連載《 東海道新幹線"近江八幡新駅"（請願駅）開業で近江鉄道も生き返れる？！》ー第3回ー
欧米の都市圏交通を見ても、エリア経済の要となるMetropolis(大都市・中核都市）が必要なわけですが...
残念ながら、滋賀県・近江には地域経済を背負って立つようなMetropolisがありません！
つまり、不幸にも嘗て京阪神都市圏というMegalopolis(広域都市圏）があった為に、県全体が衛星都市群（ベッドタウン・生鮮食料品供給地）となってしまったのです。
近江を地方経済の中心地にする近江新都心計画の野望（秘策）とは...
第1項 東海道新案線新近江駅！誘致で近江新都心！？を
2027年のリニア中央新幹線品川⇔名古屋開業に合わせ東海道新幹線「♥新近江駅！」が開業すると、品川⇔近江八幡・1時間38分！、品川⇔八日市（近江新都心）1時間48分！で結ばれるようになり、近江新都心が一躍表舞台に躍り出て、近江（滋賀県）経済の中心地！に...
第1目 新都心アクセスの決め手新近江駅！
米原（ひかり）乗り換え近江鉄道線利用も考えられますが...
品川←（リニア中央新幹線）→名古屋←（東海道新幹線）→米原←（近江鉄道）→八日市 のルートも可能ですが...
米原⇔八日市間の近江鉄道所要時間がかかりすぎるので、メリットがありません！
品川←（リニア中央新幹線）→名古屋←（東海道新幹線こだま）→♥新近江←（万葉あかね線）→八日市のほうが（万葉あかね線乗り継ぎダイヤ設定で）はるかに利便性が高いでしょう。
品川⇔名古屋⇔新近江所要時間 88分！（1時間28分）
- ●品川（東京）⇔名古屋 リニア中央新幹線 所要時間40分！
- ●名古屋⇔米原 東海道新幹線こだま 所要時間23分 （岐阜羽島停退避停車5分！）
- ●米原⇔新近江間 28㎞ （米原退避停車6分）所要時間約 9分
※名古屋⇔岐阜羽島間 30.3km 所要時間10分 表定速度181.8㎞／ｈ で算出
- ●名古屋⇔新近江間 38分 （岐阜羽島5分、米原6分退避停車含む）
名古屋⇔新近江間は"こだま"のみの運行となり、時間当たり1本の運行となります。
- ●品川⇔名古屋⇔新近江 88分（名古屋駅乗り換え徒歩連絡10分含む）
品川⇔近江八幡 1時間38分！
品川←（リニア中央新幹線）→名古屋←（東海道新幹線こだま）→♥新近江（新武佐）←（万葉あかね線）→近江八幡 （新近江乗り替え5分含む）で...
品川⇔八日市（近江新都心） 1時間48分！
品川←（リニア中央新幹線）→名古屋←（東海道新幹線こだま）→♥新近江（新武佐）←（万葉あかね線）→八日市（新近江乗り替え5分含む）で...
第2項 北陸中京新幹線（米原ルート）実現がキーを
夜盗（よとう）運輸賊・整備新幹線建設推進プロジェクトチームの"工作"で北陸新幹線小浜・京田辺ルート第一期工事（敦賀→小浜）間延伸工事が先行着工されそうですが...
北陸中京新幹線（米原ルート）も、次期整備新幹線に昇格して、着工される見通しが濃厚となってきました！（※61）
参※61）当サイト内関連記事 北陸の生命線北陸中京新幹線（米原ルート）はどうなるか？... はこちら。
第1目 近江（滋賀県）は一躍表舞台に躍り出れる！
つまり、リニア中央新案線名古屋乗り換えで帝都東京から♥90分圏内に、そして北陸中京新幹線で北陸3県とも結ばれる、♥近江新都心は一躍表舞台に躍り出ることが可能になるわけです！
第3項 更に長年の懸案事項「琵琶湖国際空港」の実現も...
長年の懸案でもある、♥"琵琶湖国際空港"を誘致して、直接世界の都市とつながろ、ビジネス拠点化を図らないと、京阪神の裏方（衛星都市）からは脱却できないでしょう！
♥リニア中央新幹線開業で、がぜん注目度が上がる近江エリアに、琵琶湖国際空港が開設出来れば、近江新都心が滋賀県経済の中心地 Metropolis (大都市）になれる可能性も...
つまりそのためにも「訳のわからない屁理屈」や「同情論」「鉄道文化論？」まで繰り出して近江新都心アクセス路線「近江鉄道」を存続させておきたいのでしょう...
公開：2022年10月23日
更新：2024年3月24日
投稿者：デジタヌ
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