公営交通調査室
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各municipality の交通局に係わらず、100％公金（血税）で設立された交通事業者について、直面している問題を整理しなおし、Solution を模索してみました。
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- 青森空港 シャトルライン は BRT なら安上がりに実現できる！が...
- 《要約》現状の青森空港の状況では、空路利用客の全員が利用してくれて、更にくまさん、鹿さん、おさるさん、猪さん？総ぐるみで利用してくれたとしても...、採算ベースに"跨る？"のは難しく、姫路市交通局モノレール、ドリームランド線、向ヶ丘遊園モノレール線、犬山モノレール、小牧ピンチ・ライナー？同様に消えていくことになるでしょう！
市営モンロー主義 の系譜
地下鉄事業は勿論、果ては教職員組合にまで蔓延っている“市営モンロー主義”について、秀吉に始まる大阪三郷の尾張・美濃・近江商人などの”よそ者商人共”が始めた閉鎖利権擁護主義の歴史を紐解いてみました。
北海道・東北の公営交通事業
北日本の公営交通事業の抱える”問題点”を”洗い出し、『♥持続可能な地域ローカル運輸事業』を目指すには、どうすれば良いか？を模索してみました。
首都圏公営交通事業 追跡班
東京都内をテリトリーとしている東京都営交通、国と東京都が出資している”官設鉄道”東京メトロについて、現状を再分析した”提言集”のトップカテゴリーページ。
名古屋市交通局調査室
東海エリアの都市圏交通問題について考察したレビュー・コラムを集めたコーナーのTopカテゴリーページ、中部圏の鉄道事業者の抱える問題を考えてみました。
京阪神公営交通調査室
嘗ては天下の台所！として栄えた、”なにわ”を中心にして西のMegalopolis(広域都市圏）を形成していた大阪都市圏？交通について、帝都に富をさらわれ「没落」した！現状を直視して、Metropolis(コンパクトシティー）共同体の京・阪・神を中核とする畿内のtraffic network についての”未来像”をまとめたコーナーです。
福岡市交通局調査室
古くから筑紫洲（つくしのしま）と呼ばれて「大和朝廷の植民地！九州の遠征拠点」として、発展を続けてきた双子都市、「城下町・福岡」「商都・博多」都市圏が、抱えるtraffic networkの問題点と、将来像について考察したコーナーの Top Index メインメニューページ。
