荒唐無稽・虻蜂取らず・帯に短し襷に長し！のJRTT案《 北陸新幹線小浜・北山トンネルの 虚言！ー帯書きー 》
荒唐無稽・虻蜂取らず・帯に短し襷に長し！のJRTT案
★Map１
第0項 北陸新幹線・新大阪延伸ルート？小浜・京田辺ルートは"詭弁""に満ちています！
鉄道関連機材 Constructors Syndicate と政権夜盗運輸賊、が政府御用達 Advertising agency "伝痛""を通じて、資料（資金）提供を受けて、Promotion を行っている小浜？ルートですが...
第1目 福井県（知事）の詭弁
善良な小浜駅前商店会の店主達を裏切って、小浜駅は通過せず！東小浜（木崎３２）に新駅を
設置することになっています。
0-1-1 小浜市の玄関口は東小浜駅！？
最大の詭弁とは、地元小浜駅前商店会が期待する、小浜駅は通過し無い（出来ない！）点に尽きるでしょう。
北陸新幹線を待望していた小浜駅前"昇天！"会の皆さんには、お気の毒な話ですが、福井県（知事）は合同庁舎（小浜土木事務所港湾局、河内川・大津呂ダム工事事務所）、県立若狭歴史博物館、教育庁嶺南教育事務所...等が集まる小浜新都心！最寄りの"東小浜駅"に北陸新幹線小浜駅を併設する"構想"で小浜市と調整中で、市（長）も新都心に新庁舎を移転！する長期計画を立てています！。
第2目 京都（知事・市長）の詭弁
★Map2
0-2-1 不便な京都地底駅
Mapの通り、京都駅"付近"を掠める堀川通り・油小路案（20.3㎞）、塩小路通案（22㎞）はシールド工法による地底トンネルで、新京都駅付近は地下40m！（地上33階タワマン相当！）の"おおしんど"の地底駅となり。東海道新幹線・在来線共に乗り換えに苦労します。
0-2-2 意図不明！な桂駅接続案
更に、京都市民に対する最大の詭弁は、桂駅？経由案です。
0-2-2-1 一儲けを企む"私擬"達と"立ち退き問題"が...
- ●連続高架橋案 １５５億円／km（※01） X 14.4km ≒2240億円以上
- ●深層シールド地底トンネル並走案 450億円／km（※02） X 14.4km ≒６５００億円以上！
桂駅経由案は、表向きは京都市内を連続高架橋（14.4m）で通過して、事業費の大幅削減！となっていますが...
実体は利用者（市民・間顧客）無視！の、（地上げ屋系）"私擬"達の、用地買い占め、""駅前地上げ"が目的です。
参※01）用地取得費、新幹線駅建設（在来線駅改良工事）費含む当初案
参※02）地底駅建設費含む単線シールドX2並走案２０１７年度他線実績値
第３目 大阪府（知事）の詭弁
0-3-1 山陽新幹線と相互直通出来無い！ドン詰まり新感線
旧鉄拳公団の"擬態"したJRTTと政権夜盗運輸賊が結託！して企てた、北陸新幹線北山トンネルルートでは、何処（山陽新幹線・九州新幹線）にも繋がり魔線！。
★Map3
0-3-2 当初案では全線連続高架橋だった！
国交省鉄道局作成の当初案『北陸新幹線京都・新大阪間のルートに係る調査について』では、大阪府（民）スキーム工区約２５㎞は、全線連続高架橋で建設して、新大阪駅も、２０番線の南側に新たに２面２線を増設して、北陸新幹線新大阪駅に充てる"予定"でした。
- ●当初事業費 １５５億円／km X２５㎞ ≒ 3,880 億円以上 (大阪府民スキーム２２．２％ ８６１億円※０３）
- ●全線 シールド工法地底トンネル 450億円／km X ２５㎞ ≒ １兆1千２５０億円！以上。（大阪府民スキーム 22.2% 2千5百億円以上！）
参※０３）当サイト関連記事 整備新幹線建設「新・スキーム」の実態！ はこちら。
0-3-2-1 吉村君の一存！？で
通過沿線、住民との軋轢（立ち退き問題！）を避けて、人気鳥の為に、沿線とは無関係の私達府民の負担が３倍以上！に膨れ上がったのです。
0-3-3 北陸３県民、九州新幹線沿線住民も裏切られた！
結果、前途した通り、東海道新幹線どころか、JR西日本！山陽新幹線とも繋がらない、"孤立路線"妄想となり果てて終ったのです。
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（2025年4月12日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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第1目 当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
本レビュー記事では、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
0-1-1 科学論文とは異なる！創作物♥ファンタジー
academic paper とは異なり、♥分かりやすさ"にフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた♥fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い！『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
本ファンタジーに関して各団体への問い合わせはご無用に願います。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
第2目 ♥hyper-link に関する※注意事項
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、♥作者♥編纂者が特定できる"コトバンク"（編纂者が特定できる♥百科事典♥辞書）へリンクするように心がけております。
但し（参※xx）は"当サイト内の関連記事"へのリンクです。
1-2-1 "交通問題"に関して"の日本語ウィキペディアの引用は控えております
"日本語ウィキペディア"は政治色と、 commercialism が色濃く！偏った"怪説"が蔓延って！おり、出来る限り避けています。
1-2-2 鉄道"業界"用語は...
特に鉄道関連機材 Constructors Syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている フリーゲージトレイン???（※001）などは、"リフォーム"同様に、典型的な"カタカナ造語"です。
（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じ魔線！）
参※001）当サイト関連記事 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編" はこちら。
1-2-3 GoogleMapの使用について
GoogleMapは国土地理院地図に下ずいて作成？されていて、GPSにも対応しており、且つ公共建造物、ランドマーク等の掲載も多いので便利の良い tool ですが...
"開業間もない新規路線"などは、"デタラメ！"な場合が殆ど！です。
なので、廃線や"♥新鮮"ルートは♥国土地理院の公開航空写真データを元に"修正"しています。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
第3目 ♥コピペ大歓迎！
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄！"しています。
なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2025年3月16日
更新：2025年6月19日
投稿者：デジタヌ
現実はファンタジーよりも冷酷！《 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"ー後日？談予測！ー》＜ ＴＯＰ ＞あちら立てれば此方立たず！のJRTTの我田"引鉄""案《 北陸新幹線小浜・北山トンネルの 虚言！第1回 》
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