JR各社限定新幹線では限界が、英国方式の上下分離・事業者入札制度が必要では《ミニ新幹線第1回》

プロローグ　JR新幹線ではすでに限界が...

JR各社に整備新幹線の運営を押し付ける現在の仕来り！では最早限界に達しています...

今後は、上下分離方式で一般の交通事業者にも "platform" を開放！すべきではないでしょうか...（※01）

参※01-1）当サイト関連記事　英国方式 Leasing（路線・リース）とは...　はこちら。

参※01-2）当サイト関連記事　新しい高速鉄道建設支援法案の概要　はこちら。

第1項　JR4社は強い絆（資本）で繋がった義兄弟！

第1目　運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンド

日本の大手運輸事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。

参※）当サイト関連記事　今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！　はこちら。

参※）当サイト関連記事　運輸業は一家！事業者はみな兄弟！　はこちら。

1-1-1　日本マスタートラスト信託銀行

有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》

1-1-1-1　生い立ち

●1985年　米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
●1999年　ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
●2000年　金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
●2005年　海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！

1-1-1-2　主要株主

（2023年4月1日現在）

●三菱UFJ信託銀行 46.5%
●日本生命保険 33.5%
●明治安田生命保険 10.0%
●農中信託銀行 10.0%

1-1-2　日本カストディ銀行

日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。

1-1-2-1　生い立ち

●2000年6月　金融ビッグバンで立ち直った！？♥純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
●2020年7月27日日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。

1-1-2-2　主要主要株主

（2020年7月27日現在）

●三井住友トラスト・ホールディングス株式会社 33.3%
●みずほフィナンシャルグループ 27.0%
●りそな銀行 16.7%
●第一生命保険株式会社 8.0％
●朝日生命保険相互会社 5.0％
●明治安田生命保険相互会社 4.5％
●㈱かんぽ生命保険 3.5％
●富国生命保険相互会社 2.0％

勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。

第2目　JRグループ4社

1987年4月1日（エイプリルフール！）に、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により（将来の完全民営化を前提とした）特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...

（JR3島を除き）現在は同日施行された♥鉄道事業法と♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく♥民間企業です！

1-2-1 JR東日本（ホールディングス）

♥1993年10月26日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
※つまりこの時までは、国が１００％株式を保有する国有企業（"怪"社）だったわけです！
♥2002年6月、政府（財務省名義）持ち株を完全放出して完全民営化！※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合は崩壊！して非組合組織！♥JR東日本社員持株会として会社側と共調！しています。

1-2-1- 1　主要株主

（2021年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 14.01%
※日本カストディ銀行（信託口） 4.03%
●みずほ銀行 3.44%
♥JR東日本社員持株会 3.36%　（組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
●三菱UFJ銀行 2.16%
●日本生命保険 2.12%
●三井住友銀行 1.81%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.58%
●第一生命保険 1.38%
●三菱UFJ信託銀行 1.32%

1-2-2 　JR東海

♥1997年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
同年10月8日　名証プレミアに一部株式公開・上場開始。
♥2006年4月、JRTT;がJR東海の所有株式を放出して完全民営化達成。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

1-2-2- 1　　主要株主

（2022年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 13.14%
※日本カストディ銀行（信託口） 6.26%
●みずほ銀行 3.98%
●野村信託銀行（退職給付信託三菱UFJ銀行口） 3.62%
●三菱UFJ銀行 2.98%
●日本生命保険 2.54%
●農林中央金庫 1.70%
♥JR東海社員持株会 1.52%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.33%
●三井住友銀行 1.27%

1-2-3　 JR西日本

♥1996年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
●1996年10月8日 - 名証1部に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）.
●1996年10月15日 - 福証に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止
♥2004年3月　全株式放出完全民営化。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

1-2-3- 1　　主要株主

（2022年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 16.29%
※日本カストディ銀行（信託口） 4.64%
●三井住友銀行 1.84%
●三菱UFJ銀行 1.81%
●日本生命保険 1.64%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
♥JR西日本社員持株会 1.46%（組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
●SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
●HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%

1-2-4 　JR九州

♥2016年10月25日東証プライムに株式公開・上場。
●2016年10月26日福証に一株式公開・上場。同日♥完全民営化！※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

※但しご覧の通り、炭鉱全盛期から続く労働組合活動（患部）が、restructuring(断捨離・合理化）絶対反対！闘争を続けており、鉄道事業のreconstruction（復興・再建）を阻んで！います。

1-2-4- 1　　主要株主

（2022年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 15.38%
●RAILWAY HOLDINGS,L.L.C. 4.55%
※日本カストディ銀行（信託口） 4.11%
●太陽生命保険 2.03%
●日本生命保険 1.99%
●明治安田生命保険 1.54%
♥JR東海 1.32%
●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.29%
♥JR東日本 1.25%
♥JR西日本 1.25%

第3目　鉄道事業者（経営陣）を取り巻く複雑な背後関係（政治圧力！、ロビー活動）とは...

別稿（※011）で詳述した様に、現在大手鉄道事業者は強い絆（資本）で繋がって、大親分（財務省）の下に集う義兄弟の舎弟達！ですが...

●JR グループ各社（経営陣）は、傘下の土建屋の"食い扶持！"の為に"中長期経営ビジョン"が立てやすい「長期にわたるプロジェクト！」を望んで、裏金（バックリベート）を餌にロビー活動を行っています。
●運輸賊を突く元鉄拳の公団JRTT（※00）は、自らの組織延命！の為に、長期に渡るビッグプロジェクト（整備震撼線建設）推進！のロビー活動に明け暮れています。
●鉄道事業者共通の大株主である（財務省所管の）政策投資ファンド（※11）は、損失（株主配当減！）に繋がる「無駄な設備増強（新線建設・車両増備・増員）は避けたい！」と願っています。
●自民"盗"は合法的賄賂（政治献金）の裏金（バックリベート！）作り！のために、土建 syndicate に"ご奉仕"したい！」』と思い政治活動？しています。
●同じく、地元中小土建屋の身方？巧妙統（こうみょうとう）"は、「地元企業に良い顔！」をして、選挙協力を得たい！」為に政治活動しています。
●経産省を突く鉄道機材関連企業 syndicate（cartel）は"海外輸出減少分の穴埋め！"を、「内需拡大？で何とかしたい！」との思いで、ロビー活動を繰り広げています。
●Agent（ Governor,Mayor,Officer）を各地に送り込んでいる！総務省は、何とか駅前の"地上げ！"で municiparity に♥税収アップを図らせてあげたい！（※012）と側面支援（指示）しています。
●厚労省を後ろ盾！にした労組（患部）は、reconstruction（路線網再編）による組合分裂！で既得権益を失いたく無い！と画策（ロビー活動）しています。

参※000）当サイト関連記事　嘗ての"鉄拳"公団が"擬態"しただけの組織《 JRTT は解体すべし！ー帯書きー》　はこちら。

参※011）当サイト関連記事　今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！　はこちら。

参※012）当サイト関連記事　運輸族代議士と自治体長・地方議会議員が連んで"鉄道新線（駅）を建設したがる訳は...　はこちら。

新鮮？建設は...

なので、（鉄道機材syndicate の依頼を受けた lobbyist が、業界・政府御用達！の advertising agency 伝痛！ネットワーク末端の零細広告代理業から content 制作"AV"プロダクションを通じて"取材協力費？生活費！として"お小遣い"　を貰って"凌い"でいるようなおバカ！な連中）高痛怪説系 Youtuber、（※013）では理解できない？！様な、

複雑な政治的背景「大人の事情（利害・思惑）」の妥協点！が、"鉄道神線"建設を決定付けているのです。

参※013）当サイト関連記事　新線建設派・運輸族の宣伝塔・公報型意図あり!タイプ Youtuberとは...　はこちら。