狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

連載『静岡鉄道が東急から離れて JR東日本グループ入りで生き残り？...』ー最終回ー

★エピローグ　今後の経営破綻・廃線の危機！を回避するには...

前途したように保安装置 i-ATS（変調方式MSK、車上パターン制御方式）、静鉄式ATS（点制御速度照査機能付を採用して、

（手回し"欲"）ホームドアに対応！していますが...

※このホームドアは20億円!!!しました、これだけのお金があれば、JR東海さんの10両編成通勤型電車が1.3本（編成）も購入出来ました！

「利用者の安全確保」を"錦の御旗"に、

一部の欲の皮が突っ張った国会議員まで巻き込んで首都圏で猛威を振るっている「ホームドア設置熱病？」は、

利用者の安全確保などは眼中にありま線（せん）！

別項（※00）で詳しく述べたように、真の目的は、"鉄道関連 syndicate （cartel）の繁栄"と、

自公よとう（夜盗！）の裏金作り！の合法的賄賂！（政治献金？）と選挙協力"目当て"！にあるのでしょう...

★

（9月2日♥敗戦記念日！版ーVersion2,Revision2 ー）

世界の地方都市（中核都市）では、都市圏交通システムの"trend"は、地下鉄やモノレール、新都市交通、等のMetroに拘らずに...

ecology,economy,Barrier-free,convenience の4拍子がそろった Ultra-low floor の Tram Car の走る"LRT"（Light Rail Transit）路面交通が見直されています。

更に Railway track(軌道)に拘らずに一般公道（専用レーン）を走る超低床バス・トラムを用いた"都市型BRT（Bus rapid transit）基幹バスを用いた omnibus（乗り合いバス）網で構築された Omnibus Town も着実に増えています。

更に(軌道)に拘らずに一般公道（専用レーン）を走る超低床バス・トラムを用いた"都市型BRT基幹バスとomnibus（乗り合いバス）網で構築されたオムニバスタウンも着実に増えています。

♥賢明な福井市（福井鉄道）の取り組み、福井鉄道応援隊！

急成長している"鉄道施設バイアフリー関連産業！"ですが...

"橋上駅舎・エレベーター・エスカレーター・ホームドア"等と言った大掛かりな"道具立て"は、生活路線である Metropolis(政令指定都市）のローカル線や、地方都市の Interurban（都市圏近郊路線）では資金面で設備不可能！です。

地方都市の小規模な公共交通事業者や公営交通について、"利用者"であり出資者（納税者）でもある一般市民の立場に立って、コストパフォーマンス（費用対効果）などの総合的な検討を加えた上で、

（現在計画中の路線も含めて）交通事業者が（分相応な背伸びしない）"身の丈に合った都市交通システム"としての路面交通の優位性を考察してみました。

狸穴総合研究所　地域交通問題研究室　出自多留狸

パブリックコメントとは聞こえは良いですが、

自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！

つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！

feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！

つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。

※参）当サイト内関連記事　パブリックコメント制度とは...　はこちら。

連載『日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" 』ー第1回ー／2023年03月 9日　　: 《概要》我が日乃本では、大東亜戦争敗戦後も明治維新で復活した（平安時代に確立された）官僚制度（※00）が踏襲され続け、政府機関・各中央省庁のキャリア官僚共と、経済怪Top、政治屋・政治ゴロ共の「大人の事情（思惑・利害）」の一致（妥協）点で、官僚集団による中共政府同様の「封建制による独裁政治」が続いているわけです。