Essay『紀勢線は"地上げ屋"と"鉄オタ"以外からは、"沿線住人"にも期待され無くなった！？』ー第1回ー
前書き 紀勢線は終わった！E42紀勢自動道の１日も早い全通を
民放TV各局が偏向取材・偏向編集！で"規制"線への血税投棄！を煽っても...
ショッキングでしょうが、貨物を運べなくなった"規制線？"では、
（一部の"地上げ 屋 (-_-メ) "と能天気な鉄オタ以外の）紀勢線沿線・熊野灘沿岸に暮らす"一般市民"からは"あてにされ無くなって終った！"ようです...
観光業も含め地元沿岸住民はE42紀勢自動車道の全通を心待ち！にしています。
何故なら貨物輸送を失った！規制線では「地元住人の大事な生活の糧」である地場産業・製品が出荷でき無い！からです。
色んな理由で、赤字路線が廃止検討されています。
と言うより色んないいわけで、『赤字路線が21世紀まで生き延びた』といってもよいかもしれません。
鉄道駅を中心（ハブ）として、ローカルエリアの交通網・生活圏を構築してきた、自治体の都市計画を考え直す時期に来たのかもしれません！
参※）当サイト関連記事 『 天命を終えた路線とは...』 はこちら。
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
GoogleMapの使用について
GoogleMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物、ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入も散見されます！
更に、山間部では公道、河川（沢）、稜線の転載ミス！が目立ちます。
なので、登山やハイキングなどでの使用はお勧めできません！
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
公開：2022年4月 5日
更新：2024年4月 4日
投稿者：デジタヌ
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