新京（長春）の様な放射状都市圏を目指す"伊達藩士の居城"！"仙台《 仙台都市圏交通 ー帯書きー 》
副題 ぺんぺん草に"花？"を咲かせた伊達藩士の居城♥仙台
嘗て、河北新報を創刊した、明治の♥偉人！一力 健治郎氏が、
『白河の関より北にはぺんぺん草も生えない！』と言う名文句を残されたほど、戦前までは疲弊しきっていた東北ですが...
第1項 廃藩後110年の時を経て1981年に復興を果たした！♥仙台藩
★Map1
仙台市民の誇り！旧伊達藩は、東北の覇者！伊達政宗が1601年の仙台城築城以来、仙台を居城として栄華を極めたのですが...
前途した通り、明治維新後は新政府の圧政！により、長年『苦渋を 嘗(な)めるさせられた！』のです。
そして高度成長期になり、やっと『"♥復興"の兆し』が見え始め、地元経済会（経済人）の努力により、20世紀末の1981年4月1日に広域合併で♥政令指定都市仙台市に再統一！された"仙台藩"が、1871年8月29日の廃藩後110年！を経過して、東北経済を力強く牽引する♥東北の中心地に返り咲いたのです。
第1目 仙台は新京（長春）の様な放射状都市圏を目指す
政令指定都市仙台は、嘗て王道楽土を目指した満鉄が、満州国の首都として、長春を新京特別市として、首都にふさわしい都市計画として、パリやベルリンを範として立案した♥放射状都市圏構築の♥都市計画に下づいて、交通インフラ整備がすすめられたのです。
第2目 メトロはインターアーバン再構築の切り札！
1-2-1 高度成長期のメトロ計画
仙台市が1973年に地下鉄建設を推進する意向を表明し、宮城県も1974年に
仙台都市圏の総合都市交通計画として地下鉄建設計画を支持し、計画が始まりました。
1983年度1984年に「南北線＋東西線＋南西線＋北西線」を基軸とする仙台都市圏交通計画を"出発進行""させたのです。
1-2-2 バブル景気が実現への起爆剤に
1986年12月にバブル景気が""発泡"しだし、仙台にも空前の好景気が到来して、地下鉄建設計画が一気に加速しました。
1-2-1-1 南北線開業
そして1987年7月15日に富沢駅 ⇔八乙女駅間の13.6キロメートルが南北線として開通しました。
1-2-2 バブル景気崩壊と21世紀の交通インフラ整備
1991年2月にバブル景気が"消泡！"して、バブル期の不動産投資に起因する"不良債権問題"が浮上して、1996年に金融ビッグバン！（金融再編）が発動されました。、暗黒の10年間が始まりました。
1-2-2-1 仙台市も金融再編の煽りを受け
仙台市も、金融再編の煽りを受け、幾つかの地場証券界社や地場の弱小金融機関が、淘汰（粛清！）され、結果「目抜き通りを走るメトロ南北線」沿線のオフィス街からも「嘗ての賑わいは消え失せ！」たのです。
なので、東西線計画は地下に埋まって、表舞台からは...
1-2-3 リーマンショック以後、鉄道機材 syndicate の頼みの綱は...
1-2-3-1 国内の鉄道・軌道事業者がターゲットに
★2008年9月15日にリーマンショックが勃発！して、一斉にUSA銀行系の海外投資ファンドが日本から撤退！して、鉄道各社にとっては会社乗っ取りの危険が去った反面...輸出市場を失った！鉄道機材 syndicate（cartel）のターゲットにされてしまったのです。
参※009）当サイト関連記事 今や国内市場規模"１兆円以上の「巨大購買力を誇る consumer 」となった"サービス業"！軌道会社・鉄道事業者 はこちら。
1-2-3-2 鉄道機材コンストラクターシンジケートの働きかけで
つまり、一見無謀とも思える、メトロ東西線建設事業は、鉄道機材コンストラクターのロビー活動（政界工作！）！で、国交省が宮城県・仙台市に働きかけて、再浮上したのです。
そして2015年12月6日に、八木山動物公園駅 ⇔荒井駅間13.9キロメートルの東西線が開業したのです。
第2項 鉄道神話？は鉄道関連機材 Constructors Syndicate が"捏造した都市伝説！"
第0目 mass media では真実を語れない！
大東亜戦争中の戦争賛美の"放導"協力姿勢を見ても分かるように、日和見主義の mass media は体制べったりで、真実を解き明かそうとしない！（出来ない？）のです...
参※）当サイト関連記事 国体護持（議会制"封建主義！"と律令制（官吏制度と郡県制）に拘る体制派！ はこちら。
2-0-1 プロ・ドライバー不足は社会問題では無く政治問題！
近年、mass media（TV各局、全国紙）が、"社会問題？"として一斉に騒ぎ出した！バス・トラック運転手不足問題ですが...
★
第1目 交通インフラ整備と裏金！
2-1-1 バス・トラック運輸の"♥基盤"は道路整備ですが...
バス・トラック運輸の基盤となるのは往還（道路）整備ですが...
道路整備では土建業のみが潤い？、軽罪波及効果（裏金つくり効果）も鉄道建設の1／１０程度以下となって終い増す。
2-1-1 鉄道敷設事業では...
鉄道敷設事業では関連機材 Constructors は土建業に留まらず、車両メーカー、軌道敷設業、駅設備機器（昇降機；エレベーター・エスカレーター、空調設備、、ITC産業（インフォーメーション、ATS・CTC・、券売機、自動改札機、）駅舎建築関連（内外装）、電設業（給電、照明）など等数え切れないほどお関連企業に「お金が回る「！」こととなり、（往復4車線の）高速道路建設の10倍以上！、一般国道と比べれば数十倍の経済（裏金づくり）波及効果？が期待できるのです。（※00）
★参※00）当サイト関連記事 今や内需拡大の標的となった"１兆円市場"！軌道会社・鉄道事業者 はこちら。
2-1-1-1 裏金造りの温床！
※通常の会計処理では、各個別セールス案件（売上）の３％！までは！、必要経費（開発費・使途不明金！、販売促進費）！が認められています。なので"一説"では各企業の契約金額の１％！が（バックリベート！）として、政権夜盗の運輸賊への小口政治献金！（裏金！）として渡されているのです。
勿論、正規の契約金以外にも、ゼネコンの（生コン・鉄骨・鉄筋etc.の）資材発注先の裏帳簿会計！からの賄賂（バックリベート！）も政治献金報告書記載義務の無い！小口政治献金として、大偽師後援会などに手渡されています。
★
2-1-2 高度成長期とは異なり運輸全体が縮小傾向に...
イケイケドンドンのい高度成長期には、旅客・貨物輸送ともに右肩上がりで、急激に増加しましたが...
いまや、安定経済（低成長）に突入して、旅客・貨物輸送ともに、年々縮小！傾向にあります。
2-1-2-1 鉄道関連機材コンストラクターシンジケートと政権余統・運輸族が結託して...
つまり、運輸量に見合った道路建設事業では、巨大化した鉄道関連機材コンストラクター シンジケートの製造能力を賄えないし、又（裏）金回りも悪くなる！のです。
そこで、政権夜盗は国民を（公債発行・借金地獄！で）苦しめて！でも、鉄道建設を活発化！させて、実入り（裏金）を確保する仕組み（ドライバーのブラック就業環境）をこさえた！のです。
第2目 鉄道機材 Constructors Syndicate のロビー活動が...
その裏には、嘗てのアメリカとは逆に鉄道機材 syndicate（cartel）の猛烈な巻き返しロビー活動（政怪工作！）が隠されているのです。
2-2-1 トラック運輸・Omunibus を犠牲！にしても...
トラック運輸(貨物自動車運送事業)・バス事業者（旅客自動車運送事業）を犠牲！にしてでも、政権よとう（夜盗）の政治献金という名の合法的賄賂！裏金作りに...
2-2-1 北海道共和国？では...
最近某隠れマルクス主義者が、自民党を離党して、離島？を訪問して、ロシア帝国万歳！プーチン大帝万歳！をぶち上げて話題となりましたが...
JR3島（JR北海道・JR四国・JR貨物）の Reconstruction（♥再建）をめぐり、 中共の"協力者・工作員"と思しき、交通怪説傾紛い"者" Youtuber どもを使った！トラック運送業界潰し！の工作活動Propaganda が活発化！しています。
第3目 20世紀初頭の嘗てのアメリカでは...
嘗て、20世紀初頭、自動車産業黎明期のアメリカでは、タイヤメーカー、自動車（バス）メーカーが、アメリカ全土の主要都市で発達していた interurban （郊外電車網）、Tram company（street car）を買収しまくり、経営破綻に追い込み！
バス路線に転換させて、Metropolis 一帯から tram car を Erase（抹消！）したのは有名なお話ですが...
2-3-1 21世紀の日本では...
21世紀のリーマンショック以来の日本では、海外市場を失った！鉄道機材 Constructors syndicate（cartel）（※01）が、生き残り！を賭けて、バス・トラック運輸を Erase ！しようとしているのです。
★
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2025年4月12日改訂ーVersion5,Revision9ー）
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
※Pop Up 広告にが※要注意！願います
Google Chrome は大変"慾"出来た、使い勝手の良い browser ですが、Pop Up 広告には※ご注意！ください。
Google は世界企業（営利企業）なので、『悪意のある中華団体！の Pop Up 広告』も掲載しています！
但し、「今後表示しないようにする」設定も付属されていますので、
正体不明の Pop Up は必ず非表示設定！してください。
Pop Up 広告は当サイトとは一切関係ございません！ので悪しからず...
第1目 当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
本レビュー記事では、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
0-1-1 科学論文とは異なる！創作物♥ファンタジー
academic paper とは異なり、♥分かりやすさ"にフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた♥fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い！『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
本ファンタジーに関して各団体への問い合わせはご無用に願います。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
第2目 ♥hyper-link に関する※注意事項
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、♥作者♥編纂者が特定できる"コトバンク"（編纂者が特定できる♥百科事典♥辞書）へリンクするように心がけております。
但し（参※xx）は"当サイト内の関連記事"へのリンクです。
1-2-1 "交通問題"に関して"の日本語ウィキペディアの引用は控えております
"日本語ウィキペディア"は政治色と、 commercialism が色濃く！偏った"怪説"が蔓延って！おり、出来る限り避けています。
1-2-2 外来文化！？に関して
外来文化！？についての日本語ウィキペディアも（USAの主張が色濃く出ている）米語版の"直訳版"が多く、更に「翻訳者？の主観・主張」も強く！表れている content が殆どなので、
♥各国原語版・原典版！♥Original Wikipediaにリンクしてあります。
1-2-2 鉄道"業界"用語は...
特に鉄道関連機材 Constructors Syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている フリーゲージトレイン???（※001）などは、"リフォーム"同様に、典型的な"カタカナ造語"です。
（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じ魔線！）
参※001）当サイト関連記事 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編" はこちら。
1-2-3 GoogleMapの使用について
GoogleMapは国土地理院地図に下ずいて作成？されていて、GPSにも対応しており、且つ公共建造物、ランドマーク等の掲載も多いので便利の良い tool ですが...
"開業間もない新規路線"などは、"デタラメ！"な場合が殆ど！です。
なので、廃線や"♥新鮮"ルートは♥国土地理院の公開航空写真データを元に"修正"しています。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
第3目 ♥コピペ大歓迎！
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄！"しています。
なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2025年7月31日
更新：2025年8月 2日
投稿者：デジタヌ
大都会のインターアーバンがユニバーサルデザイン化政治圧力の"嵐"を走り抜けるには《 "省線"電化とインターアーバン 最終回 》＜ ＴＯＰ ＞東北経済の中心地？♥仙台！では...《 仙台都市圏交通 第１回 》
▲メトロ・インターアーバン・地域交通問題へ戻る
