金融怪？に未来を託した岐阜市！？ 《 名鉄岐阜市内線・美濃電 最終回 》
高度成長期に一世を風靡した地場産業（アパレル産業）が衰退！して、名古屋都市圏の労働力を供給する１衛星都市になり果てた岐阜市では、
もはや（地場資本による）自力厚生など夢のまた夢 Delusion ! となって終ったわけです。
「飛ぶ鳥を落とす勢い」で、今や副首都も狙えるようになった Metropolis 名古屋市（※91）に従って？、
"美濃丈？（みのたけ）"に応じた「持続可能な都市開発」（※92）を地道に目指したほうが、得策だと判断したのでしょう...
参※91）当サイト関連記事 リニア中央新幹線・開業で名古屋は "日本経済の中心地" に成れる！？ はこちら。
参※92）当サイト関連記事 "まちづくり３法"は「持続可能な都市開発（税収UP）」を阻害！している はこちら。
旧市街の慢性的交通渋滞は道路拡巾整備に手が付けられなかったことが最大の原因であることは明白でした。
チンチン電車廃止後も交通渋滞はさらに悪化して同時に繁華街"柳ケ瀬"の衰退も加速されました。
旧・岐阜市内の目抜き通りは「シャッター通り化」が加速されてしまいましたが...、
やっと"市民も本質に気づき"道路拡幅・市街地改造計画の立ち退き問題にも応じるようになり出しました。
長年の懸案だった、市街地改造計画も前進して以前とは比べ物にならないほど交通事情が一変しました！
しかし、その代償として地方都市に最適な公共交通機関「トラム」を失ってしまった！のも事実です。（※7）
その後2011年に「LRTの整備等に対する総合的な支援スキーム」（※8）体制が誕生10年目の国交省により策定され、各地で都心部街路整備区画整理事業（※9）に良い結果を生んでいますが当の岐阜市内は...
※国交省の支援で見違えるようになった豊橋市内
★Video１
※参7、当サイト内関連記事 交通アクセスの変遷《 鉄道ヒストリア 》日本各地から森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が消えた理由はこちら。
※参8）LRTの整備等に対する総合的な支援スキーム に関するページはこちら。
※参9）2011年国土交通省編街路交通施設課作成 ＬＲＴ等の都市交通整備のまちづくりへの効果 公式ガイダンス資料はこちら。
300年に渡る江戸時代の、"入り組み政策"で生じた都市間の格差・確執を乗り越えて、美濃の統一がなせれば、尾張の属国ではなくなるでしょう！
東海環状自動車の全通を契機に、岐阜県が音頭を取って、岐阜市と大垣市を中心とした令和の大合併を実現できれば...
リニア中央新幹線の開業で、"日本の副首都"になれるかもしれない、お隣愛知県の名古屋市（※99）の属国んき甘んじることなく、対等な立場で中京メガロポリス圏を形成出来て、共に発展できるかもしれません！
東海環状自動車道が結ぶ、木曾川以北の岐阜県、域、旧美濃国が大合併をすれば政令指定都市、も夢ではありません！
更に岐阜市が中心となって、"経済特区"を申請して、先端科学技術ベンチャー企業を大集結させれば、岐阜中心部に嘗ての繫栄が取り戻せるかもしれません！
各市の人口
- ●岐阜市 推計人口 400,118人／2020年9月1日現在
- ●瑞穂市 推計人口 56,106人／2020年9月1日現在
- ●羽島市 推計人口 66,312人／2020年9月1日現在
- ●大垣市 推計人口 158,386人／2020年9月1日現在
- ●各務原市 推計人口、 143,641人 ／2020年9月1日現在
※政令指定都市は人口50万人！が目安となっていますなので♥80万人いればぜんぜんOK！です。
参※99）当サイト関連記事 新信長の野望？リニア中央新幹線 開業で名古屋市 が " 日本経済の中心地 "になる時... はこちら。
リニア中央新幹線が救世主になるかも...
名古屋から30分前後という事は、リニア中央新幹線が開業すると帝都東京っと30分で結ばれるという事です！
つま・り、考えようによっては、静岡市などよりも企業誘致では俄然有利になります！
コロナ災害のおかげで？普及したICTによるテレワークで、東京本社に従業員を集めなくてもよいようになりました！特に先端科学産業のベンチャービジネスでは、東京都に本社を置く必要は無いわけです！
東京の本部には、営業スタッフ、だけを配置して、開発エンジニアリング部門は、岐阜にあってもICTによるバーチャル会議システムで、打ち合わせ会議は出来ます！
更に海外に出張する場合でも、セントレアまでミュースカイで容易く移動できます。
今までは東海自動車道に通り抜け？されていたのも東海環状自動車道が全通すれば...、高速全ての主要高速道と繋がって、交通至便エリアとなり、部品製造業や、マザーマシンメーカーなどからも、注目されるエリアとなるでしょう！
流通倉庫、搬送機のICT化は、目覚ましい進歩を遂げています。
更に、トラック運転手不足も大きな社会問題となっています。
つまり、現在の立地だけに頼る、第3次産業・流通業重視策では、いずれは嘗てのアパレル産業衰退の二の舞に...
第1目 美濃人の特質を生かした振興策が製造業の復興に...
嘗てのアパレル志向は"♥美濃民の器用さ"と当時の安い労働力を生かして、
一世を風靡出来たわけですが... その後中華企業にその座を明け渡してしまった！わけです。
3-2-1 中華企業に対抗！する日本人♥美濃部族の優位性とは
- ♥伝統工芸を生んだ"手先の器用！"さ。
- ♥職人技を"尊重！"する風土。
の2点ではないでしょうか！
儒教文化の染みついた！儒教文化圏（中共・韓国）では、現場職・技能職を蔑む風土、が染みついてしまっています！
つまり、高度な職人技を持つ技能者♥ Meister が生まれない風土！なのです！。
3-2-2 頭でっかちになって終った中華企業
追い打ちをかけているのが、高学歴志向！です。
つまり、中共・韓国の儒教文化圏では、大学卒業者が現場職に就くことは"恥"！とされているのです。
なので、オフィス勤務（ホワイトカラー）に就きたがるのですが...
官吏、金融サービス、商社等のサービス業が無限にある訳でもなく...
更には、彼らが言うところの「エンジニア職」つまり、開発職・プログラマー、設計職・ドラフター（製図屋）、管理職などの"ホワイトカラー"市場（求職）も限られている！のです。
なので近年の高学歴者の就職難！につながっているのです。
更に、近年の労働力不足！は、工業製品の低品質化！に拍車をかけて、製造業の（発展途上国への）流出！に繋がって、経済危機にも瀕している！わけです。
第2目 儒教文化圏では、高度な工業製品の基礎となる環境が育たない！
3-2-1 例えば、「ネジ」一つとっても...
精密機器では高度な精度が要求されますが、
現代の数値制御（ICT）の世紀においても、完全に工作ロボット（マザーマシン）に頼ることはできません！
更に、製品の精度（規格）を追求し・維持するには、製造ライン（マザーマシン）の補修能力！つまりは高度な現場技能者（Meister）が必要となってくるわけです。
つまり、精密・マザーマシン（工作機械）の製造技術と、保全技術（維持管理技術）が育っていない、中華企業・韓国企業では...
次なる一手が打てない！のです。
産業スパイを使って設計図を盗みだしても、ノウハウ（製造技術）が追い付かないと、Reverse engineering（※93）も出来ない！のです。
なので中華戦闘機は良く墜ちるのです。
参※93）当サイト関連記事 黎明期のライセンス生産とリバースエンジニアリング はこちら。
参※94）当サイト関連記事 中国 東方航空 MU3735便空中分解墜落事故に関する考察 はこちら。
第2目 日本人（美濃部族）にしかできない先端技術産業（ハイテク産業）とは...
今痴呆自治体が誘致に躍起になている"先端科学産業"所謂ハイテク産業ですが...
前途した理由でプログラマーは中華企業（ソフトハウス）が質・量ともに十二分すぎる供給力を持っており、コストの点からも、日本のソフトハウスを凌駕しています。
（というより、多数の出稼ぎプログラマーが、日本国内で出稼ぎ労働を行っています！）
痴呆自治体患部が騒ぎ立てるバイオ科学産業・製薬産業は、量子コンピューターなどの計算、つまりはシュミレーションで、糸口が見つかる分野でもあるわけですが...
つまり、彼らをうまく利用したほうが得策！なのです。
3-2-2 ただし、十二分に管理体制を強化しないと
出稼ぎ組の中には、中共のAgent（工作員）が混じっており！
企業秘密を hacking ！されてしまう恐れはありますが...
3-2-2-1 実被害に気付いていない日本国政府！
近年の目覚ましいICT化（工場オートメ）で、中小の流通事業者（流通倉庫）もコンピューターによる自動化が進んでいますが...
（中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部と深い（不快）関係にある中華企業の資本が入っている）ベンチャー企業が開発した自動倉庫システムを採用している事業者では、
インターネットを通じて、中共政府に、物流データが hacking されています！
つまり、中共は日本国政府（中央政権・省庁）より正確に、日本の経済状況（物流）を把握しているのです！
3-2-2-3 中華製防犯カメラ以外のICTスパイも
前途した様に中華防犯カメラは中共のスパイカメラですが、
お掃除ロボット、ITC冷蔵庫！などの"白物家電"も中共のスパイです。
つまり、あなた（bourgeoisie）の身の回り（家庭内）が中共の公安当局？に常に監視されているのです。
当然！この情報は中共の海外戦略の一つ中国マフィア（黑手党）にも流れています！
つまり、犯罪に巻き込まれる可能性が強い？という事です。
※黑手党は台湾版（繁体）維基百科，自由的百科全書へのハイパーリンクですが、当然中共版;（簡体）维基百科，自由的百科全书には、該当項目は見当たりません！
3-2-3 美濃部族（日本人）の優位性は高度な技能職！
美濃部族（日本人）の優位性は、現場レベルの高度な技能職Meisterです。
つまり、高度な専門知識・技術力・職人技を生かした中小企業・製造業です。
3-2-3-1 例えば今話題の半導体産業
韓国にやられっぱなしだった、半導体産業は今新しい世紀に入っています！
高度な、製造技術（加工精度）を持つマザーマシンの開発能力と補修技術力（者）を兼ね備えた日本企業の躍進が始まろうとしています。
3-2-3-2 精密加工技術、組み立て技術が要求される航空宇宙・防衛産業
改めて、美濃部族の取り柄が生かせる、航空宇宙産業・防衛産業の招致と育成、更には、精密機械産業（中小企業）の誘致が、必要でしょう。
第3目 人材育成が最重要！
更に、これらの基礎技術を支える高度な現場技術者Meisterを育成する、工科大学・短期大学（高専）の更なる充実が望まれる訳です。
優れた、Meisterが育成できレバ、再び美濃（日本）が世界の先端技術産業（製造業）をリードできる様になります。
で更なる発展を
★Map1
今後、市民の利便の為には、名古屋市同様に、専用レーン・中央走行方式のBRT採用を採用して、オムニバスタウンを目指すことが21世紀の岐阜市の向かうべき姿でしょう。（※13）
♥ヨーロッパのオムニバスタウン・ベルギーMETTIS virage serré を走るVanHool社製ハイブリッドBus Tramの例。
★Video3
参※13）当サイト内関連記事 オムニバスタウン は21世紀を生き抜く 地方都市 の救世主！ はこちら。
★
※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 道路局 （高規格幹線道路とは、高規格幹線道路などの現状 公式資料）
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●岐阜県 ♥県政へのご提案受付ページ
- 公共交通課、
- 都市政策課
- ●岐阜市 ♥ご意見・お問い合わせ ページ
- 企画部、
- 都市建設部
- 交通政策課、
- 都市計画課
- ●名鉄 ♥お客様センター
- ●岐阜バス ♥ご意見・ご感想受付フォーム
公開：2019年10月31日
更新：2025年8月 6日
投稿者：デジタヌ
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