道事業法、及び※特別立法旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律施行により国鉄解体・分割で特殊怪社（特殊法人）JR各社が誕生
✖1989年9月27日　※特別立法「大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法」施行により3セクTX首都圏新都市鉄道事業開始。
♥1991年9月27日　※特別立法「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」施行で、東北新幹線・上越新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線がJR3社の♥可処分資産！となる。

1-2-2　21世紀に入り国交省が誕生し...

●2001年1月6日、中央省庁再編？で国土交通省誕生。
●同年6月22日　♥改正「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律」施行により、JR3社が特殊法人資格を失う！※以後は、商法、民法上の株式会社（♥民間企業！）に...
●2002年6月21日♥JR東日本完全民営化！）
●同年12月18日　※特別立法東京地下鉄株式会社法施行
●2004年3月2日♥JR西日本完全民営化！）