連載『谷町線延伸（大日 ⇔京阪 寝屋川市 ⇔JR 星田）"北河内高速鉄道"構想』ー第1回ー
※本コラムは2017-12-29に初稿を公開したレビューのリメイク版です。
前書き 北陸新幹線京田辺ルート"ダケ"！では通過ルート沿線住人の利便には...
立ち退き問題！騒音問題は生んでも益（駅）にはつながらない北陸新幹線京田辺ルート！
地上げ屋の"思惑買い"を支援！するために、一部の"不快"議員が「北陸新幹線建設促進同盟会 」に加担！して熱心に誘致活動を展開していますが...
通過されるだけの沿線自治体では、駅も"益"も生まれず、立ち退き（用地買収）問題！騒音問題"！が生じるだけで、発展どころか衰退！に繋がってしまうことに...
北河内高速鉄道併設！ならば新設途中駅もある通勤"神線！"として機能できる
北河内高速鉄道ならば、新たな途中駅のある星田・寝屋川市⇔大阪駅（新都心）の通勤路線！として機能できます！
大阪市の"商人（あきんど）町衆 モンロー主義"（※00）の為に、長年大阪駅乗り入れを拒まれ続けてきた"おけいはん"（京阪電車）と沿線住人ですが...
中之島高速鉄道を建設主体として、北河内高速鉄道を建設すれば、大阪（東梅田）駅直通の夢が叶えられるかもしれません？
京阪直通運行ではないので、京阪本線（の営業係数）もさほど影響を受けず？
JR西日本も...
JR西日本にとっても、学研都市線（片町線）の通勤波動需要の為に、無理（設備投資）をする必要も無く、
"おけいはん"にとっても、昼間利用客があまり期待できない、寝屋川市⇔淀屋橋（京橋）間の為に、波動用車両を増備する必要も無いわけです。（※01）
参※00）当サイト内関連記事 大阪市 における 市営モンロー主義 (町衆自治) の起源と変遷 はこちら。
参※01）当サイト内関連記事 鉄道事業者 同士が ライバル 関係で覇権を争う ご時世 では無くなっている！ はこちら。
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2017年12月29日
更新：2024年3月 1日
投稿者：デジタヌ
連載『 京阪・中之島線 "阪神直通の夢"は何処へ...』ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞連載『谷町線延伸（大日 ⇔京阪 寝屋川市 ⇔JR 星田）"北河内高速鉄道"構想』ー第2回ー
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