北海道・東北の公営交通事業
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北日本の公営交通事業の抱える”問題点”を”洗い出し、『♥持続可能な地域ローカル運輸事業』を目指すには、どうすれば良いか？を模索してみました。
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- 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！《 札幌市営地下鉄 ー帯書きー》
- 札幌市交通局はJR北海道との統合による reconstruction しか...】能天気な、地上げ屋傾 (-_-メ) Youtuberが市電の延伸???などという大法螺（fake）を吹聴していますが...前世紀末に借金（公債）をして、建設しまくった！Metro （財政破綻路線）が大きな負の遺産として、暗い影を...
- 札幌市は大胆な公共交通の見直しが必要！ー連載第1回ー《 札幌市営地下鉄 第1回 》
- 札幌都市圏では、学園都市線沿線から札幌医療大学が""撤収"することが決定しており、折角電化した同線が、存亡の危機！に立たされ、更にはバス運転手不足に依るOmniBus運行にも支障が出るなど、SapoloMetro の問題だけではない！、都市圏全体の Transportation network の見直しが求められているのです。
- 札幌地下鉄は は"火車（汽車）"運行！？状態《 札幌市営地下鉄 第2回 》
- 嘗て札幌市交通局が当時の運輸省に地下鉄路線申請をしたときに...『札幌に地下鉄を敷いて、クマでも乗せるつもりか？...』と問われて...『運賃さえ払ってくれればクマでも乗せる！』と言い返して、"運輸省が折れた"逸話は語り草になっていますが...今やJR北海道の rural lineで は、クマさんどころか、エゾシカさんもキタキツネさんも総動員して？御乗車いただいたとしても、 経営が成り立たない状況！となっています。
- JR路線と直通できれば！《 札幌市営地下鉄 第3回 》
- 市街中心部を貫いて、学研都市線・千歳線が一本に繋がれば、札幌市在住の大学生さんの、通学の便が飛躍的に向上します。現在問題と成っている、東広島市のエスコンフィールドへのアクセス問題も、新線が出来れば問題なくなります！函館本線・千歳線と東豊線に列車（乗客）を分散出来て、千歳線の混雑緩和に繋がるのですが...ゴム草履！履きでは...
- 一歩進めて石狩地域交通事業団も《 札幌市営地下鉄 最終回 》
- 一歩進めてIRTD（石狩地域交通事業団）も設立可能です。欧米先進国！では日本のような衰退途上国？とは異なり、早くから都市圏広域交通事業の一元化に向かい、無駄を省いて大成功を収めています！
