Fantasy『 長堀・鶴見緑地線 大正⇔鶴町間延伸"妄想！"より現実的な BRT 化で...』ー第2回ー
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矛盾だらけの野党！自民党市議団 の地下鉄延伸要求！
やとう自民党市議団の先生方"ハザードマップ"をご覧になったことがおありなのでしょうか???
市民の為なら、地下鉄建設より大切な市民の生命・財産を守る"防災対策"を先行すべきではないのですか...
自民党市会議員の先生方は大阪都構想には「金がかかり過ぎる」といって難癖をお付けになりますが...
じゃあどうして返せる目途も無い借金（市債）をしてまで"1線？（千）億円！"以上もの血税投棄！をしてまで地下鉄を引きたがるのですか？地下鉄建設なら、何か"旨いお話!"でも...
大阪メトロ（地下鉄長堀鶴見緑地線）延伸妄想！
大阪市鉄道ネットワーク審議会で審議された大正ー鶴町間5.5kmの地下鉄7号線（地下鉄長堀鶴見緑地線）新線建設部分（5.3km）の建設計画案（大阪市交通局作成）では建設費1.269億円つまり239億円／Kmと言う途方もない金額が上げられています！
- ●2006年開通 神戸市ポートライナー延伸工事 1200億円／6.7㎞ 約179億円／km
- ●鉄輪ミニ地下鉄 226億円！／km（大阪メトロ・長堀鶴見緑地線大正区内延伸計画全長5.3㎞ 7駅
- 総額1.269億円!!!???239億円／Km）
第1項 路面電車も・立派なmétro！
政治はお得意？でも英語が不得手な"自民党"の先生方？はご存じないでしょうが...
路面電車（Tram Car）が走る路線も立派な métro ！です。（※03）
更に、先進諸外国では後進国？日乃本とは違い、Tram Carが地上・地下・高架を問わずに縦横無尽な活躍をしています！
参※03）当サイト内関連記事 英語圏 の 鉄道 関連 Web コンテンツ で用いられる 慣用句 ・ 記述 について はこちら。
ー続きはこちらー
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公開：2017年12月 7日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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