連載『 "津"国際空港!こそリニア中央新幹線新幹線亀山延伸に代わる"御神灯"に... 』ー第1回ー
前書き 紀伊半島 が21世紀を生き抜くには「2つの 新空港 」が必要!
(要約) 伊勢志摩国立公園 と 吉野熊野国立公園 は世界と空路で繋がる必要が...
21世紀の紀伊半島は、伊勢志摩国立公園、吉野熊野国立公園 世界遺産熊野古道!を"3本の矢"にして"インバウンド観光客"に的を絞った"観光産業に活路を見い出す"べきではないでしょうか?...
リニア中央新幹線大阪方面延伸(新亀山駅)が絶望的となった今、インバウンド観光客を世界遺産に呼び込むには
1900億円~2800億円で建設できる津国際空港の実現以外には...
第1項 東海・近畿に拘らず三重・奈良・和歌山3県が"紀勢広域連合!"を結成して広域交通・防災体系の見直しが必要!
●グリーンラインは 高規格幹線道路E42 紀州自動車道
今や高規格幹線道・地域高規格道路の時代に...
今の三重県を背負っている働き盛りの世帯主の皆さんが、次世代を担う"若者たち"に"希望に満ちた三重県"を受け渡すためには...
鉄道偏重から、高規格幹線道路E42紀勢自動車道で全国各地と、そして空路で世界と繋がる"三重県"を目指すべきでしょう!
更には、奈良県、和歌山県さんと協力して紀勢広域連合(※10)を結成して、R168・169、311・425号などの紀伊半島アクセス道の地域高規格道路化事業を推し進める必要があるでしょう。
参※10)当サイト内関連記事 "紀勢広域連合!"の創設こそ 21世紀の紀伊半島を活性化できる! はこちら。」
★第2項 世界の traffic network の trend は"住み分け"による"共存共栄!"
21世紀の現在は、鉄道とハイウエー 空港(空路)は互いにライバルではなく、「"住み分け"による"共存共栄!"」を図る時代になっています!
欧米先進国はもちろん中共!でさえも...
国際空港・高速鉄道(&地下鉄)・インターチェンジは統合されています。
新幹線と在来線が乗り入れているフランクフルト空港駅
以下はフランクフルト(Frankfurt am Main)のフランクフルト空港(Flughafen Frankfurt Main)の例です。
DB(ドイツ鉄道)の高速新線(Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main)フランクフルト空港遠距離駅(Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof)と、
Interurban(都市圏高速電気軌道・都市圏近郊電車)及びバス事業を一括しているRhein-Main-Verkehrsverbund(フランクフルト地域交通事業体)(※00)
Interurban(都市圏高速電気軌道)のフランクフルト空港線(Flughafenschleife Frankfurt)(S8 と S9)とDB Regio Mitte、Vlexx、Hessische Landesbahnの各事業団がregional line(地域ローカル線)を直通させています。
参※00)当サイト内関連記事 都市圏 広域交通事業体 Metropolitan Transportation Authority の必要性! と実現への途とは... はこちら。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
(2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー)
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
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※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所(作者)不明!の一般 Web content (Youtube動画、日本語ウィキペディア)なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"(時系列)に下ずいた史実と、科学(工学・地政学※000)的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy(創作物)でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容!"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています!なのでご自由にお使いください。 \(^_^ )( ^_^)/
参※000)当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics(地政学)の"概念・研究 theme とは... はこちら。
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公開:2022年5月25日
更新:2024年2月22日
投稿者:デジタヌ
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