『 ♥持続可能な軌道事業』を目指す為の♥教訓！とは...《 九州の赤字ローカル線 最終回 》
(2024年12月1日改訂ーVersion2 Revision2）
数多くの"歴史ある鉄道"が abandoned railroad（廃線！）となって"天に召され"ましたが...
第0項 九州の3セク鉄道事業は...
九州各地にある3セク鉄道は、一部の熱心な鉄道ファン？により"保存鉄道（観光鉄道）！？"として、生き永らえていますが...
殆どの路線が、最早Transit（公共交通）としては機能して無い！と言っても過言ではない！でしょう。
第1目 保存鉄道先進国！の欧米見倣いボランティアによる保存鉄道に転線すべき！
今後は中途半端な運営姿勢は棄て！、欧米を見倣い、
- ①ボランティア支援による保存鉄道としてのRoad（鉄路）にポイントを切り替える！か、
- ②"高額"観光路線にシフトするか、
何れにせよ、通期運行では無く、5月のゴールデンウィークから、10月の連休までの、土日・祝日限定運行！に転線すべきでしょう。
第1項 abandoned Railroadから学ぶべき"教訓"とは...
第1目 鉄道黎明期の LRT ？ブーム
明治維新後の、♥文明開化！で訪れた Railroad の発達と共に、
日本各地で♥民活！による"軽便ブーム"が起こり、その多くが昭和に至るまで♥大活躍していました。
今風に言うなら、第一次 LRT ブーム！と言うことになります。
第2目 全国にあった軽便軌道の"栄枯盛衰"は
（※参 詳しくは当サイト内関連記事 嘗ては手軽な輸送手段だった？"鉄道" はこちら。
これらは、軌道法や軽便鉄道法に下づいていたり、いずれにも属さない"簡易軌道"として、
- ●市街地を駆けまわる♥チンチン電車・トラム
- ●都市圏交通を担う Interurban（都市圏郊外電車）
- ●鉄道幹線（大都市）と港町を結ぶ臨海鉄道・臨港鉄道
- ●山間部を縫う森林鉄道
- ●北海道で1960年代！まで大活躍した♥殖民軌道
などなどでした。
更には、準LRTの旧地方鉄道法準拠の Rural line (肥えタゴ路線)の地方私鉄も含まれるでしょう。
第2項 "♥持続可能な軌道事業"を目指すには...
第1目 赤字路線を♥再生！するには...
現行の"廃止対象協議路線"が transportation system として『21世紀を♥走りぬく』為にはどうすれば良いか？。
2-1-1 abandoned railroad を♥蘇らせる！には...
更には、abandoned railroad を蘇らせる！ことは可能か？...
Regional line(地方交通線)が担ってきた役割！とその"生い立ち"、
更には"消えていった背景！"を考察して、♥持続可能な Transit の姿を探って！見ました。
♥RTD（Regional Transportation District,）デンバー地域交通事業団の例
狸穴総研 交通問題研究所 出自多留狸
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
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公開：2020年8月29日
更新：2025年7月 7日
投稿者：デジタヌ
中核市近郊の Interurban はOmnibus も含めRTD化で《 九州の赤字ローカル線 第5回 》＜ ＴＯＰ ＞西九州新幹線 部分開業後の 長崎県 は" 天下り天国 "に!?
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