連載『 完全民営化を契機にJR各社は"ポッポ屋"が本業の時代は終わった！』ー第5回ー
第1目 事業方針
JR東海は、鉄オタ連中からは「面白みのない会社」として揶揄されることが多いのですが...
国鉄解体、分社化でJR東海発足当初から、積極的に新型高性能気動車を開発して投入したり、更にはリニア中央新幹線建設事業に乗り出すなど、完全民営化を果たしたJR4社の中では、最も優等生ともいえる、鉄道事業に熱心な鉄道事業者と言えるわけですが...
デベロッパー事業にも積極進出
以外や、デベロッパービジネスに熱心な会社でもあります。
東海道新幹線がドル箱鉄道事業となっていた（コロナ過以前の）順調だった頃、バブル景気消泡（1991年2月）後の暗黒の10年間にも拘わらず、
1994年8月に着工して 1999年12月20日にオープンした、JRセントラルタワーズ オフィス棟（245.1 m・地上51階建！）ホテル棟（226 m・地上53階建て）でJR西日本よりもいち早くデベロッパー事業に参入していた企業でもあるわけです。
その後もより一層、利用客の増えた東海道新幹線に後押しされて、各主要ターミナル駅の再開発を行い、実は本業以外でもかなりの収益を上げているわけです。
第2目 グループ企業
運輸事業
鉄道網総延長 1,970.8km（新幹線、含む）
鉄道車両関連
- ●東海交通機械（筆頭株主 88.4%／2021年3月31日現在）
- ●日本車輌製造（筆頭株主 50.93%／2020年3月31日現在）
- ●新幹線エンジニアリング （完全子会社）車両メンテナンス会社
土木・設備関連事業
- ●名工建設（筆頭株主 8.47%／2021年3月31日現在）
- ●ジェイアール東海建設 （完全子会社）
- ●シーエス建設 （筆頭株主）
- ●双葉鉄道工業
宿泊業
- ●ジェイアール東海ホテルズ
- ●静岡ターミナルホテル
旅行業
- ●ウェッジ
- ●ジェイアール東海エージェンシー
- ●ジェイアール東海ツアーズ
- 日本旅行（出資）
- JTB （出資）
不動産業
- ジェイアールセントラルビル
- ジェイアール東海関西開発
- ジェイアール東海静岡開発
- ジェイアール東海不動産
- 静岡ターミナル開発
- 新横浜ステーション開発
- 東京ステーション開発
- 豊橋ステーションビル
- 名古屋ステーション開発
- 浜松ターミナル開発
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公開：2019年12月16日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
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