最終判断は大口出資者（国策投資ファンド2行）の"大人の事情（利害・思惑）"で...《阪急新大阪線？第8回》

★第8回　最終判断は関係者の"大人の事情"で...

最終判断は関係者全員の「大人の事情（利害・思惑）」、特に親会社阪急・阪神ホールディングスの大株主投資ファンド様２社を所管する財務省（患部官僚）の胸先次第ということに...

★第1項　大阪市にも無駄銭（スキーム）は残されて無い！

財政が回復した？とはいえ、大阪市にも、無尽蔵にお金があるわけでは"有馬線！"

都市計画指定が困難（金の出どころが無い！）な確率が高い！訳です。

更に前途した様に、大阪市（維新の会市政）にとっては、

新大阪連絡線（阪急京神線！）経由の『旧・なにわ筋線計画に対する、迷惑料？慰謝料！（損失補填！）問題は淡路駅周辺連続高架橋立体交差化都市開発事業で♥解決済！』であり、

『今更なにわ筋線十三支線を蒸し返すのはフェアーでない！』

という強い思いもあると憶測できます。

当時の橋下市長の合同記者会見での仏頂面が何よりの証拠です！

第1目　鉄道事業者（経営陣）を取り巻く複雑な背後関係（政治圧力！）とは...

別稿（※011）で詳述した様に、現在大手鉄道事業者は強い絆（資本）で繋がって、大親分（財務省）の下に集う義兄弟の舎弟達！ですが...

●運輸賊を突くJR グループ（経営陣）は、傘下の土建屋の"食い扶持！"の為に"中長期経営ビジョン"が立てやすい「長期にわたるプロジェクト！」を望んでいます。
●鉄道事業者共通の大株主である（財務省所管の）政策投資ファンド（※11）は、損失（株主配当減！）に繋がる「無駄な設備増強（新線建設・車両増備・増員）は避けたい！」と願っています。
●自民"盗"は合法的賄賂（政治献金）の裏金（バックリベート！）作り！のために、土建 syndicate に"ご奉仕"したい！」』と思って政治活動？しています。
●同じく、地元中小土建屋の身方？巧妙統（こうめいとう）"は、「地元企業に良い顔！」をして、選挙協力を得たい！」と考えて政治活動しています。
●経産省を突く鉄道機材 syndicate（cartel）は"海外輸出減少分の穴埋め！"を、「内需拡大？で何とかしたい！」との思いで、ロビー活動を繰り広げています。
●Agent（ Governor,Mayor,Officer）を各地に送り込んでいる！総務省は、何とか駅前の"地上げ！"で municiparity に♥税収アップを図らせてあげたい！（※012）と側面支援（指示）しています。
●厚労省を後ろ盾！にした労組（患部）は、reconstruction（路線網再編）による組合分裂！で既得権益を失いたく無い！と画策（ロビー活動）しています。

参※011）当サイト関連記事　今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！　はこちら。

参※012）当サイト関連記事　運輸族代議士と自治体長・地方議会議員が連んで"鉄道新線（駅）を建設したがる訳は...　はこちら。

新鮮？建設は...

なので、（鉄道機材syndicate の依頼を受けた lobbyist が、業界・政府御用達！の advertising agency 伝痛！ネットワーク末端の零細広告代理業から content 制作"AV"プロダクションを通じて"取材協力費？生活費！として"お小遣い"　を貰って"凌い"でいるようなおバカ！な連中）高痛怪説系 Youtuber、（※013）では理解できない？！様な、

複雑な政治的背景「大人の事情（利害・思惑）」の妥協点！が、"鉄道神線"建設を決定付けているのです。

参※013）当サイト関連記事　新線建設派・運輸族の宣伝塔・公報型意図あり!タイプ Youtuberとは...　はこちら。