リニア中央新幹線・JR東海新幹線追跡班
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一部権力者!の思惑で絶望的！となった「リニア中央新幹線“名古屋以遠延伸構想”ですが、JR東海の「新幹線網についての取り組み方」も含めて考察して solution を模索したレビュー（調査報告）集の Top Index Menu Tableです。
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- "維新の会！"がぶち壊した！リニア中央新幹線延伸構想《 リニア中央新幹線延伸は夢物語ー帯書きー 》
- 「2037年ごろの開通を目指す...」とされていた、リニア中央新幹線大阪延伸開業？Vision（夢想！）は今のままでは Delusion（妄想！）に、名古屋以遠の亀山（三重県・奈良駅延伸は絶望的です！リニアの三重・奈良・大阪方面延伸実現！を望むならば、JR東海（東海道新幹線）とJR西日本（山陽新幹線）の district の boundary を名古屋駅に変更して、JR東海の社内競合！を回避しないと...
- リニア中央新幹線大阪延伸計画を阻む北陸新幹線 小浜・北山トンネル《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第1回 》
- 2年遅れの2024年に開業した、北陸新幹線の金沢⇔敦賀間の延伸事業ですが、そこから先の"四兆円！"の新大阪延伸Visionを実現させて政治献金（裏金）を得ようと、政権夜盗北陸新幹線敦賀大阪間整備検討委員会が"政権夜盗内の圧力団体！"として小浜・京田辺ルートを国会（予算委員会）で採択させようと猛烈な国会（野党）工作を行っているのいです！
- 鉄道事業者を取り巻く複雑な背後関係（政治圧力！）とは...《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第2回 》
- 世間知らずで能天気！な鉄道怪説傾"紛い者" Youtuber の"お子ちゃま達"は、JRと私鉄が並走している区間では、直ぐに『乗客を奪い合っている！？』と競合関係！を連想する"お馬鹿さん"が多い！ようですが..."あるいみ"では正解でもあり、「完全な誤解！」でもあります。「鉄道事業者がライバル関係だった逸話」は日本昔話！にすぎないのです。なので相打ち状態で共倒！れになる！リニア中央新幹線新大阪延伸は有り得魔線！
- 本命視？されている北陸新幹線小浜ルートの"問題点！"とは...《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第3回 》
- 政権夜盗の運輸族（雲助ども？）や、地元の嫌疑怪（県議会）・不快（府会）偽員どもが、小浜・松井山手延伸ルート支持を表明しているにすぎ魔線！慾に目が眩んだ！輩どもは、福井県の♥振興 などには興味が無く！自民等への「魏妖怪（ギョーカイ）」からの政治献金（合法的賄賂！バックリベート！）と、自らへの選挙協力、後援会への小口献金！を当て込んで、『一番金嵩の張る！小浜ルート』を、支持しているにすぎ魔線！。
- 現状ではリニア中央新幹線大阪方面延伸の見込みは絶望的！《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第4回 》
- 純真？鉄オタ、railway mania（鉄道狂）や、地元・新大阪駅周辺の"地上げ屋"（不動産屋・貸しビル業）の方々には、誠にお気の毒ですが、大阪維新の会を頼っていては...後述する「"大人の事情（利害・思惑）"」でリニア中央新幹線・名古屋以遠新大阪延伸は実現し無い！でしょう。
- ♥北陸新幹線・米原接続ルートが♥逆転勝利！すれば？リニア新大阪駅延伸の可能性も...《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第5回 》
- 北陸中京新幹線（米原ルート）が2025年に逆転勝利！すれば、リニア中央新幹線新大阪駅延伸開業は後半！迄持ち越しとなり、リニア中央新幹線の並行"在来新幹線！"となる東海道新幹線（名古屋⇔新大阪）は（リニアの営業収益確保の為に）「ひかり・こだま」のみの" Interurban 路線？"となり、「九州方面への"のぞみ"」は、九州新幹線さくら同様に全て新大阪始発！と...
- 新大阪駅巨大ハブステーション？妄想を自公民運輸族が"取り下げ！"レバ...大阪・梅田中央駅終着は実現！？できる《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第6回 》
- リニア中央新幹線新大阪延伸 が実現しても東京駅⇔大阪駅間は60分にはなりません！..北陸新幹線・山陽新幹線が集結する大阪梅田総合駅！が誕生すレバ！リニア中央新幹線の出番は永遠になくなる！ことに...
- ♥ダークホース・リニア中央新幹線『♥JR難波駅』延伸終着シナリオ？《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第7回 》
- 今のところ、話題にも挙がっていない！のがリニア中央新幹線の大阪以遠への延伸妄想！です。つまりどうせ、大阪を終点とする全体構想？ならば...新大阪駅や大阪（梅田）駅に拘る必要もない！わけで、大阪のお臍"ミナミ"でも構わない!でしょう。
- （シナリオ4）名古屋⇔新大阪間の東海道新幹線が♥JR西日本に移譲！されれば...《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第8回 》
- リニア中央新幹線大阪延伸には、JR東海の社内競合回避！が絶対条件！となり、東海道新幹線名古屋⇔新大阪間のJR西日本への♥移譲！が必要となります。しかし現状（小浜・京都ルート優位）ではリニアは大阪にはやってこれ無く！、リニアが欲しければ北陸新幹線単独帰郷？ルートは諦めて、米原ルートで落ち着かないと...
- 関係自治体が本気で♥リニア中央新幹線大阪延伸！を望むならば...《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 最終回 》
- 東京一極集中・少子高齢化・若者の転出による過疎化など、京阪神を取り巻く状況は厳しい現実に直面しています！当然、在阪の鉄道各社も生き残りをかけた厳しい経営状況に置かれています！リニア中央新幹線大阪延伸は鉄オタが簡単に考えるような単なる鉄道延伸問題ではなく、2２世紀の国土軸を考えるうえで重要な「首都機能移転」問題とも複雑に絡んで、政府（国交省）、関連自治体、鉄道事業者の間で駆け引き（調整）が繰り広げられているわけです！
- 空路と真っ向勝負して航空機を撃墜！する構想で...《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！ー帯書きー》
- 一部の自称鉄道ジャーナリスト？達はリニア中央新幹線の運賃を、『"のぞみ"と大して変わらないのではないか？...』などと"望み"のない？「能天気予報！」を立てていますが...昔の日本国有鉄道時代ではあるまいし、営利企業となったJR東海は「空路と真っ向勝負」して航空機を撃墜？して、並行在来新幹線？の東海道新幹線との2重構造で東京⇔名古屋間の旅客需要の独占を目論んでいるのではないでしょうか！
- 一部の鉄道ジャーナリスト？が揶揄する走行振動問題は解決できる！《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！第1回》
- リニア新幹線には料金設定問題以外にも...というか料金設定に絡む原理的な「非効率」！が内在しています。♥安全性を見込んだ現在の磁気浮上方式では磁気ギャップが大きく！ならざるを得ません。そのためにモーターとしての効率は悪く！なります。しかも上海のマグレブや名古屋のリニモとは違い「地上側」に配置した「誘導コイル」を「先回り」しながら通電させなければならないので、その分無駄な電力を消費！することになります。つまりエネルギー効率の悪さ＝「電力消費」と地上側に配置された数百キロにも及ぶ「リニア・コイルの定期交換（地上設備更新）と補修作業」は避けられない難問で日本方式の磁気浮上式超電導リニアモーターカーの最大の欠点！となっており、今後も解決の目途が立たない技術的難問題でしょう！つまり、最終的には「航空運賃」と大差ない高額運賃問題！につながるわけです。
- 社運をかけて！真っ向から "空路と勝負!"に出たJR東海の勝算は？...《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！第2回》
- JR倒壊？さんにとっては山積している技術的な問題よりも、後述するように早割適用やLCCで、実質東海道新幹線とあまり変わらない航空運賃を考えると、リニア新幹線分社化の可能性も含めた料金設定が、「あれこれお悩み」なさる「胃の痛くなるような一番の難問」なのではないでしょうか？
- 空路と真っ向勝負するJR東海の新規ビジネス！在来新幹線とは別料金規定が《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！第3回》
- リニア中央新幹線は空路と真っ向勝負するJR東海の新規ビジネス...JR東海の"浮上式鉄道開発本部"が公表したデータによると...大きくのしかかる維持管理費と設備更新費！...
- 延伸出来ない！可能性の高い 名古屋⇔大阪間《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！第4回》
- 延伸出来ない！可能性の高い 名古屋⇔大阪間の料金は】品川⇔大阪間438 kmの航空運賃との比較では...もしもリニア中央新幹線が延伸された???場合の大阪⇔名古屋間では...名古屋の見栄っ張りビジネスマン？はともかく「がめつい・ど渋ちん」の"なにわ商人"は...おまけ！新大阪⇔奈良総合駅間の短距離利用客は？...
- セント君が夢見た"とらぬリニアの皮算用"は"皮算用"で終わってしまう！《 リニア中央新幹線の運賃・特急 料金予想！最終回》
- セント君が夢見た"とらぬリニアの皮算用"は"皮算用"で終わってしまう！】2024年3月の北陸新幹線 金沢⇔敦賀間延伸開業時には...2027年頃？にリニア中央新幹線が開業すると東海道新幹線は...2037年頃北陸新幹線小浜・京都市内ルートが強硬開業！されると...
- 東海道新幹線 と 東北新幹線 が リニア中央新幹線 開業で繋がるかも？!
- リニア中央新幹線が開業すれば、静岡県に"駅"は生まれなくても"益"が生まれます！『風が吹けば桶屋が儲かる』というのはオックスフォード大学に留学しなくても落語からでも学べます！つまり、リニア中央新幹線が開業すれば、東海道新幹線のダイヤには余裕が生まれます！つまり東北新幹線と直通運転ができる可能性が芽生えます！
- リニア中央新幹線 開業で変わる近未来の " 中部圏 の物流 "？!
- 交通・流通問題「専門家？」には知られていても建設費を（間接）負担している納税者である「一般市民・利用客」には知られていない「リニア中央新幹線」の建設意義と物流への波及効果について...、静岡県 の皆さんにとっては無益（無駅？）で迷惑でしょうが「早く」着工させてあげてください！
- 三重県はリニア中央新幹線ありきの将来像を描いていますが...《 リニア中央新幹線・亀山駅は実現し無い！第1回 》
- リニア中央新幹線亀山駅抜きでは三重県の未来は考えられない！】県民の願いもむなしく！リニア中央新幹線三重延伸構想は、よとう（夜盗？）運輸族"の画策で、北陸新幹線小浜・松井山手ルートとトレードオフとなり夢と潰え！ようとしています。
- 安定した財政基盤をバックに堅実な未来像を描いてきた三重県！《 リニア中央新幹線・亀山駅は実現し無い！第2回 》
- 安定した財政基盤をバックに堅実な未来像を描いてきた三重県！】リニア中央新幹線 名古屋以遠延伸に未来を託してきた三重県！...リニア中央新幹線早期全線開業実現協議会 の盟友大阪府（維新の会）は2枚舌...東海道新幹線は可処分資産！ その気になれば譲渡できる！...
- リニア中央新幹線 名古屋以西延伸を前提としたバラ色の未来像！は..《 リニア中央新幹線・亀山駅は実現し無い！第3回 》
- リニア中央新幹線 名古屋以西延伸を前提としたバラ色の未来像！が風前の灯火に...】三重経済の中心地と成れたかもしれない亀山市...伊賀盆地エリアが晴れて中京経済圏の仲間入りが果たせるのに...
- JR東海はリニア中央新幹線を延伸しない未来像を...《 リニア中央新幹線・亀山駅は実現し無い！第4回 》
- 交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！...鉄道新線構想は大多数の people の願いを基にして無ければ...不要不急の高速鉄道だけが光明ではありませんが...建設するのであれば日本でも国民投票制度が必要！
- "県内の交通網は思い切った見直し Reconstruction！ が必要では...《 リニア中央新幹線・亀山駅は実現し無い！最終回 》
- 鉄道を"意地"するのなら新たなる施策も...紀勢線は高速バス路線転換が？ ...そして新たな戦略津国際空港の誘致が...
- JR東海はリニア中央新幹線大阪延伸は行わない長期経営プラン！を立てている《 リニア中央新幹線延伸は夢物語に 第9回 》
- JR東海はリニア中央新幹線大阪延伸は行わない長期経営ビジョン！を立てています。何故ならば...
