長編 Fantasy『 サンダーバード号が湖西線から国際救助隊に"帰還"してしまう日...』ー第11回ー
第11回 district はトレードできる！
第1項 基本法は鉄道事業法！
国鉄解体を容易に行うために、それまでの日本国有鉄道法と地方鉄道法を統合して鉄道事業法！が1986年12月4日に公布されました。
第0目 国鉄解体と背後（法整備）
- ♥ 1947年5月3日 日本国憲法施行！
- ※1948年11月30日 日本国有鉄道法成立（黒怪通過！）
- ※1980年11月28日 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法成立。（黒怪通過！）
- ※ 1986年11月28日 鉄道事業法及び旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律成立（黒怪通過！）
- ※1987年4月1日 国鉄解体分割・特殊会社（特殊法人）JR各社誕生。
- ※1991年9月27日 特別立法「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」施行で、東北新幹線・上越新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線がJR各社の可処分資産！となる。
- ♥1993年10月26日 JR東日本先陣を切って東証プライムに一部株式公開・上場開始。（2002年6月完全民営化達成！）
- ♥1996年10月8日 JR西日本 東証プライム に一部株式公開・上場開始。（2004年3月完全民営化達成！）
- ♥1997年10月8日 JR東海 東証プライム に一部株式公開・上場開始。（2006年4月、（完全民営化達成！）
- ※2005年6月29日 会社法成立（黒怪通過！）
- ♥2016年10月25日 JR九州東証プライム に株式公開・上場。（10月26日福証 に一株式公開・上場。同日完全民営化！）
NHKを筆頭とする mass media ぐるみ！が行ったFake 報道！
1987年4月1日エイプリルフールの（ jokeトリック！）報道！ で、国鉄が分割民営化???して民間会社化したと洗脳！されましたが...
実際には、当時の旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（ 1987年4月1日施行）に下ずき、
当時の民法を当てはめて、"株式会社"を装った！特殊会社（特殊法人）に過ぎなかったのです。
境界駅（Distric）はドサクサ紛れでいい加減に決めただけ
つまり国鉄解体・分割特殊会社化の際に取り決められた Distric（サービスエリア※93）と境界駅は適当に決めただけで法的根拠はありま線（せん）！
第2項 新幹線は民間企業の可処分資産！
さらに、東海道新幹線は他の整備新幹線とは異なり民間企業JR東海の♥可処分資産です！
その後、日本国有鉄道清算事業団（旧鉄拳公団・現JRTT※94）が、東海道新幹線・山陽新幹線・東北新幹線（一部区間）を株式上場で完全民営化した鉄道事業者のJR東海、JR西日本、JR東日本各社に"買い取らせ（払い下げ）"ました、なので現在は完全に一民間企業の資産！です。
参※94）当サイト内関連記事 JRTT 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 が改組して総合リース業になれば... はこちら。
第１目 鉄道事業法では路線廃止は届だけ！♥移譲も手続き！だけの問題
軌道法とは異なり、路線廃止は鉄道事業者の届だけで成立！します。
なので、各地でJR各社が営業放棄！した路線を3セク泥船鉄道が引き継げる！わけです。
つまり、路線譲渡は♥当事者同士の協議で成立！できます。
さらに前世紀中ならいざ知らず...
前途した様にJR西日本とJR東海は強い絆（資本）で結ばれています！
お互いに無駄銭は一切出したくない！のです。 なので、交渉はすんなりまとまります！
東海道新幹線新大阪⇔米原⇔名古屋間が♥JR西日本の路線となれば...
更に、鳥飼車両基地に代わる車両基地も名古屋市内に建設可能"です。
JR西日本"名阪新幹線？"は今までとは逆に、東名新幹線沿いに引き上げ線を併設すれば、折り返し便の留置もできます！
District の Boundary は前世紀の国鉄分割民営化の際に、旧運輸省が適当に決めた？だけなので拘る必要はありません！
岐阜羽島の次の駅は「長浜」になり同じく在来線の大垣・岐阜方面からの乗換駅も長浜駅！となり、
新大阪方面からの北陸新幹線直通列車は、中央線塩尻駅同様に、長浜駅が乗務員交代駅となるでしょう！
2037年を待たずに北陸新幹線・リニア中央新幹線共に新大阪駅迄完全開業！
現状のしらさぎ同様に、新サンダーバード、新しらさぎも長浜停車！となります。
でないと、両線着工の"大儀"を失い、2者択一ならば「野党の出方次第」では、大逆転の「米原ルート（北陸・中京新幹線）一本」になるかもしれません！
やっと、リニア中央新幹線も採算の見通しが立ち、同時着工できるので、2037年を待たずに、新大阪駅迄北陸新幹線・リニア中央新幹線共に完全開業！出来るでしょう。
リニア中央新幹線大阪延伸が遅れても、九州方面のぞみ、ひかりは全便名古屋駅始発でリニア中央新幹線と接続ダイヤとなるので、九州方面は更に帝都・東京と近づきます！
勿論・九州新幹線直通のさくら、も北陸新幹線米原ルートで、鹿児島⇔東京を直結できるわけです！
公開：2017年9月10日
更新：2024年3月17日
投稿者：デジタヌ
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