狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

地下鉄機材コンストラクター syndicate 親派!の横やりを防ぐには...《 地方独立行政法人・大阪広域交通事業団 第6回 》

第6回 地下鉄関連機材 Constructors syndicate 親派!横やりを防ぐには... 

OsakaMetroを、魏妖怪 syndicate(企業連合)親派と"やとう(夜盗!)"私擬怪偽員の魔の手から救う路は永遠に見つからないのでしょうか?...

結論から先に述べますと、残された"鉄路"は以下の2択しかないでしょう!

  • 株式公開!して、完全民営化!を果たす。
  • 一般地方独立行政法人 OTA (Osaka Transit Authority);大阪都市圏広域交通事業団の創設!

しかし現実には前途したように、商人モンロー主義者たちと大阪"威信の怪""結託!して、

世界のトレンドに反して、大阪メトロと大阪シティバスに事業分割!してしまったわけです...

※参0、当サイト内関連記事 旧大阪3郷・大阪四大区 に端を発する"市営モンロー主義一派"とは...はこちら。

第1項 JR各社を見倣って株式公開(上場)して完全民営化!するのも一手

★第1目 JRグループ4社

1987年4月1日(エイプリルフール!)に、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律(同日施行)で、JNR(旧・日本国有鉄道)の解体・分割により(将来の完全民営化を前提とした)特殊会社(特殊法人としてスタートしましたが...

(JR3島を除き)現在は同日施行された鉄道事業法会社法(2006年5月1日施行)に下ずく民間企業です!

1-1-1 JR東日本(ホールディングス)
  • 1993年10月26日 東証プライムに一部株式公開・上場開始
  • ※つまりこの時までは、国が100%株式を保有する国有企業("怪"社)だったわけです!
  • 2002年6月、政府(財務省名義)持ち株を完全放出して完全民営化!※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合崩壊!して非組合組織!JR東日本社員持株会として会社側と共調!しています。

1-1-1- 1 主要株主

(2021年3月31日現在)

  • 日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 14.01%
  • 日本カストディ銀行(信託口) 4.03%
  • みずほ銀行 3.44%
  • JR東日本社員持株会 3.36% (組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です)
  • 三菱UFJ銀行 2.16%
  • 日本生命保険 2.12%
  • 三井住友銀行 1.81%
  • STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.58%
  • 第一生命保険 1.38%
  • 三菱UFJ信託銀行 1.32%
1-1-2  JR東海
  • 1997年10月8日 東証プライム に一部株式公開・上場開始。
  • 同年10月8日 名証プレミア に一部株式公開・上場開始。
  • 2006年4月、JRTT;がJR東海の所有株式を放出して完全民営化達成。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
1-1-2- 1  主要株主

(2022年3月31日現在)

  • 日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 13.14%
  • 日本カストディ銀行(信託口) 6.26%
  • みずほ銀行 3.98%
  • 野村信託銀行(退職給付信託三菱UFJ銀行口) 3.62%
  • 三菱UFJ銀行 2.98%
  • 日本生命保険 2.54%
  • 農林中央金庫 1.70%
  • JR東海社員持株会 1.52%
  • STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.33%
  • 三井住友銀行 1.27%
1-1-3  JR西日本
  • 1996年10月8日 東証プライム に一部株式公開・上場開始。
  • 1996年10月8日 - 名証1部 に一部株式公開・上場開始。(2020年12月26日廃止).
  • 1996年10月15日 - 福証 に一部株式公開・上場開始。(2020年12月26日廃止
  • 2004年3月 全株式放出完全民営化。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
1-1-3- 1  主要株主

(2022年3月31日現在)

  • 日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 16.29%
  • 日本カストディ銀行(信託口) 4.64%
  • 三井住友銀行 1.84%
  • 三菱UFJ銀行 1.81%
  • 日本生命保険 1.64%
  • STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
  • JR西日本社員持株会 1.46%(組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です)
  • SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
  • JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
  • HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%
1-1-4  JR九州
  • 2016年10月25日東証プライム に株式公開・上場。
  • ●2016年10月26日福証 に一株式公開・上場。同日完全民営化!※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
※但しご覧の通り、炭鉱全盛期から続く労働組合活動(患部)が、restructuring(断捨離・合理化)絶対反対!闘争を続けており、鉄道事業のreconstruction復興・再建)を阻んで!います。

1-1-4- 1  主要株主

(2022年3月31日現在)

  • 日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 15.38%
  • RAILWAY HOLDINGS,L.L.C. 4.55%
  • 日本カストディ銀行(信託口) 4.11%
  • 太陽生命保険 2.03%
  • 日本生命保険 1.99%
  • 明治安田生命保険 1.54%
  • JR東海 1.32%
  • JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.29%
  • JR東日本 1.25%
  • JR西日本 1.25%

★第2項 一歩進めてOTA 大阪都市圏広域交通事業団(Osaka Transit Authority)!を創設できレバ...

一歩進めて先進諸外国を見倣い一般地方独立行政法人 大阪都市圏広域交通事業体 OTA (Osaka Transit Authority)を創設すれば...

第1目 マルホンの相互乗り入れが可能!

在阪民鉄各社の通勤路線をLeasing(第二種鉄道事業)して、(※33)マルホンの相互乗り入れが可能!となります。

例えば高槻あたりまでの阪急路線については初乗り運賃2重払いの必要がない、完全な business district(同一営業区間)となり、利用しやすく!なります。

第2目 バス路線との乗り継ぎも容易くなる

勿論、阪急バス路線も、大阪都市圏広域交通事業団!の運行となり、利用者は、最寄りの自治体(窓口)で発給してもらう、"優待パス"で自由に乗り継ぐことが可能!となります。

勿論、京阪沿線京阪バス、近鉄沿線近鉄バス、南海沿線難解バス(の沿線自治体)でも同じ制度が適用できます。

更に兵庫県が協力してくれれば尼崎市内も...

参※33)当サイト内関連記事 日本人(鉄オタ!)が間違いやすい重要な慣用句 はこちら。

但し、一般地方独立行政法人化には、大阪市(庁患部官吏)、労総組合(患部、自公夜盗市議団3者から猛烈な反対が沸き起こっています!

 

公開:2019年6月15日
更新:2025年7月19日

投稿者:デジタヌ

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