名古屋市交通局調査室
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東海エリアの都市圏交通問題について考察したレビュー・コラムを集めたコーナーのTopカテゴリーページ、中部圏の鉄道事業者の抱える問題を考えてみました。
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- 素直に基幹バスに改心！して栄バスタを目指す方が...《 ゆとりーとライン延伸？ー帯書きー》
- 《要約》"地上げ目的"見え見えの志段味線延伸妄想！では、交通渋滞緩和は出来ま線！ゆとりーとラインを基幹バス化してオアシス21栄バスターミナルまで延伸させれば赤字解消！どころか「♥ドル箱路線」になるでしょう！」
- ゆとりーとライン"志段味線・特殊街路！を延伸すれば小牧市の" ピンチライナー！ " の二の舞に...《 ゆとりーとライン延伸？第1回 》
- 元をただせば国交省統合前の、旧建設省・旧運輸省が垣根を越えて「駆け込み発車？」させた名古屋ガイドウェーバス事業です。巨費（血税）を投棄！した「壮大な 社会化実験 "ゆとりーとライン"」は、ドイツエッセンのabandoned line（廃止線）同様に廃止され！「 特殊街路 ！」は小牧市の旧"ピンチ・ライナー?"のように「取り壊され撤去」される運命なのでしょうか？...
- 日本では本領が発揮できない！ガイドウェー・バス《 ゆとりーとライン延伸？第2回 》
- 本来のガイドウェーバスの発想は、嘗て名鉄岐阜市内線（旧・美濃電気軌道※01）とおなじInterurban（都市圏高速電気軌道）を目指した乗り物なのです。郊外の衛星都市（市街地）間を高速走行（80ｋｍ／ｈ）可能な「専用道」で結び、市街地は既設の「街路（一般道）」を走行して、市街地の要所を巡り、再び次のTownを目指して「専用道」で先を急ぐconceptで開設されています。冒頭で述べた『廃止されたEssenの"実験線"と♥実用化したAdelaidの近郊路線の違い！』とはこのことです。
- ガイドウェー・バスの普及を阻む数多くの規制と障壁！が...《 ゆとりーとライン延伸？第3回 》
- 側壁の案内軌条により車両を誘導する仕組み自体は、1856年にイギリスにおいて。馬車によるガイドウェイ方式Road （※10）の一方式！として特許が取得されており、実際に1859年にはリヴァプールで「ガイドウェイ馬車！」が運行！されていました、つまりは鉄道黎明期の鉄道馬車が起源！なのです。
- "ゆとり～途ライン "？の名とは裏腹な「計画から開業までの慌ただしい経緯！」《 ゆとりーとライン延伸？第4回 》
- ガイドウェイバスを日本に持ち込む謀略？はあの桃花台ニュータウンの"ピンチライナー計画"！にまでさかのぼります。そして、当時は実用化されていなかった（というより発想も無かった）ガイドウェイバスではなく...「当時の通産省が」メーカー連合と開発を推進していた「新都市交通システム」が"ピンチライナー計画"に採用されて、「小牧 ⇔高蔵寺間を結ぶ中量ガイドウェイシステムによる公共輸送路線」構想が残ったわけです。
- ゆとり～とラインに「♥ユニバーサルデザイン」を纏（まと）わせて♥蘇生！するには...《 ゆとりーとライン延伸？第5回 》
- 名古屋市がガイドウェーバス登場に先立つ16年前の1985年に地方都市交通のお手本として登場させた我が国初の都市型ＢＲＴ♥"基幹バス"が大成功している事実を思い起こしてください。
- 名古屋市には元祖♥都市型BRT♥基幹バス！がある《 ゆとりーとライン延伸？最終回 》
- ゆとりーとラインは名古屋市交通局の「独占事業・専用軌道？」となりましたが 、基幹バス 専用道に改修して再利用！する方が、市民生活に貢献できるでしょう。
- 東山線 は 銀座線 と並ぶハイテク・ミニ地下鉄 名古屋市交通局No1の稼ぎ頭！《 地下鉄東山線 ー帯書きー》
- 名古屋市で最初に開通した地下鉄 東山線は国内初の地下鉄東京メトロ銀座線と同様に「見かけは小さいけれどは役に立つ働き者」です。一部のYouTubderが面白半分に揶揄するような出来損ない路線ではありません！全線で1日平均60万人の人を運んでいる名古屋市交通局を支える屋台骨です。
- 『XXとハサミは使いよう』で約立たず？のミニ地下鉄東山線でも...《 地下鉄東山線 第1回》
- 公共交通の基本Trafficとは...Traffic 問題は"点をつなぐ線"では解決しない！...新たなトラム「バストラム」も登場！
- 一日平均輸送人員から眺めた東山線のたどった鉄路《 地下鉄東山線 第2回》
- 一日平均輸送人員から眺めた東山線のたどった鉄路】敗戦後の1954年に着工して、1957年11月に名古屋駅 - 栄町駅間2.4km が開業して国内2番目の公営地下鉄となりました。...21世紀に入り...愛地九泊？では...閉幕後は隣接長久手町の大躍進で...
- それにしても何とかしたい混雑率《 地下鉄東山線 第3回》
- 交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！...中村区・中川区・港区の主要道路の拡幅整備と基幹バス；都市型BRT路線の拡充に期待！...♥名古屋経済を支えるマンパワーを供給している中村区・中川区！
- Metropolis の Metro (Interurban)が21世紀を♥走り抜く為には...《 地下鉄東山線 最終回》
- 今を振り返る半世紀近く前の1980年当時、名古屋で過ごした1年間は小生にとって Incredible の連続でした。先ずは、荷物棚が無かった"東山線"に驚かされたものです...当然冷房もあり魔線でした！半世紀経ってみると...
