名鉄・名古屋駅の列車集中 カオス解消の"迷案？"《 名鉄名古屋本線バイパス線！ー帯書きー》
ドル箱ミュースカイは別格として、豊橋⇔岐阜間を「乗り通す人」は暇な「鉄オタ」に限られているのでは！？...
つまり、後述する歴史的背景を考慮すれば、東西直通運転が悲願だった当時とは、利用者の流れが大幅に変化！してきているのではないでしょうか...
名鉄名古屋本線「名古屋駅のカオス？」を救う（鉄）路は、駅の大改造より♥バイパス路線を建設して列車本数の♥削減！を図る方がよいのでは？...
現在名鉄最大の乗降客数を誇るハブ・ステーションとしてYoutubeでもお馴染みの、"たった2線！"しかない名鉄・名駅ですが...
名古屋市の交通網の発達史から考えても、現状のように名古屋本線・犬山線・常滑線の全ての列車を集めて"流す"必要は無いのでは？
名古屋鉄道 個人株主 の皆さん、せっかく"トカゲの尻尾切り"と"セントレア様"のおかげで本業が上向いてきた"迷鉄"が再びデベロッパー事業に色気を出して"新・名鉄名古屋ビル"事業に資本投棄！などして"知多新線の2の舞"になり大損 漕か無ければよいのですが...
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（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません？
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
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参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2024年3月 8日
更新：2025年7月 3日
投稿者：デジタヌ
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