Fantasy『 小牧線 が 瀬戸線 に直通！できレバ！... どうして？名古屋市 が消極的に...』ー第1回ー
前書き 小牧線（上飯田線） と 瀬戸線 を結ぶ親（切）線建設提案！
2020年現在名古屋市は現状『地下鉄延伸に関する新規計画は考えていない！』と公表していますが...、十分需要が見込め、かつ沿線各都市住人からも要望が多い!地下鉄上飯田線延伸は再考すべきではないでしょうが...
新たな出資者を募り、上飯田連絡線㈱をリファイナンス（再投融資）して、出資比率ｌ変更を変更して両線を結ぶ新線区間を名鉄が第2種鉄道事業者として運営すれば問題はないはずですが...
両線共に、元は別々の独立した鉄道会社でしたが、共に名古屋市の中心部（県庁・市役所）近傍迄後乗り入れ、市内軌道で中心歓楽街"栄"、名駅と結ばれながら、名古屋市に一杯食わされて？梯子（路面電車）を外されて！孤立路線となった経緯があります！
特に小牧線は、自社が持っていた市内併用軌道を名古屋市に譲った経緯があったのに！
第★項 交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！
（♥9月2日敗戦記念日！版ーVersion1,Revision7ー）
『人の営み（生活圏）・暮らし向き（経済活動）』を無視した"都市計画"や"交通政策"では、
高額拘束鉄道が乱立して♥地域の経済活動を圧迫して"地域衰退！"を招くだけで、事業そのものの必然性もありま線（せん）！
沿線自治体（患部）の"夢想"ではない、♥生活圏に根ざした"民（たみ）の切実な要望"を反映した Trafic (交通網)構想が望まれているのです！
参※002）当サイト関連記事 一研究分野の geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
★第１目 交通政策審議会は Authoritarianism（権威主義！）に偏った"違憲"組織！
彼らAuthoritarianism（権威主義！）の権化共は、organization（中央省庁）のbureaucrat（官僚！）と syndicate,cartelに都合が良い屁理屈をこねくり回して、現実離れした妄想アドバルーンをぶち上げて、体制側（産業怪）の提灯持ちをしているだけです！
つまり彼らの掲げるProposal???は、単なる新線建設 promotion! ににすぎないわけです。
交通政策審議会メンバーは権威主義の偽善者！の集まり
肝心の運輸事業者・鉄道事業者を代表する民鉄協会や、運輸事業者 trust のRepresentative（代表）は参考人としてすら審議会には参加できず！
鉄道建設関連 syndicate,cartelをバックとする、国家権力（経産省・国交省・厚生労働省の官僚）に加担するメンバーのみで構成されています！
彼ら交通政策審議会に集う intellectual ,expert と称されている連中は...
労働組合活動患部のドン！や、環境関連企業役員！、更には Propaganda！専門の advertising agency 関係者！まで含めた、the exploited classes（特権階級！）で構成されているメンバーなのです。
更に、工学的に審議案を吟味するはずの工学系の specialist ？にも、肝心の土木工学専門家は含まれていません。
鉄道建設関連 syndicate,cartelと深く関わっている産業機械工学者！で、研究費（補助金）を餌に釣りあげられた経産"続"にすぎません。
参※00）当サイト内関連記事 交通政策審議会答申に記された"提言神話"とは.. はこちら。
★第2目 お墨付きとなる交通政策審議会の妄想 Proposal は過去に何度も覆されている！
もっとも有名なのは、埼京線開業後も"東北通勤新線"地上げ妄想 Proposal に固執！していた事実であり、
北陸震撼線ルートが2転3転している事例でしょう。
つまり、伝痛までもメンバーに加えた！彼ら交通政策審議会は、単に運輸ゴロ共 (-_-メ) の手先として、提灯持ち！をしているにすぎない訳です。
参）当サイト関連記事 交通政策審議会は"利権組織代表！"の権益争いの ground！ はこちら。
※横浜市営地下鉄関内駅の例
軽罪怪？をバックにした経産省・国交省（と総務省）連合 vs 金融怪を守る立場の財務省との"覇権争い"の場！と化した公共交通事業において、
『（軽罪界？側の立場のみを代弁した）交通政策審議会・答申に記された Proposal？は最早"絵に描いた餅"』としか言えないでしょう。
合法的賄賂（政治献金と選挙協力獲得を目指す）"地上げ屋" (-_-メ) と結託した地元偽員！どもが関与（恫喝！）して寄稿させたタダの地上げ妄想！にすぎません...
参※）当サイト関連記事 運輸族・国会議員と自治体長・地方議会議員が連んで"鉄道新線（駅）を建設したがるのは... はこちら。
ー続きはこちらー
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
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※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2021年8月16日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞Fantasy『 小牧線 が 瀬戸線 に直通！できレバ！... どうして？名古屋市 が消極的に...』ー第2回ー
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