"幕府？"直轄福岡国際空港の敷地は借地！《福岡空港 第2回 》
国設！（幕府！直轄）福岡国際空港の敷地は借地！
福岡国際空港（板付け空港）の敷地は国有地ではあり魔線！
第1項 板付け空港が移転できない！本当の理由は
古くからの御年輩の市民の方と、福岡市関係者（職員）は良く存じ！ですが...
福岡空港の大半は、民有地！で、進駐軍から返還された後はもとの"地権者"の手元に戻っています！。
第1目 福岡国際空港は地権者？からの借地！
接収が♥解除されて、日本国に♥返還された後は、"正当？な地権者？"に対価を支払って、借地しているのです。
詳しくは、"暴露"でき魔線が、敗戦後の"土地開放"も関連していて、一帯を所有していた地主が、小作人や"浮浪(農奴・被差別民)"に強制的に"♥土地開放"させられたわけですが...
1-1-2 敗戦後の♥農地解放！後に進駐軍に接収！され用地は地元の"有力者"の手に...
敗戦後の♥農地解放で土地を得た！元小作人たちは、進駐軍に接収！されて耕作でき無くなり、仕方なく2足3文で土地（地権）を地元の人ならだれでも知っている？"ある人物"に売り払った！のです。
1-1-3 接収解除後は地権者に法外な借地料！が
そして、接収が♥解除されて「地権者の元に地権が戻り！」、毎年膨大な借地料！が地権者に転がり込む！様になったわのです。
この地権者一族は、政怪（旧・社怪盗、現・立件民種統の政治ゴロ・大偽師）とも"深～い（不可解！）"繋がりがあり、
自らの親族からも大臣を輩出しています。
つまりこの地権者 (-_-メ) が板付け空港移転に猛反対して、中央政界にロビー活動（政界工作）を行っているのです。
第2目 日本のロビー活動（政界工作！）は"民間シンクタンク"が行っている
"政権よとう(夜盗?）"や"中央省庁"に対して、ロビー活動（政界工作！)を行っている連中が、〇X経済研究所、〇X総合研究所、（一財）〇X研究所などの民間シンクタンク！所謂 Lobbyst！です。
民放TV各局の"報道特番！"等にも顔をだして"工作活動！"の"先鋒！"となっているあの連中！です。
つまり"Researcher（研究員）、economist（経済学者）,expert（有識者！）を"自称！"している (-_-メ) 共は捏造！の specialist！（専門家）なのです。
1-2-1 彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視！されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
1-2-2 Propagandaの旗手！政府御用達advertising agency 伝痛！と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っている
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらってPropaganda Content を upload し続けているのです。
参※001）当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは？... はこちら。
第2項 知らぬは町民ばかりなり！
更に小口の地権者も多数いらっしゃるのですが、有力者 (-_-メ) が地権者組織のRepresentative（総代）も務めています！。
第1目 福岡空港が移転してしまうと...
国（国交省）と地権者連合に"何かと不都合な事態"が生じるので、
福岡市も税収（固定資産税と事業税）の安定している"現状維持"路線を踏襲しているのです。 （※さらに伝統的に鉄砲玉には事欠かない！は"都市柄"では、下手にこの問題に首を突っ込むと、役人の血が流れることにも...）
第2目 地権者が多すぎて借地契約解除話がまとまらない！
福岡空港周辺の市町域、特に飛行ルート直下の福岡市博多区民！と大野城市民や、防塁（福岡空港）のおかげで"陸の孤島"となっている福岡市博多区や民志免町町民は、『一刻も早く何処かに移転（出て行って）してほしい！』わけですが...
1-2-1 複雑な借地関係！複数地権者の"地権"と利権問題が大きく影響
大阪空港（伊丹空港）地下道の様に、空港を横断する地下道（県道）すら実現し無いのは、この複雑な借地問題・複数地権者の"利権"問題が大きく影響しているのです。
1-2-1-1 戦後の年月で地権者も増加！
特に、戦後あまりにも長い月日が流れたので、子孫たちに分割相続された"区画？"が多く！、数百人？に及ぶ地権者と個別交渉をするのはほぼ不可能！な状況となって終った！のです。
お互いの"友好関係"を崩したくない！当局（国交省＆福岡市・福岡県）と地権者組合（有力者！）との『大人の事情（利害・思惑）」の一致！が、移転問題解決を阻んでいる！』といえるでしょう。
令和の無法松や、出光佐三が fixer として出現でもしない限りは、問題解決への路は切り開かれない！でしょう。
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公開：2025年3月27日
更新：2025年9月27日
投稿者：デジタヌ
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