JR東日本 discrict と共存！民鉄 調査班
御訪問ありがとうございます。《概要》欄上のタイトルをクリックしていただくと "コラム本文”にジャンプできます。
国内最大の路線網を誇る巨大鉄道会社“JR東日本”と、連携する？在京私鉄・地方私鉄について問題提起！したレビュー・コラム集です。株式非上場も含め民間資本による交通事業者について、「こんなものだろう」「これで当たり前なんじゃない…」「仕方ないでしょう…」事柄について、解決策を模索しました。
スポンサード リンク
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第2回ー
- プロローグ ー"If"ー】もしも東京メトロが流鉄を買い取ってくれて、JR東日本が第3種鉄道事業者となって千代田線車両を使って乗り入れてくれたなら...一極集中がますます加速している首都圏では...延伸（野田方面新線建設）はともかくとしても...実現の好条件がそろった！今こそ
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第3回ー
- 第1節 今何故この路線が注目されるか！】♥東京都心から続く流鉄ライン！...つまり野田方面直通に一番好都合...東京メトロは政府（国民）・東京都（都民）が共同出資した特殊法人！で、運輸賊の"打ち出の小槌"最後の砦...だから...
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第4回ー
- JR東日本・東京メトロ・URの目論見を阻む! 東京都】金融ビッグバンが東京都の方針を転換させた！...国鉄ビッグバンで生まれた東京都23区内にある広大な"お宝事業用地"！
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第5回ー
- 21世紀の首都圏だからこそ注目される 流鉄 ライン！ 】つくばエクスプレスの"プレスに屈して？"...今のままではいずれはabandoned road ! に...ユニバーサルデザイン強要！バリアフリー法、ホームドア設置の２大 oppression ! を躱すにはLRT化するのも...
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー最終回ー
- regional line 事業者にとってもメリットが多い LRT化 と速度抑制！】Railway track＆使用車両の維持管理費＆更新費用は、最高運転速度にほぼ比例して上昇することがよく知られて...Megalopolis の interurban にとっては Convenience ！が重要
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第1回ー
- 《概要》流山市の強い熱意で"細々と生きながらえている"おらが街の"流鉄ラインですが..常磐緩行線（TokyoMetro千代田線！）と直通できレバ...流鉄ラインは、「過去の栄光を取り戻せる！」でしょう...
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第1回ー
- 《概要》世界に開かれた港町として大陸航路の玄関口として、栄えた旧新潟市は、「進取の気性」に富んだ土地柄！を持っています！よそ者の「ネガティブなＢＲＴ批判」に耳を傾ける必要などありません！ポジティブな姿勢で問題と取り組み、アグレッシブな解決策を模索する気性こそが真の新潟魂ではないでのしょうか！.
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第2回ー
- 日本海側最大の Metropolis！新潟市】市街を信濃川で分断されている環境が...福岡市とよく似た経済構造...名古屋市・岐阜市とよく似た交通環境
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第3回ー
- 旧市街地の再開発】鉄道駅の立地と繫華街の関係は...最近の"お子ちゃま鉄オタ"は知らないでしょうが...地元の強い要望で...現新潟駅が広大な敷地を獲得できたわけは
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第4回ー
- 北越初の インターアーバン 新潟交通！】Nigata City BRT「萬代橋ライン」は新潟市・新潟交通の長年の悲願成就が...新潟交通グループとは...株式公開している上場企業ですが、地場企業と地元一般投資家で支えられている地場企業です！
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第5回ー
- 全国の中核都市から♥熱いまなざし！が...】オムニバスタウンを実現させて中心市街地空洞化を克服した新潟市！...新潟交通が起死回生策として打ち出した万代シティと万代シティバスセンター！...オムニバスタウンの次は 新潟地域交通事業体の実現が...
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー最終回ー
- エピローグ 一般地方独立行政法人 NTA に統合できレバ...】信濃川を使った水上交通復活も...広域合併に賛同してくれた周辺町村の発展のためにも！...鉄道不在エリアとなった南区は...自動車専用道を用いた本物のBRT運行！も...東区へのアクセス改善で新潟空港周辺が新たなる物流拠点になれば...中央区・東区が魅力ある先端科学都市になれれば！
