Essay『 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！』ー第2回ー
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★第1節 国防（Logistics）が念頭にない！能天気な我が日乃本政府では...
回りが天然のお堀（日本海・太平洋）で他国と隔てられている？我が日本国では、
お隣 Red-china と異なり"与党の先生方？"ですら著しく国防意識が欠如しています！
なので、戦車・大砲・ミサイルなどの"国防資材"も運べないような、旅客専用の Shinkansen 建設に血道（よだれ？）を上げるのでしょう！
第1項 Red-Chinaの真の目論見 Logistics(兵站)は達成されている！
参※10）日本語Wikipedia 中国ラオス鉄道 はこちら。
隣国の"真の目論見"は、国土全土とマレー半島、中央アジア、中東、東欧まで網羅する high speed Logistics system（高速兵站網！）整備！であり、対ロシア、対イギリス連邦経済圏（インドを含む旧植民地）包囲網を構築することなので、採算性など鼻から眼中にないわけです！
日本のお気楽？なYoutuberは、高速鉄路を、面白おかしく揶揄していますが...
高速鉄路は、自由圏を欺いて世界の投資家から資金（国債）調達するための"方便"にすぎず、オバカ?な鉄道傾youtyuberがまんまと一杯食わされている!だけです。
いやもしかしたら、マスコミ同様に、Red Chinaから資金提供を受けている協力者、内通者、"売国奴"が鉄道傾Youtuber に成りすまして「逆propaganda」しているのかもしれません？
※以下はかつてのナチスドイツの野望ですが、Siberia Shinkansen Delusion も大して変わりません！
※当サイト内関連記事 鐡道教（狂）信者に捧げる? シベリア新幹線 vs 一帯一路 はこちら。
鉄オタcolumnist？がマニア向け雑誌で、
「輸送密度3000人以上が確保できれば、上下分割方式の第3セクター化で何とか採算レール？（採算がとれる）に乗れる...」
な～んてPropagandaしている妄想！はFake しかないことは以下の事実でお判りいただけるでしょう...
第1目 ＪＲ各社の一般株主向け鉄道事業収支報告によると
ＪＲ各社から 一般株主向けの鉄道事業収支報告が公表されていますが...
それによると、ＪＲ西日本の場合は（ほんのごく一部の路線を除いて）軒並み営業係数100以上、つまり100円の運賃収入を得るために、100円以上の経費がかかっている「赤字」路線ばかり！
（しかも輸送密度との関係からみても）U.S.J.人気のおかげで輸送密度65,377人！もある桜島線（ゆめさき線）ですら営業係数￥106.1-の赤字路線！
第2目 四国新幹線の当事者「ＪＲ四国」も同じで
欲ボケ老人達が「冥土の旅への土産話！」にと、 誘致念仏を唱えている？四国新幹線の当事者である「ＪＲ四国」も同じで、輸送密度27,042人！もある本四備讃線（瀬戸大橋線）ですらも営業係数113.1円でやっぱり赤字！
公開：2022年2月 1日
更新：2024年11月10日
投稿者：デジタヌ
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