連載『羽越高速線実現には旧久保田藩を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと』ー第4回ー

第4回　羽越新幹線想定経路と想定所要時間！

後述する条件で、想定経路と所要時間を算出しますと...

第1項　羽越新幹線　総延長　538㎞！とした場合

直江津⇔青森　JR東日本在来線羽越線奥羽線区間

※一部秋田新幹線と共用？

♥紫のライン　羽越新幹線（新幹線鉄道規格新線）案

●ピンクラインは　3セク転換予定ライン

●イエローラインは自動車専用道路

●土色ラインは県境

第2項　所要時間は最高運転速度ではなく表定速度（駅間平均速度）で決まる！

お子ちゃま「鉄オタ」が狂気する、東北新幹線の最高速度320㎞／運転ですが...

到達時間はその区間の「表定速度（平均速度）」で決まります！

第1目　在来線（狭軌路線）でのスピードホルダーは

現行でのスピードホルダーは国際救助隊から派遣されている？湖西線特急サンダーバード号の表定速度（駅間平均速度）111㎞／ｈ！が最高記録ホルダーとなっています！

※現行サンダーバードは歴代1位の表定速度（駅間平均速度）111㎞　／ｈ！で、　嘗て最高時速160㎞／ｈを誇った"ほくほく線"経由「スーパー特急はくたか」の表定速度101km／ｈ！よりも勝っています！

京都⇔敦賀間の湖西線は同じ全線立体交差高規格路線でも、ほくほく線とは違いが全線複線立体交差で運転停車（列車交換待ち）が無い為で、

『全線立体交差で停車駅が少なければ、最高速度の85パーセントぐらいの表定速度（平均速度）は確保できることを証明』しています！

●現行サンダーバード　北陸線（湖西線内）最高運転速度130㎞／ｈ　京都⇔敦賀間　94.1ｋｍ　最速51分　表定速度111㎞　／ｈ！
●嘗てのほくほく線経由「スーパー特急はくたか」最高運転速度　160㎞／ｈ　表定速度101㎞／ｈ（犀潟⇔十日町間最速タイプ）

第2目　九州新幹線本線の駅間距離による表定速度例（運行実績）

以下は「九州新幹線」での駅間実距離で算出した表定速度の♥実績（2023年現在）です。

●　新鳥栖⇔久留米間　　　　5.7㎞　約4分　表定速度　　85㎞／ｈ
●久留米⇔筑後船小屋駅　　15.9km 　約7分　表定速度　136㎞／ｈ
● 筑後船小屋駅⇔新大牟田　11.8㎞　約5分　表定速度　142㎞／ｈ
● 新大牟田⇔新玉名　　　　16.6㎞　約7分　表定速度　142㎞／ｈ
●新玉名⇔熊本間　　　　　21.9㎞　約９分　表定速度　142㎞／ｈ
●熊本⇔八代　　　　　　　31.8㎞　約11分　表定速度　173㎞／ｈ
●新八代⇔新水俣　　　　　42.8km　約13分　表定速度　197㎞／ｈ!

第3目　5.7㎞程度の近接駅！も♥設置可能！

まとめると、以下のようになり5.7㎞程度の近接駅！も在来線特急程度の表定速度でよければ♥設置可能！です。

※例０）駅間が　5.7㎞以上あれば　表定速度　85㎞／ｈ
※例１）駅間が約12㎞以上あれば　表定速度　142㎞／ｈ
※例２）駅間が約32㎞以上あれば　表定速度　173㎞／ｈ
※例３）駅間が約43㎞以上あれば　表定速度　197㎞!／ｈ

全線♥単線・非電化の羽越新幹線でも

羽越新幹線を全線単線・非電化で建設したとしても、前途した「長大な駅構内」と上下共に1時間に1本程度の「スーパー特急」運行ならば...

ほくほく線並みの最高速度190㎞／ｈの63％～85％、つまり120㎞／ｈ～160㎞／ｈで速達列車が運行できることを示しています！

つまり　『最高運転速度190㎞／ｈのスーパー特急方式でも「新幹線鉄道規格新線」区間なら表定速度161㎞／ｈが可能！　』ということです。

直江津⇔青森間538ｋｍを時間あたり1本の運行とすれば...

最高運転速度190㎞／ｈのスーパー特急でも表定速度 160㎞／ｈ！は十分可能です。

最高運転速度190㎞／ｈのスーパー特急では、

表定速度　160㎞／ｈならば　538ｋｍ　÷　160㎞／ｈ　≒　200分！（3時間20分）

最低必要編成は　538ｋｍ　Ｘ　2　÷　160㎞／ｈ　約6.7本　

走行中のスーパー特急は往復でたった7本！

つまり、直江津と青森の両ターミナルから同時刻に発車するとしても、途中で出くわすのは多くても3回。

約200㎞毎に、"超大な駅構内"を持つすれ違い区間駅を設ければ、完全停止しなくても100㎞／ｈ程度の低速走行？でのすれ違いが可能です！

更に、普通列車停車駅は全て、１線スルー方式　の駅にすれば通過駅での減速も必要ありません！

更に、2両連結ていどの短編成"鈍行"！停車駅でも、何駅かは長大コンテナ貨物列車退避の為に800ｍ程度の構内とすれば全く問題はありません。

第3項　おこちゃま？「鉄オタ」お待ちかねの所要時間予想！

第1目　直江津⇔長岡　73㎞

現行　特急しらゆき　　52分　表定速度84km/ｈ（※　これでも十分に早い！）

羽越新幹線　スーパー特急大吟醸"八海山？"　直江津⇔長岡　65.3㎞　約25分（途中停車柏崎のみ）

第2目　長岡⇔新潟⇔村上　124㎞

現行普通＆特急いなほ　140分　（新潟⇔村上間60.7㎞特急いなほ49分）新潟駅18分待ち。

羽越新幹線　スーパー特急　こしひかり？　長岡⇔村上　約105㎞　約40分（途中停車新・新津のみ）

第3目　村上⇔酒田　107.5ｋｍ　

特急いなほ　84分　表定速度76.8km/ｈ！（※　十分に早い！）

羽越新幹線　スーパー特急　こしひかり？　村上⇔酒田　約87㎞　約33分（途中停車新・新鶴岡・庄内空港）

♥酒田⇔東京間が劇的に...

●　酒田⇔東京間は　空路（バス・東京モノレール）で　所要時間3時間33分（搭乗手続き待ち時間含む）26,810円（2021年現在）
●　酒田←（余目）→新庄⇔東京　羽越線・陸羽西線・山形新幹線　で　5時間16分／13,980円（2021年現在）
●酒田⇔長岡⇔東京　羽越新幹線・上越新幹線で　最速172分（2時間52分）乗り換え5分含む！　約403㎞　／14,150円（運賃6,930円　新幹線指定席4,270円、在来線特急指定2,950円）

♥飛行機よりも40分近く早くて料金は約1万円お得で、山形新幹線利用の約半分の時間に短縮！