連載《北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい？ならば発想転換が...》ー第8回ー

第8回　小浜線が♥LRT化されれば！

夢のようなお話に聞こえるでしょうが...

別項で記したように、先立ってお目見えする、3セク"ハピラインふくい"を一般地方独立行政法人FTA（Fukui Transit Authority,）（※91）に改組して事業統合すれば実現可能です！

参※91）当サイト内関連記事　2023年開業の北陸新幹線福井県内並行在来線はトラムトレイン方式の LRT で...　はこちら。

第1項　日本でも実現可能な広域交通事業体制度

別項（※91）で詳述しましたように、

欧米先進国！では日本のような衰退途上国？とは異なり、早くから都市圏広域交通事業の一元化に向かい、無駄を省いて大成功を収めています！

CTA　(Chicago Transit Authority, )

LACMTA　Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority

MBTA　(Massachusetts Bay Transportation Authority)

フランクフルト交通会社 (VGF) ,

バーデン＝ヴュルテンベルク州の有名なVBK line（Verkehrsbetriebeカールスルーエ企業体) - de:Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH、de:Albtal-Verkehrs-Gesellschaft）

等など...

つまり、日本では広域交通事業団と言うCategoryはありませんが、地方独立行政法人と言うCategoryがあります。

地方独立行政法人（ちほうどくりつぎょうせいほうじん）とは、...地方独立行政法人法（平成15年7月16日法律第118号）に規定される...地方公共団体が設立する法人をいう。《日本語版ウィキペディアより引用》

このうち一般地方独立行政法人というジャンルがあって

特定地方独立行政法人以外の法人で、役員及び職員は公務員ではない（「非公務員型」と呼ぶ）。《日本語版ウィキペディアより引用》

となっています。

参※91）当サイト内関連記事　21世紀の持続可能な鉄道事業とは? ー都市圏広域交通事業体の必要性！ー　はこちら。

第1目　都市圏広域交通事業体！を設立できる！

つまりJRTT・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備機構や各国立大学法人を倣い、一般地方独立行政法人福井メトロポリタントランジットシステムを設立することが可能です。（※92）

参※92）当サイト内関連記事　欧米先進諸国！では広域交通事業は同一事業体が常識に　はこちら。

参※92-2）当サイト内関連記事　赤字補填ではない利用者直接補助金制度！の採用が必要　はこちら。

★第2目　"長老為政者達"に任せずに"働き盛りの世代"で市民活動を...

あとは、旧敦賀藩・小浜藩の家老？たちが硬くて重い"鉄頭"を light 化して、柔軟な発想に"ポイントＳＷ"を切り替えて、♥light（光明）に向かって駆けだすように、領民が直訴（市民活動）すればよいだけです...

★第2項　実現できれば将来共に♥「持続可能な地方鉄道事業」が実現出来ます！

第1目　敦賀・小浜エリアの交通弱者の強い味方に！

特に敦賀市街地では日中でも時間4本程度、朝夕の通勤・通学時には、毎時8本程度まで運行可能となり大幅に利便性が向上しモーダルシフトが可能となります！（♥つまり朝夕の渋滞も防げます！）

さらに小浜エリアなどからの敦賀市内の国立病院などへの「交通弱者の通院の足」も確保できるようになります。

第2目　夏場の"長期滞在"観光客誘致にも

近畿のゴールドコースト「敦賀・若狭沿岸」の海水浴場地帯を駆け抜ける「小浜線」をトラム化し、沿線集落の「最寄り駅」の増設、夏季限定の海水浴場隣接「臨時・停留所」の新設を行えば、民宿などの「宿泊施設」から「水着姿」での往復乗車も可能となり、「長期滞在」客へのサービス向上にもつながり♥リゾート客の誘致にも役立ちます。