南海 電車調査班
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南海電気鉄道 の「難解？」な点について真面目に調査した研究成果？を網羅しました。
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- 南海グループの新たな挑戦"♥さくらがわパークス"実現の為に...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！予告編 》
- 南海グループの新たな挑戦"♥さくらがわパークス"実現の為に...】そう簡単には「汐見橋本線！」の鉄道事業者免許と"複線の既成事実"を手放さない強い決意！とは...デジタヌのボヤキ！...なんば地底ホーム新設案では...事業免許は届け出だけでなかったことにも...
- 岸の里玉出駅で東西に分断されてはいますが...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第1回 》
- 高野線の始発駅 南海の出城 "汐見橋城" !】「大阪市」誕生以前からあった大阪唯一の私鉄 南海電鉄！...南海が難波に侵入できた「難解」な答えは...澪標の鐘を鳴らし続ける人たちが懐かしむ旧4大区...
- 南海電鉄の持つ大阪市に対する根深い不信感！《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第2回 》
- 南海電鉄の持つ大阪市（患部）に対する根深い不信感！】『天王寺支線の二の舞』はもうこりごり！...開業後14年間！も"網棚"に置き去りにされた堺筋線の南海・天下茶屋駅延伸事業...「なにわ筋線」計画にも"すんなり"と同乗出来るわけが無い！
- 市営モンロー主義者たちの嫌がらせ！の歴史《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第3回 》
- 市営モンロー主義者どもの嫌がらせ！の歴史】旧・南海鉄道・上町連絡線を旧南区から締め出す！...1921年12月24日迄はリアル天王寺駅前！にあった「天王寺駅前」電停...過去に大阪・梅田延伸を計画して申請！までしていた...
- 年表で紐解く南海電車の難解な歴史？《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第4回 》
- 年表で紐解く南海電車の難解な歴史？】大阪４大区の「市営モンロー主義」旗揚げまで...狡猾な「市営モンロー主義」一派は...狡猾な「市営モンロー主義」一派は...
- "何話"筋線の南海汎用通勤車両侵入お断り！問題が...《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第5回 》
- "何話"筋線通勤車両侵入お断り！問題が...】『都会のど真ん中を走る登山電車！』路線？何話筋線への南海通勤電車は実質乗り入れお断り！44‰もある急坂では、一般車両では脱出どころか侵入も（抑速ブレーキなどの急勾配対策が必要なため）不可能です！
- なにわ筋線 が当初計画通り汐見橋線接続だったら《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第6回 》
- 南海電車が、通勤通学利用客にとっては役立たず！の何話筋線・難解死線！を建設する訳は...詳しくは本編を...
- 汐見橋支線を複線のまま残しておく♥真の理由は《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！第7回 》
- 汐見橋支線を複線のまま残しておく♥真の理由は】たとえ御堂筋が廃道!になろうとも..."都市は生き物"です、為政者の思うように物事は進みません！...私鉄経営理念に気づくのが遅かった？南海電車...南海の目論見は...
- 明るい未来に向かって走り続ける『汐見橋線』《 南海高野線！汐見橋線？は廃線にはなら無い！最終回 》
- 後書き 明るい未来に向かって走り続ける『汐見橋線』】すれ違い列車も無い!のに「複線」を"意地"？している♥高野本線！...嘗ては陸の孤島だった桜川ですが...「繁華街ミナミ」は汐見橋まで伸びてくる！...阪神なんば線開業で未来が開けた！...阪神なんば線淀川橋梁掛け替えで未来に繋がる
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載予告編ー
- 大阪駅に出るには"路線バス！"しか利用できない！、新なにわ筋（あみだ池筋）、なにわ筋（大阪伊丹線・橘筋）沿道の♥西成区♥浪速区♥西区♥福島区、の市民が「使いやすい♥日常の下駄ばき路線』になる、LRT・チンチン電車の復活を模索してみました。
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第1回ー
- 南海・玉出岸里駅⇔JR梅田北駅前電停⇔太子橋今市間に阪堺電気軌道「なにわ筋・城北公園通 LRT 」が開業出来れば...鉄道不在 Zone の♥都島区♥大阪北梅田駅・梅田界隈と「ミナミの期待の星"♥桜川"」を結ぶ♥ナチュラルバリアフリー路線を実現できます！。「なにわ筋」部分だけなら150憶円程度 で超低床トラム車両と汐見橋線駅改良工事などすべてが賄え、"なにわ筋"沿道♥西区♥浪速区♥西成区市民や"♥沿道企業への通勤客"の頼りになる日常の足が生まれます。
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第2回ー
- 本当に世知辛い住みずらい世の中に成って終ったようです...難解さんが、泉北"拘束"鉄道"、引き受けとトレード！した、何話筋線事業参加の真の狙い！は...「グループ傘下の土建屋！」の"食い扶持"確保の為の資金還流！だったのです。なにわ筋線事業では、南海さんに自己資金の10倍以上の事業資金が転がり込みます！。正に投資効果（グループ内経済波及効果！）抜群の事業な訳です。傘下の土建屋にとっても、2033年までの中期事業計画が成立し。難解さんは彼らの食い扶持を心配する必要が無くなった！のです。
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第3回ー
- なにわ筋線計画と合わせて建設すれば...】格安で沿線利用者の日常の足が確保できる！...南海電車高野線（通称汐見橋支線 岸里玉出⇔汐見橋間4.6ｋｍ）と♥直通運転！で更に便利に..."なにわ筋線"が開業で「なにわ筋はトラムに最適」に...
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第4回ー
- 「なにわ筋線計画変更」についての鉄オタ・デジタヌの呟き・ボヤキ...】第1項「なにわ筋線」当初計画案では汐見橋駅が乗り入れ起点駅！だったのに...南海沿線住人にとっては「何話筋線」は役に立たない！...
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載第5回ー
- なにわ筋トラム実現のいくつかの技術課題?と♥解決策!】夜間の留置場所は...現汐見橋駅改修で解決...福島駅構内？踏切解消にも目途が...新設併用軌道区間は？...交差点は基本立体交差化
- "なにわ筋LRT"こそ公共交通不毛ゾーン西区の市民を救う(鉄)路では...ー連載最終回ー
- なにわ筋沿道の住人・利用者にとっては良いことだらけ！】なにわ筋沿道（西成区・西区）住人の日常の使いやすい足！に...1969年市電廃止当時とは比較にならない程に♥道路事情が改善！...先ずは『 BRT社会化実験 』から！
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載予告編ー
- 住吉区内の高野線が連続立体交差化"されない！"のは...】買い占めを企てる地上げ屋が言うように活断層が問題ならば沿線に高層集合住宅も建設できない！...連続立体交差化できないのはベラボウな地価が原因！...鍵を握るのは大阪市の都市計画指定
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第1回ー
- 現在"難解荒野"線！は、都会の荒野？（地上）を走っています！が...高野線大阪市内ルートが連続立体交差化できない？のは、一部の紛い物！交通怪説傾 Youtuber がホザイテいるような、活断層に沿っているからではあり魔線！。大阪屈指の変態駅！帝塚山が存在するくらい、地価が高すぎて！おいそれとは用地確保ができ無い！だけです。
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第2回ー
- 南海(経営陣)は長年「辛酸を嘗めさせられた大阪市（本庁）」のために新規投資を行う気はないが...】南海高野線の生い立ち...
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第3回ー
- 大阪市の依怙贔屓（えこひいき）都市計画事業！の実態！】南海連続立体交差化事業の歴史...住吉区内連続立体交差化事業の想定...大阪市の阪急への依怙贔屓（えこひいき）！...
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載第4回ー
- 旧・大阪4大区の"南海"虐め！の歴史】市営モンロー主義！一派の南海虐め！...なにわ筋線乗り入れを阻む"こう配"問題とは...特急ラピートは新型の急勾配対応車両に全面更新！する必要が...
- 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！ー連載最終回ー
- "難解"一家が辿った（鉄）路のり...】南海グループは旧西成郡の"新興勢力 (-_-メ) "が起業した！...これからも苦難の路が...桜川パークス実現！のために今回は頑張り通さないと...
- なにわ筋線が開業しても泉北拘束線は直通出来魔線！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...予告編 》
- Metropolis（大都市・政令指定都市）が21世紀を生き抜くための条件は、高台にある事！です。堺市（泉北ニュータウン）には縁談（合併話）を断った大阪市には無い21世紀を生き抜くための好条件がそろっています！なのに「なにわ筋線」が開業しても、泉北高速線は直通できません」！
- 計画当初は阪和線と繋がるはずだった！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第1回 》
- なにわ筋線！が開業できても...通勤型車両の何話筋線乗り入れが不可能！なので...泉北ニュータウンからは有料・泉北ライナーを利用しない限り、大阪梅田新都心への直通通勤は出来ま線！
- 泉北ニュータウンアクセス鉄道の生い立ちと疑惑！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第2回 》
- 始祖に当る大阪府都市開発㈱の進路を誤った！南海電車への払い下げに伴う疑惑！が、今に続く、泉北ニュータウンの unfinished town 問題に繋がって...
- 泉北ニュータウン住人は嵌められた！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第3回 》
- 難解電車泉北"高速！"線は、高額割増運賃の廃止と、通勤型車両のなにわ筋線直通を実現させないと、せっかく進出してくれた某大学も、大阪市内へ去っていくでしょう。
- "泉北拘束"鉄道のオーナー"難解電鉄"とは《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第4回 》
- 諸悪の根源？は、難解電車の起源に...道頓堀の繁華街ミナミ新地！を牛耳っていた興行主！の怪しげな人達 (-_-メ) が、自らの通勤手段として発起人と成り...
- 一欠片（ひとかけら）のロマンも無い！泉北拘束鉄道の"慾得塗れ！"ルート《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第5回 》
- 何故？"泉北拘束！"鉄道（大阪府）は、大阪メトロ御堂筋線直通ではなく！、難解電車直通を選んだのか？？？そして、株主でも無かった！難解電車に"払い下げた"のか、その裏には...
- 御堂筋線中百舌鳥延着？の仕組まれたシナリオ！とは 《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第6回 》
- 大阪府・堺市・難解電車の3者により仕組まれた御堂筋線なかもず延着！劇は、結果として泉北ニュータウン入居者の"今"に"暗い影！"を...
- OsakaMetro 御堂筋線♥直通 Vision！もやる気！？に成レバ...《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第7回 》
- 21世紀の今 OsakaMetro 御堂筋線直通 Vision！も技術的には可能！...難解電車が事業免許を申請して、OsakaMetroが第三種鉄道事業者に成レバ、中央線の大阪港駅以西の様に
- 南海電鉄とJR西日本は固い絆（資本）で繋がった義兄弟！《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...第8回 》
- 新線の"3セク事業化"と"堺市の都市計画指定"がキーに... 3セク関西高速鉄道㈱を口説き落として、更に堺市が都市計画指定を申請してくれレバ、南海電車・JR西日本両者の大株主も文句は...
- 高額割増運賃！は政策投資ファンドの Trust 体制が...《 なにわ筋線に泉北線が直通するには阪和線"接続！"しか...最終回 》
- 初乗り運賃２重取りは泉北高速鉄道が難解電車線に完全編入されれば解決！できるが...阪和線直通を実現させないと通勤電車は大阪駅（新大阪駅）には直通できない！
