民間デベロッパー！？として飛躍（完全民営化）できるか？《四国新幹線・早期着工区間・高縄半島バイパス線第1回》

★プロローグ　民間デベロッパー！？として飛躍（上場）できるか？

★将来の四国新幹線の西のターミナルの礎ともなる、松山駅周辺市街地再開発事業の核となるJR松山駅周辺連続立体交差事業が、2024年に完成して、JJR松山駅周辺の再開発事業が「軌道に乗り出し！」ました。

この事業をきっかけに、JR四国は当面の目標"完全民営化・株式上場"に向かい「出発信号進行良し！」となりました。

第1項　JR四国は特殊法人（特殊会社）

NHKを筆頭とする mass media ぐるみ！が行ったFake 報道！

1987年4月1日エイプリルフールの（ jokeトリック！）報道！で、「国鉄が分割民営化???して民間会社化した」と洗脳！されましたが...

実際には、当時の旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（ 1987年4月1日施行）に下ずき、

当時の民法を当てはめて、"株式会社"を装った！特殊会社（特殊法人）に過ぎなかったのです。

★第0目　国鉄解体！と背後（法整備）

♥ 1947年5月3日　日本国憲法施行！
※1948年11月30日　日本国有鉄道法成立（黒怪通過！）
※1980年11月28日　日本国有鉄道経営再建促進特別措置法成立。（黒怪通過！）
※ 1986年11月28日　鉄道事業法及び旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律成立（黒怪通過！）
※1987年4月1日　国鉄解体分割・特殊会社（特殊法人）JR各社誕生。
♥1993年10月26日　JR東日本先陣を切って東証プライムに一部株式公開・上場開始。（2002年6月完全民営化達成！）
♥1996年10月8日　JR西日本　東証プライムに一部株式公開・上場開始。（2004年3月完全民営化達成！）
♥1997年10月8日　JR東海　東証プライムに一部株式公開・上場開始。（2006年4月、（完全民営化達成！）
※2005年6月29日　会社法成立（黒怪通過！）
♥2016年10月25日　JR九州東証プライムに株式公開・上場。（10月26日福証に一株式公開・上場。同日完全民営化！）

★第1目　JR3島は特殊会社（特殊法人）のまま

ご存じの無い方も多いと思いますが、JR３島と呼ばれているJR北海道、JR四国、JR化貨物の3社は、

旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律で生まれた、将来完全民営化を"前提とした特殊会社（特殊種人）！"のままであり、

そのまま、発行した全株式が国鉄清算事業団からJRTT（※31）に受け継がれて、JRTTの完全子会社！として手厚い保護！を受けている特殊会社（特殊法人）であり実質国営怪社！です。

夜盗運輸賊に嗾けられた、"有識者気取りの"能天気鉄道系Youtuber"（※32）が『JR北海道の路線網を国有化！しろ』などと、馬鹿げたことを吹聴していますが...

抑々が法人税、事業税、固定資産税などを免除されている特殊会社（特殊法人）！のままなのです。

参※31）当サイト内関連記事　JRTTが改組できれば地方の鉄道事業者にも未来への希望が...　はこちら。

参※32）彼には生活費を稼ぐ意図はあっても、JR北海道（路線網）を救う意図など全く無く！雲助共（運輸賊）から渡された"資料？に下ずいたシナリオ組み立てて、読み上げているだけ！なので、気にすることはありませんが...

当サイト関連記事　共産 ideology に毒されたYoutuber共の Propaganda content　はこちら。

特殊法人（特殊会社）を総括すると

●法人税や固定資産税などの納税免除！。
●政府の財政投融資による資金調達（血税投棄！）が可能！。
●従事者はみなし公務員！とみなされる。

つまりは"天下りの温床"なのです。

2000年代に入り...、特殊法人等改革基本法（2001年6月22日施行、2006年3月31日失効）に基づき、特殊法人の事業については廃止、整理縮小又は合理化、他の実施主体への移管などの措置（同法5条2項1号）を、特殊法人の組織形態そのものについても、廃止・民営化・独立行政法人へ移行する措置を採ることも行われた。《日本語ウィキペディアより引用》