小田急追跡班
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箱根観光の牽引“車”♥ロマンスカーを中心に、 小田原蒲鉾のように“板についた”根気強い鉄道事業で、21世紀も“鉄道浪漫”を追い求めている？ Odakyu Railroad とは…
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- fantasy『 江ノ電の"勝手踏切？"問題を解決できるモノレール転換！』
- 《概要》"勝手踏切"問題は江ノ電だけではありませんが、尊い人命を失う「重大インシデント」を起こした以上は...沿線自治体が責任をもって対処すべきでは？『亡くなられた方のご冥福を祈り、ご遺族の方に心よりお見舞い申し上げます。』
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第1回ー
- 2027年のリニア中央新幹線橋本駅開業で、湘南エリア・アクセス路線JR相模線が見直されて、玉突き効果で、多摩線・上溝延伸が実現？すレバ...、茅ヶ崎→小田急新宿間の直通運行も開始されることになる？でしょうが...前提となる多摩線は全線３セク化で経営分離！される。
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第2回ー
- 小田急と上野東京ラインは都心と湘南エリアを結ぶ相棒同士！】JR東日本と小田急は持ちつ持たれつ...小田急・JR東日本の2社だけでなく、JR各社を含む全国の大手私鉄は全て、独禁法に抵触しない比率で政策投資ファンド数社の投融資を受けており、全日本鉄道事業者Federation（連合組合）！参加メンバーとしてtrustを結成しています！
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第3回ー
- 202X年の リニア開業で小田急・JR直通線！が実現する！?】2027年のリニア中央新幹線橋本駅開業が追い風になり...JR相模線の全線複線化も！小田急多摩川線の上溝延伸は実現するでしょうがそこから先は...
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第4回ー
- 相模線と直通できればＪＲ東日本にとっても好都合に...】多摩線経由で新宿まで通勤ライナーが直通運行が実現すれば...JR東日本にとっては有難い助っ人に！小田原・平塚方面から都心への通勤では、湘南新宿ライン・上野東京ライン利用客の皆さんは"身に染みて"ご存じのはずですが、国内最長15両編成の通勤型車両が１５０％超の満員状態で...
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第5回ー
- 国交省は、鉄道事業者の敵！？】交通政策審議会・提言！など絵に描いた餅！ 新規路線の素案（議題）を作成しているのは lobbyist！鉄道新線は市民の Consensus が無ければ...
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー第６回ー
- エピローグ 多摩線先進事業？が実現困難！】多摩線の赤字体質！が大きな障壁！に...小田急（大株主）は多摩線の経営分離！３セク化を希望している...神奈川県（相模原市）は拒絶？している...リニア中央新幹線神奈川中央！駅開業後も沿線人口の爆発的増加は望め無く...
- 連載『 小田急多摩線・JR相模線上溝駅延伸は実現し無い！ 』ー最終回ー
- 後書き 旅客鉄道事業単独では「利益を生み出せ無い！時代」に...】『鉄道は一家、事業者みな兄弟』時代！...Federation 体制の自己矛盾！が...首都圏では通勤通学対応（波動運輸対策）が最大の難題！に
