essay『 政治用語！スキームの語源となった Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 』ー第7回ー
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第1項 新空港建設事業
過去、の静岡空港建設事業（総事業費1900億円）は地方管理空港として建設された空港なので、国庫負担（血税投入）は200億円程度でしたが、
...地方公共団体が設置・管理する。基本施設の工事費用は、国と地方が100分の50...附帯施設は地方公共団体が負担するが、国が工事費の100分の50まで補助...北海道、沖縄、奄美地方、離島の空港については、空港法や地域特別法などにより、国が負担・補助する工事費の割合が高くなっている。《日本語ウィキペディアより引用》
つまり建設スキームにおける県民の直接負担はアクセス道路・用地造成！費用（山林開拓？・干拓事業など）を除き用地購入費を含め約半額！
しかも、整備新幹線とは異なり、掛け捨て！ではありません。
空港会社に無利子融資！という形態なので、開港後黒字転換すれば「県民」の基に戻ってきます！
但し、山林整地、海上干拓などの用地造成費用！は当該自治体（県・市町村）の負担となりますが...
整備新幹線の総事業費に比べれば桁違いに少額！で済む地方空港開港事業費なので、
結果的に、県民負担（血税拠出）は整備新幹線の半額以下！となります。
静岡空港（2009年6月4日開港）では
- ●総事業費 約1,900億円
- ●空港本体（滑走路・管制設備・空港ターミナルビルなど）の事業費は約490億円！
- 内245億円が静岡県負担
- ●関連事業費（用地造成事業、取付道路建設など）が約1,410億円（全額静岡県負担！）
となりましたが...
もしも静岡県に第2東海道新幹線を引いたとすると...
静岡県内約170ｋｍ Ｘ 150億円／ｋｍ（※41） ≒2兆5千50０億円以上
JR東海：公庫（血税）＝１：２
血税投棄比率
静岡県：国庫 ＝ １：２
静岡県のスキーム拠出額≒ 5千700億円以上！
つまり静岡空港建設事業費静岡県（民）負担額 1,655億円は、
第２東海道新幹線建設スキーム（拠出金）の１／３以下の約29％で収まった訳です
参※41）開港当時の新幹線建設費の相場で、2023年現在は、建設資材・人件費の高騰で180億円／キロメートルぐらいまで高騰しています！
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公開：2021年3月17日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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