東日本の地方鉄道
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国内最大の路線網を誇る巨大鉄道会社“JR東日本”と連携！する、地方鉄道、Omnibus 事業者 について問題提起！したレビュー・コラム集です。「こんなものだろう」「これで当たり前なんじゃない…」「仕方ないでしょう…」事柄について、Solutionを模索してみました。
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- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第2回ー
- プロローグ ー"If"ー】もしも東京メトロが流鉄を買い取ってくれて、JR東日本が第3種鉄道事業者となって千代田線車両を使って乗り入れてくれたなら...一極集中がますます加速している首都圏では...延伸（野田方面新線建設）はともかくとしても...実現の好条件がそろった！今こそ
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第3回ー
- 第1節 今何故この路線が注目されるか！】♥東京都心から続く流鉄ライン！...つまり野田方面直通に一番好都合...東京メトロは政府（国民）・東京都（都民）が共同出資した特殊法人！で、運輸賊の"打ち出の小槌"最後の砦...だから...
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第4回ー
- JR東日本・東京メトロ・URの目論見を阻む! 東京都】金融ビッグバンが東京都の方針を転換させた！...国鉄ビッグバンで生まれた東京都23区内にある広大な"お宝事業用地"！
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第5回ー
- 21世紀の首都圏だからこそ注目される 流鉄 ライン！ 】つくばエクスプレスの"プレスに屈して？"...今のままではいずれはabandoned road ! に...ユニバーサルデザイン強要！バリアフリー法、ホームドア設置の２大 oppression ! を躱すにはLRT化するのも...
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー最終回ー
- regional line 事業者にとってもメリットが多い LRT化 と速度抑制！】Railway track＆使用車両の維持管理費＆更新費用は、最高運転速度にほぼ比例して上昇することがよく知られて...Megalopolis の interurban にとっては Convenience ！が重要
- fantasy『 LRT化で明るい未来へ走り続ける流鉄 ライン！』ー第1回ー
- 《概要》流山市の強い熱意で"細々と生きながらえている"おらが街の"流鉄ラインですが..常磐緩行線（TokyoMetro千代田線！）と直通できレバ...流鉄ラインは、「過去の栄光を取り戻せる！」でしょう...
- 東北・関東における元祖！広域LRT網"伊達軌道" 発祥の地 "福島市・伊達市"
- 《要約》嘗て、伊達市域には「ヨーロッパ型 LRT 網」が張り巡らされていた！1960年代後半まで地域住人の大切な足として、「域内アクセスの柱」的役割を果たしていた、「電車」は現在も一部が福島交通飯坂線として、嘗ての栄光ある歴史を背負って福島盆地をのんびりと走っている...
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第1回ー
- 一部の"よそ者"自称（詐称！）・鉄道ライター？が、『新潟交通のBRTは大失敗で新潟の都市交通問題の要因？』のように吹聴！しているようですが...完全に的外れ！のBRT不要論「ＢＲＴ批判！」は、ピンボケ・欲ボケ！の「新交通システム推進派！のプロパガンダ！」にすぎ魔線！。
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第2回ー
- 新潟は「進取の気性」に富んだ、「♥aggressive な"♥独自の identity "を持ち合わせた♥土地柄！」なのです。新潟交通も♥日本初の直流1500Ｖ電車による、street runningに挑むなど、常に時代の最先端を駆け抜けてきた「地場民間資本による交通事業者」です！
- 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！ー連載第3回ー
- 新潟市は、信濃川と、阿賀野川の河口部の三角州が発展して形成された都市です。 大河津分水（信濃川放水路）が1922年8月に開削されるまでは旧県庁（現市役所本庁舎）の有る古町エリア（中区）は西区と地続きで、"新潟国際空港の有る"東区"、現新潟駅の有る中央区は信濃川と阿賀野川が合流する部分に形成された三角州の上にあったわけです！
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第4回ー
- 北越初の インターアーバン 新潟交通！】Nigata City BRT「萬代橋ライン」は新潟市・新潟交通の長年の悲願成就が...新潟交通グループとは...株式公開している上場企業ですが、地場企業と地元一般投資家で支えられている地場企業です！
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー第5回ー
- 全国の中核都市から♥熱いまなざし！が...】オムニバスタウンを実現させて中心市街地空洞化を克服した新潟市！...新潟交通が起死回生策として打ち出した万代シティと万代シティバスセンター！...オムニバスタウンの次は 新潟地域交通事業体の実現が...
- 連載『 新潟交通 BRT は "よそ者 反対派 " の不要論に屈せずに "路線を拡充！" すべき！』ー最終回ー
- エピローグ 一般地方独立行政法人 NTA に統合できレバ...】信濃川を使った水上交通復活も...広域合併に賛同してくれた周辺町村の発展のためにも！...鉄道不在エリアとなった南区は...自動車専用道を用いた本物のBRT運行！も...東区へのアクセス改善で新潟空港周辺が新たなる物流拠点になれば...中央区・東区が魅力ある先端科学都市になれれば！
