連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第1回ー
名古屋市で最初に開通した地下鉄 東山線は国内初の地下鉄東京メトロ銀座線と同様に『見かけは小さいけど中身は詰まってハル』ハイテク地下鉄です！
全線で1日平均60万人の人を運んでいる名古屋市交通局を支える屋台骨です。
一部のYouTubderが面白半分に揶揄するような出来損ない路線ではありません！
...にしても6両編成では少々貧弱なので、せめてあと2両増やして8両編成運転ができるように、大規模改修できないものですかネ...
『XXとハサミは使いよう』で約立たず？のミニ地下鉄（※00）でも、
列車本数を増やしてこまめに走り回って「♥切れるハサミ」にすれば、像さんのように鈍重な大型車両より省エネで役立ちます！
東山線の2018年度一日平均輸送人員は603,000人！で、全線開通後の1985年当時の 593,282人と大差ありませんが...
賢いCS-ATCとATOのおかげで運行本数が倍以上になっており、混雑率は♥大幅に軽減！されています。
2020年現在平日最多時間帯（8時台） 銀座線と同じ29本／時間！ 2分に1本！
参※00）当サイト関連記事 ミニ・リニア地下鉄 ＆ 新交通システム は"金食い虫"でお荷物な交通"効カン"の厄介者"！ はこちら。
1列車あたりの輸送力比較
東山線（N1000形電車）
- 6両固定編成 定員610名
- 1時間当たりの輸送力 610名ｘ29本＝17,690人
銀座線（東京メトロ1000系電車）
- 6両固定編成 定員610名
- 1時間当たりの輸送力 610名ｘ29本＝17,690人
東京メトロ銀座線と全く同じ輸送力を持っています。
今後は新CS-ATCに更新して更なるサービス向上に期待が...
こんごはCS-ATCで逆に遅くなった到達時間を短縮できる 新CS-ATCにシステム更新して運転速度と更なる運行間隔の短縮・増発で名古屋市の背骨にふさわしい一層の利便性向上が期待されています！
新CS-ATCと同じような京王ATCを採用している京王線では、地下鉄路線のような？極フツーの複線路線で、朝の通勤ピーク時に特急・急行・通勤快速・各停が入り乱れて、東山線と同じ1時間当たり29本もの電車が運行されています！
つまり新CS-ATCにシステム更新すればまだ増発が可能！でしょう。
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2020年9月 6日
更新：2024年4月 3日
投稿者：デジタヌ
Fantasy『 ゆとりーとラインが"基幹バスへ転線！"して"栄バスターミナルへ路線延伸"すレバ...』ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞連載《 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！》ー第2回ー
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