戦友（♥線友）として共に歩む仲間たち《 インターアーバン東急 第4回 》
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★第4回 戦友（♥線友）として共に歩む仲間たち
第1項 東京メトロは政府（国民）・東京都（都民）が共同出資した特殊法人！
（2025年2月12日改定ーVersion1,Revision8 ）
※本稿は当サイト内関連記事 東京メトロと都営地下鉄の事業統合が"進めば... の Digest edition です。
東急と相互直通している東京メトロが帝都高速度交通営団として誕生した時には、東急も出資！していいました。
第1目 東京メトロは特別立法で設立された特殊会社！（特殊法人）
1-1-1 出資者！？
- ♥国民；国交省（財務大臣名義） 53.42%
- ♥東京都民；東京都 46.58%
東京メトロは発足当時の商法・民法で規制された法人"株式会社"を装っていますが...
東京地下鉄株式会社法（2002年12月18日施行）に基づき、2004年4月1日に設立された株式非公開・非上場の特殊怪社！（特殊法人）です。
つまり、その後2006年5月に統合(施行)された"後付け「会社法」"で規定された一般の株式会社ではありま線（せん）！
参※）詳しくは当サイト関連記事 東京メトロと都営地下鉄の経営統合が"進まない理由"とは.. をご参照願います。
1-1-2 特殊法人（特殊会社）とは
...法人を設立する旨の具体的な法令の規定に基づいて設立され、独立行政法人、認可法人、特別民間法人のいずれにも該当しないもののことである。2023年7月現在、34の特殊法人がある。《日本語ウィキペディアより引用》
1-1-2-1 特殊法人（特殊会社）を総括すると
第2目 ♥地方独立行政法人の草分けだった♥営団！
1-2-1 戦前に在京民鉄も基金を出し合って...
在京民鉄も基金を出し合って、『大東京市を取り巻く公共鉄道網の有機的かつ円滑な連携』を目指して英断し、設立された営団（特殊法人）でした！
いわば、地方独立行政法人の草分け的存在だったのです。
1-2-1-1 "TRTA"（Teito Rapid Transit Authority）として誕生！
英語表記もそのものずばり"TRTA"（Teito Rapid Transit Authority） でした！
帝都高速度交通営団法に基づき..."地下都市高速度交通事業"を目的として、1941年7月4日設立された。
資本金（基金）6,000万円は、大日本帝国政府の4,000万円、東京市の1,000万円のほか、東京横浜電鉄（東横）、東武鉄道（東武）が各200万円、京成電気軌道（京成）・小田急電鉄（旧）（小田急）が各100万円、西武鉄道（西武）、武蔵野鉄道、国鉄共済組合が各50万円を出資...《日本語ウィキペディアより引用》
♥CTA (Chicago Transit Authority, )
第3目 法制度の変遷
1-3-1 太平洋戦争開戦の年に発足
- ※1941年7月4日 ※特別立法帝都高速度交通営団法に基ずく特殊法人！として正式発足。
- ✖同年12月8日（日本時間！）ハワイ爆撃で太平洋戦争勃発！
- ※1945年9月2日！ 大日本国帝国政府及び"大本営！"が東京湾上で無条件降伏文書に署名！して♥正式敗戦！
1-3-2 1947年5月3日（♥民主主義憲法！）日本国憲法施行
- ✖1951年4月、営団から民間基金が撤収して日本国有鉄道（旧運輸省所管）と東京都との折半の共同所有となる。
- ●2001年１月6日 省庁統合再編、財務省誕生
- ●同年6月20日 特殊法人等改革基本法成立！（2006年3月31日失効）
- ●2002年12月11日 ※特別立法東京地下鉄株式会社法成立！
- ●2003年7月2日 地方独立行政法人法 成立
- ●2004年4月1日 地方独立行政法人法施行 ※地方公営交通の事業団化！が可能となりましたが...
- ●同日 ※特別立法東京地下鉄株式会社法に基づく特殊会社（特殊法人）として旧・商法・民法に下ずく東京地下鉄株式会社設立。
- ●2005年6月29日 会社法 成立！※つまり特殊法人 TokyoMetro 設立当時には、現行会社法は存在してなかった！
1-3-1 会社法と特殊法人の関係
会社法は、後年のNEXCO各社（2005年10月設立）を「成立させるための後付けの詭弁！」で、旧JNRがJRグループ各社？に"擬態！"した時には、民法と商法の規定しか有り"魔線！"でした。
1-3-1-1 NHKを筆頭とする mass media ぐるみで行った "トリック"放導！"
●1987年4月1日 国鉄解体！分割！が断行されて、JR各社が誕生！
エイプリルフールの（ jokeトリック！）"放導！"で、『国鉄が分割民営化？？して民間会社化した！？』と洗脳！されましたが...
実際には、（ご都合立法の）※特別立法・旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（ 1987年4月1日施行）と、JR各社発足の為！に制定された鉄道事業法！に下ずき、当時の民法（明治二十九年！施行）商法（明治三十二年！施行）を当てはめて、"株式会社"を名乗り"民間企業を装った！特殊会社！（特殊法人）"に過ぎなかったのです。
- ●1986年（昭和61年）12月 バブル景気発泡！
- ♥1993年10月26日 JR東日本 東証上場♥株式公開開始（♥2002年6月21日！完全民営化！）
- ✖1991年（平成3年）2月 バブル景気消泡！
1-3-1-2 1996年４月 金融ビッグバン施策開始！
- ♥同年10月8日 JR西日本 東証プライム に一部株式公開♥上場開始。（2004年3月12日♥完全民営化！）
- ♥1997年10月8日 JR東海 東証プライム に一部株式公開♥上場開始。（2006年4月5日♥完全民営化！）
- ●2001年1月6日、中央省庁再編？で国土交通省誕生。
- ※2005年6月29日 会社法成立（黒怪通過！）
- ♥同年7月26日 ♥会社法公布！
- ●同年10月1日 日本道路公団廃止！解体！分割！でNEXCO各社が発足。
- ♥2006年5月1日 会社法施行！
- ♥同年10月25日 JR九州東証プライム に株式公開♥上場。（10月26日福証 に一株式公開・上場。同日♥完全民営化！）
1-3-1-3 1951年に定款改定！
1951年4月6日に改悪されて、民鉄基金が排除！されて現行の政府・東京都の折半出資となりました。
1-3-2-4 2002年12月18日に※特別立法東京地下鉄株式会社法・施行！
そして2002年12月18日に※特別立法東京地下鉄株式会社法が施行されて、 2004年4月1日にTokyoMetro東京地下鉄株式会社として発足したのです。
1-3-2-5 ♥一般地方独立行政法人TokyoMetro（首都圏広域交通事業団）でなければならなかった事業体
本来は、同日施行の♥地方独立行政法人法に下ずく一般地方独立行政法人TokyoMetro（首都圏広域交通事業団）でなければならなかった事業体！です！。
※つまり東京地下鉄株式会社法施行（2002年12月18日）！から"2年のブランク！"を経て、
地方独立行政法人法施行日！に発足したのは、 最後の最後まで『政府・省庁内で、揉めにもめまくった！』からにほかなり魔線！。
参※）当サイト関連記事 RTD(地域交通事業体) の必要性！ と"障壁"労働組合活動！とは... はこちら。
第4目 4者の鬩ぎあいの"妥協の産物！"
国交省（運輸賊）、経産省（政治ゴロ）、厚労省（労働組合）、財務省（金融怪）の鬩ぎあいで揉めにもめまくった妥協の産物！です。
1-4-1 TokyoMetro は運輸賊の最後の砦！
1-4-1-1 今や大手鉄道事業者は全て投資ファンドがマスコンを...
労働組合活動に深く関わっている！巨大マスコミ（TV・全国紙各社）や、鉄道関連魏妖怪（ギョーカイ）のロビー活動を引き受けている lobbyist（通じてadvertising agency （広告代理店）伝痛！傘下の末端広告代理業）から取材協力費（お小遣い）を貰って新線建設推進 Propaganda の片棒を担いでいる"お子ちゃま"鉄道傾Youtuber共は一切ふれませんが、
1991年2月のバブル景気崩壊で、当時の大蔵省主導の下に、不良債権処理策として金融ビッグバンが行われて、1999・200年と続けて国策投資ファンドが誕生して運輸業界を立て直し、今や鉄道事業者にかかわらず・大手運輸運輸事業者は全て、財務省所管の投資ファンド（金貸し！）の手に落ちています！
参※）当サイト関連記事 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ はこちら。
1-4-2 バブル景気崩壊以来 TokyoMetro と痴呆3セクだけが夜盗雲助共の打ち出の小槌に...
共同経営者（出資者）の"よとう（夜盗！）"内閣と国交省（キャリア官僚）と運輸賊（政治ゴロ）、経産省（キャリア官僚）は、権益を手放したくないので、総務省・厚労省を巻き込んで民営化・絶対反対！の立場をとっています。
なので2021年7月に、本来は都市計画法で開発行為（利益誘導）が規制されている！（TokyoMetro の）新線建設に、国会の承認も得ずに閣議決定だけ！で国民の大事な血税を投棄！できるようにしたのです。
第２項 JRグループ4社
1987年4月1日（エイプリルフール！）に、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により（将来の完全民営化を前提とした）特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...
（JR3島を除き）現在は同日施行された♥鉄道事業法と♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく♥民間企業です！
第1目 JR東日本（ホールディングス）
- ♥1993年10月26日 東証プライムに一部株式公開・上場開始。
- ※つまりこの時までは、国が１００％株式を保有する国有企業（"怪"社）だったわけです！
- ♥2002年6月、政府（財務省名義）持ち株を完全放出して完全民営化！※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合は崩壊！して非組合組織！♥JR東日本社員持株会として会社側と共調！しています。
1-1- 1 主要株主
（2021年3月31日現在）
- ※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 14.01%
- ※日本カストディ銀行（信託口） 4.03%
- ●みずほ銀行 3.44%
- ♥JR東日本社員持株会 3.36% （組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
- ●三菱UFJ銀行 2.16%
- ●日本生命保険 2.12%
- ●三井住友銀行 1.81%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.58%
- ●第一生命保険 1.38%
- ●三菱UFJ信託銀行 1.32%
第3項 JR東日本傘下に入った♥総合車両製作所と静岡鉄道
第1目 嘗ては東急車両として鉄道技術のパイオニア的存在だった
現在はJR東日本の完全子会社（株式非公開・非上場）と成った、総合車両製作所ですが、
嘗ては東急グループとして、革新的な車両を続々と世に送りだしていました！
2-1-1 総合車両製作所と静岡鉄道の歩んだ鉄路
嘗て東急グループの一員として、共に""苦難"の歴史を歩んでいた、旧東急車両と静鉄ですが...
♥印が静鉄！●印は総合車両製作所、※印はJR東日本の関連事項。
- ♥1908年5月18日 （旧）静岡鉄道（社長雨宮敬次郎）が辻村（現・新清水）⇔ 清水町（後の波止場）間を軌道条例に下ずく（軌間762mmの非電化狭軌（蒸気動力、貨物営業のみ）軌道として開業
- ♥1919年5月1日 駿遠電気が吸収合併。
- ♥1920年8月2日 1,067mmに改軌、同時に直流600V電化。
- ♥1923年2月28日 静岡電気鉄道に改称。
- ♥1924年1月 1日 軌道法施行によりに軌道会社となる。
- ♥1941年 東京横浜電鉄の傘下に入る。
- ♥1943年5月15日 藤相鉄道・中遠鉄道などと合併♥静岡鉄道発足。
1945年9月2日 大日本帝国が降伏文書に調印し、正式に終戦！
- 12月1日♥静岡鉄道鷹匠町⇔清水相生町間を軌道法に下ずく軌道から地方鉄道法に下ずく地方鉄道に変更。
- ●1946年6月18日 - 現総合車両製作所が東急興業株式会社横浜製作所で操業開始。
- ●1947年 東急グループ離脱
- ●1948年8月23日 ㈱東急横浜製作所を設立して分社化。
- ●1953年2月6日 東急車輛製造㈱に商号変更
- ●1958年11月18日 ♥日本国内初の部分ステンレス車両・東京急行電鉄5200系竣工。
- ●1959年7月6日 東急車輛製造㈱が東京証券取引所に♥株式上場。
- ●同年2月 - アメリカのバッド社（Budd Company※11）とオールステンレス製車体制作に関する技術提携契約締結。
- ●1962年1月13日 - 日本国内初の♥オールステンレス車体・東急初代7000系（"sustina"）完成。
- ●1968年2月26日 - 大阪証券取引所に♥株式上場。
- ●同年3月1日 - 同社大阪工場（大阪製作所）として、帝國車輛工業㈱を吸収合併
- ●1970年4月 - 鉄道車両生産部門を本社工場（現・横浜製作所）に集約。翌71年4月2日に大阪工場最終車両ラインオフ！
- ●1978年12月 - 軽量ステンレス車両！（♥サステナブル）（東急デハ8400形）開発成功！
参※11）同社の開発した溶接技術がバット溶接（Flash welding）として知られています。
1987年4月1日 国鉄ビッグバン！
- ※1987年4月1日（エイプリルフール！）に、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）でJR東日本誕生！
1991年2月 バブル景気はじける！
- ●1996年4月 旧大蔵省主導で金融ビッグバン政策で不良債権回収（貸付・取り立て）強化！
- ※同年10月8日 JR東日本 東証プライム に一部株式公開・上場♥民営化開始！
- ※同日 - 名証1部 にも公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）
- ※同年10月15日 -一部株式 福証 に公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）
- ●同年10月 - 3セク秋田新幹線車両保有㈱へこまち用E3系電車納入。
- ●1997年8月 - 北陸新幹線（東京駅 ⇔ 長野駅間部分開業）「あさま」用E2系JR東日本に納入
- ※2002年6月、JR東日本♥完全民営化達成！
- ●同年10月1日 東急車輛製造㈱上場廃止！東京急行電鉄の完全子会社となる。
- ●2011年11月9日 東急車輛㈱を設立（東急電鉄100％子会社）
- ●2012年4月1日 東急車輛㈱に東急車輛製造㈱の事業を移管、東急車輛製造㈱廃業！
- ※同年4月2日 東急電鉄が東急車輛㈱をJR東日本に譲渡！JR東日本の完全子会社となり㈱総合車両製作所に商号変更。
- ♥2014年11月27日 新型車両（A3000形）を㈱総合車両製作所に発注プレスリリース。
- ※2016年3月 ㈱総合車両製作所 静鉄に♥A3000形電車納入開始！
つまりA3000形の契約はJR東日本が東急車輛㈱の鉄道車両事業を引き受ける条件（取引材料）の一つ
となっていた！と考えるのが"自然な流れ"でしょう。
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公開：2023年10月 9日
更新：2025年7月24日
投稿者：デジタヌ
2009年以降巨大♥運輸事業者 Federation の一員に...《 インターアーバン東急 第3回 》＜ ＴＯＰ ＞池上線・多摩川線の♥永続は出来るか？《 インターアーバン東急 第5回 》
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