Fantasy『長堀・鶴見緑地線大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第2回ー

★第1節　大正⇔鶴町間たった5.3kmのミニ地下鉄延伸に想定事業費 1,269億円!?　

やとう自民党市議団の先生方"ハザードマップ"をご覧になったことがおありなのでしょうか???

市民の為なら、地下鉄建設より大切な市民の生命・財産を守る"防災対策"を先行すべきではないのですか...

自民党市会議員の先生方は大阪都構想には「金がかかり過ぎる」といって難癖をお付けになりますが...

じゃあどうして返せる目途も無い借金（市債）をしてまで"1線？（千）億円！"以上もの血税投棄！をしてまで地下鉄を引きたがるのですか？地下鉄建設なら、何か"旨いお話!"でも...

大阪市鉄道ネットワーク審議会で審議された大正ー鶴町間5.5kmの地下鉄7号線（地下鉄長堀鶴見緑地線）新線建設部分（5.3km）の建設計画案（大阪市交通局作成）では建設費1.269億円つまり239億円／Kmと言う途方もない金額が上げられています！

政治はお得意？でも英語が不得手な"自民党"の先生方？はご存じないでしょうが...

路面電車（Tram Car）が走る路線も立派な métro ！です。（※03）

更に、先進諸外国では後進国？日乃本とは違い、Tram Carが地上・地下・高架を問わずに縦横無尽な活躍をしています！

公開：2017年12月 7日
更新：2024年2月21日

投稿者：デジタヌ

連載『日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" 』ー第1回ー／2023年03月 9日　　: 《概要》我が日乃本では、大東亜戦争敗戦後も明治維新で復活した（平安時代に確立された）官僚制度（※00）が踏襲され続け、政府機関・各中央省庁のキャリア官僚共と、経済怪Top、政治屋・政治ゴロ共の「大人の事情（思惑・利害）」の一致（妥協）点で、官僚集団による中共政府同様の「封建制による独裁政治」が続いているわけです。