狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

もしも大阪にも?"♥商都高速度交通営団"があったなら... 《 京阪・中之島線 "阪神直通!第13回 》

★第13回 もしも大阪にも?"商都高速度交通営団"があったなら... 

創業以来、市内中心部乗り入れを阻まれ続けてきた「京阪電車」がやっと中之島に"上陸"できたましたが...

もしも大阪にも、帝都と同じように商都高速度交通"英断"(営団)が存在していたら、大阪都市圏交通網は今とは大きく異なっていた!でしょう。

共存共栄を尊ぶ「はんなりした京都の旦那衆」とは異なり大阪市を牛耳ってきた旧大阪3郷「町衆組織」は狡猾!で...純真な「鉄ちゃん」で有り続けてきた"はんなりした おけいはん"には分が悪い!ようです。

第1項 地方独立行政法人の草分けだった営団!

(2025年2月12日改定Version1,Revision8

※本稿は当サイト内関連記事 東京メトロと都営地下鉄の事業統合が"進めば... の Digest edition です。

    第1目 戦前に在京民鉄も基金を出し合って...

    在京民鉄も基金を出し合って、『大東京市を取り巻く公共鉄道網の有機的かつ円滑な連携』を目指して英断し、設立された営団(特殊法人)でした!

    いわば、地方独立行政法人の草分け的存在だったのです。

    1-1-1 "TRTA"(Teito Rapid Transit Authority)として誕生!

    英語表記もそのものずばり"TRTA"(Teito Rapid Transit Authority) でした!

    帝都高速度交通営団法に基づき..."地下都市高速度交通事業"を目的として、1941年7月4日設立された。

    資本金(基金)6,000万円は、大日本帝国政府の4,000万円、東京市の1,000万円のほか、東京横浜電鉄(東横)、東武鉄道(東武)が各200万円、京成電気軌道(京成)・小田急電鉄(旧)(小田急)が各100万円、西武鉄道(西武)、武蔵野鉄道、国鉄共済組合が各50万円を出資...日本語ウィキペディアより引用

    CTA (Chicago Transit Authority, )

    第3目 法制度の変遷

    1-3-1 太平洋戦争開戦の年に発足
    • ※1941年7月4日 ※特別立法帝都高速度交通営団法に基ずく特殊法人!として正式発足。
    • ✖同年12月8日(日本時間!)ハワイ爆撃で太平洋戦争勃発! 
    • ※1945年9月2日! 大日本国帝国政府及び"大本営!"が東京湾上で無条件降伏文書に署名!して正式敗戦!
    1-3-2 1947年5月3日民主主義憲法!)日本国憲法施行
    • ✖1951年4月、営団から民間基金が撤収して日本国有鉄道(旧運輸省所管)と東京都との折半の共同所有となる。
    • ●2001年1月6日 省庁統合再編、財務省誕生
    • ●同年6月20日 特殊法人等改革基本法成立!(2006年3月31日失効)
    • ●2002年12月11日 ※特別立法東京地下鉄株式会社法成立!
    • ●2003年7月2日 地方独立行政法人法 成立
    • ●2004年4月1日 地方独立行政法人法施行 ※地方公営交通の事業団化!が可能となりましたが...
    • ●同日 特別立法東京地下鉄株式会社法に基づく特殊会社(特殊法人)として旧・商法民法に下ずく東京地下鉄株式会社設立。
    • ●2005年6月29日 会社法 成立!※つまり特殊法人 TokyoMetro 設立当時には、現行会社法は存在してなかった!
    1-3-1 会社法と特殊法人の関係

    会社法は、後年のNEXCO各社(2005年10月設立)「成立させるための後付けの詭弁!」で、旧JNRがJRグループ各社?に"擬態!"した時には、民法と商法の規定しか有り"魔線!"でした。

    1-3-1-1 NHKを筆頭とする mass media ぐるみで行った "トリック"放導!"

    ●1987年4月1日 国鉄解体!分割!が断行されて、JR各社が誕生!

    エイプリルフールの( jokeトリック!)"放導!"で、『国鉄が分割民営化??して民間会社化した!?』洗脳!されましたが...

    実際には、(ご都合立法の)※特別立法・旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律( 1987年4月1日施行)と、JR各社発足の為!に制定された鉄道事業法!に下ずき、当時の民法明治二十九年!施行商法明治三十二年!施行)を当てはめて、"株式会社"名乗り"民間企業を装った!特殊会社!特殊法人"に過ぎなかったのです。

    • ●1986年(昭和61年)12月 バブル景気発泡!
    • ♥1993年10月26日 JR東日本 東証上場株式公開開始(2002年6月21日!完全民営化!)
    • ✖1991年(平成3年)2月 バブル景気消泡!
    1-3-1-2 1996年4月 金融ビッグバン施策開始!
    • 同年10月8日 JR西日本 東証プライム に一部株式公開上場開始。(2004年3月12日完全民営化!)
    • 1997年10月8日 JR東海 東証プライム に一部株式公開上場開始。(2006年4月5日完全民営化!)
    • ●2001年1月6日、中央省庁再編?で国土交通省誕生。
    • ※2005年6月29日 会社法成立(黒怪通過!)
    • 同年7月26日  会社法公布!
    • ●同年10月1日 日本道路公団廃止!解体!分割!NEXCO各社が発足。
    • 2006年5月1日 会社法施行!
    • 同年10月25日 JR九州東証プライム に株式公開上場。(10月26日福証 に一株式公開・上場。同日完全民営化!)
    1-3-1-3 1951年に定款改定!

    1951年4月6日に改悪されて、民鉄基金が排除!されて現行の政府・東京都の折半出資となりました。

    1-3-2-4 2002年12月18日に※特別立法東京地下鉄株式会社法・施行!

    そして2002年12月18日に※特別立法東京地下鉄株式会社法が施行されて、 2004年4月1日にTokyoMetro東京地下鉄株式会社として発足したのです。

    1-3-2-5 一般地方独立行政法人TokyoMetro(首都圏広域交通事業団)でなければならなかった事業体

    本来は、同日施行の地方独立行政法人法に下ずく一般地方独立行政法人TokyoMetro(首都圏広域交通事業団)でなければならなかった事業体!です!。

    ※つまり東京地下鉄株式会社法施行(2002年12月18日)!から"2年のブランク!"を経て、

    地方独立行政法人法施行日!に発足したのは、 最後の最後まで『政府・省庁内で、揉めにもめまくった!』からにほかなり魔線!。

    参※)当サイト関連記事 RTD(地域交通事業体) の必要性! と"障壁"労働組合活動!とは... はこちら。

    第4目 4者の鬩ぎあいの"妥協の産物!"

    国交省(運輸賊)、経産省(政治ゴロ)、厚労省(労働組合)、財務省(金融怪)の鬩ぎあいで揉めにもめまくった妥協の産物!です。

    続きはこちら

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    公開:2007年11月 6日
    更新:2025年7月 2日

    投稿者:デジタヌ

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