連載《 小浜・京都ルート支持者の米原ルート"ディスリ"の Fake を暴く！》ー第4回ー
第4回 District は鉄道事業者間で♥Tradeできる！
※本項は当サイト内記事 JRの"営業路線" と境界駅は売買契約で変更できる！の Digest edition です。
全国新幹線整備法（全幹法）は「100年の大計」を考えたような、崇高なものではありません！（※92）
しかも現在の鉄道事業法を前提にした法律ではなく、旧・日本国有鉄道法（1987年4月1日廃止！）を前提に制定された法律！です。
金権慾にまみれた政治屋！共がやっていることは、
常にその場しのぎの場当たり的な特別立法の付け刃施策！にすぎません。
参※92）当サイト内関連記事 全国新幹線鉄道整備法 は国民の 誇り ? ...それとも 埃 まみれの 負の遺産 ！？ はこちら。
第1項 東海道新幹線は整備新幹線では無い！
東海道新幹線と山陽新幹線は、共に整備新幹線では無く！、在来線と同じ、民間企業の♥可処分資産！です。
第0目 国鉄解体と法整備
- ♥ 1947年5月3日 日本国憲法施行！
- ※1948年11月30日 日本国有鉄道法成立（黒怪通過！）
- ※1980年11月28日 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法成立。（黒怪通過！）
- ※ 1986年11月28日 鉄道事業法及び旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律成立（黒怪通過！）
- ※1987年4月1日 国鉄解体分割・特殊会社（特殊法人）JR各社誕生。
- ※1991年9月27日 「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」施行で、東北新幹線・上越新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線がJR各社の資産！となる。
- ♥1993年10月26日 JR東日本先陣を切って東証プライムに一部株式公開・上場開始。（2002年6月完全民営化達成！）
- ♥1996年10月8日 JR西日本 東証プライム に一部株式公開・上場開始。（2004年3月完全民営化達成！）
- ♥1997年10月8日 JR東海 東証プライム に一部株式公開・上場開始。（2006年4月、（完全民営化達成！）
- ※2005年6月29日 会社法成立（黒怪通過！）
- ♥2016年10月25日 JR九州東証プライム に株式公開・上場。（10月26日福証 に一株式公開・上場。同日完全民営化！）
NHKを筆頭とする mass media ぐるみ！が行ったFake 報道！
1987年4月1日エイプリルフールの（ jokeトリック！）報道！ で、国鉄が分割民営化???して民間会社化したと洗脳！されましたが...
実際には、当時の旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（ 1987年4月1日施行）に下ずき、
当時の民法を当てはめて、"株式会社"を装った！特殊会社（特殊法人）に過ぎなかったのです。
第2項 基本法は鉄道事業法！
国鉄分割民営化を、容易に行うために、それまでの日本国有鉄道法と地方鉄道法を統合して鉄道事業法が1986年12月4日に公布されました。
境界駅（Distric）はドサクサ紛れでいい加減に決めただけ
分割民営化の際に取り決められた Distric（サービスエリア※93）と境界駅は適当に決めただけで法的根拠はありま線（せん）！
参※93）当サイト内関連記事 日本人（鉄オタ！）が間違いやすい重要な英単語・慣用句 はこちら。
鉄道路線は民間企業の可処分資産！
その後、1991年9月27日施行の「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」で日本国有鉄道清算事業団（旧鉄拳公団・現JRTT※94）が、東海道新幹線・山陽新幹線・東北新幹線（一部区間）を、完全民営化したJR東海、JR西日本、JR東日本各社に"買い取らせ（払い下げ）"ました、なので現在は完全に一民間企業の可処分資産！です。
参※94）当サイト内関連記事 JRTT 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 が改組して総合リース業になれば... はこちら。
第3項 鉄道事業法では路線廃止は届だけ！♥移譲も手続き！だけの問題
軌道法とは異なり、路線廃止は鉄道事業者の届だけで成立！します。
なので、各地でJR各社が営業放棄！した路線を3セク泥船鉄道（ハピラインふくい）が引き継げる！のです。
つまり、路線譲渡は♥当事者同士の協議で成立（譲渡）！できます。
公開：2024年3月27日
更新：2024年3月27日
投稿者：デジタヌ
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