"裏金(バックリベート)作り"見え見えの現行JRTT（元・鉄建公団）案《 北陸新幹線・山陽新幹線"大阪駅"相互直通！最終回 》
（Version3,Revision1 ー2024年2月26日改訂）
無謀な 新線建設 Delusion がどうして実行に移されたのか???
そして今もなを"燻っている"無意味で無謀な不要不急路線計画が後を絶たないのか？
計画だけに終わった暴挙！も含めて、その背景を邪推？してみました。
第0項 裏金作り目的見え見えの策謀
北陸新幹線新大阪駅単独凱旋ルートは、夜盗運輸賊の政治ゴロ共の魂胆見え見えの、"私利私欲の塊"我田引鉄"政治路線！"と言えるでしょう。
奴らは、北陸新幹線新大阪地底駅を既成事実にして、採算の見込みも立たない！鳥取新幹線（播但新幹線）の事業化を強行！しようと企んでいるのです。
第1項 風が吹けば桶屋か儲かる
『風が吹けば桶屋か儲かる』のたとえ話通り、安直な行為（開発計画）は思いもよらぬ結果（人災）をもたらすことが知られています！
オックスフォード大学博士課程を修了されて某大学の学長そして某県知事をなさっている"独裁者？"が、
支持基盤の"人権団体"に開発許可を与えた山間部の埋め立て事業が"豪雨で崩壊"して、
下流域に甚大な被害を与えた"人災"は記憶に新しい実例でもあります。
第2項 日本列島改造論で"鉄拳"公団が暴れまくっていたころ
嘗て鉄拳公団（※999）が、「時代錯誤甚だしい」現状無視の路線網 vision（幻）をぶち上げて Delusion として終わったり、着手されて一部が完成しながらもUnfinished lineとして放棄！されたり...
運悪く？3セク転換して、無理やり開業に持ち込んだもののすでに鉄道一辺倒の時代では無くなり、沿線住人からもソッポを向かれて！破滅 への（鉄）路をひた走り、最後は莫大な累積赤字（借入金）を残して事業破綻に追い込まれて、abandoned railroad となり、無残な遺構をさらしている路線は全国に数多くあります！
第3項 建設できても意地できない整備震撼線！
（Version１,Revision2 ー2024年2月26日改訂）
リーマンショックで国際市場を失くした鉄道機材 constructor syndicate（cartel）からの（政治献金・裏金！）為に、景気回復と称している整備新幹線建設推進プロジェクトですが...
コロナ禍前の山陽新幹線でも黒字ギリギリ！
その他の整備新幹線では♥40年リース！のおかげで、固定資産税免除！減価償却必要無し！で、
表面上黒字？を装っていますが...実質は軒並み赤字運行！
40年後に廃止通告！されても"文句が言えない！"状況です。
♥50万都市！を結ぶ中国高鐵でさえ...
政令指定都市にあたる♥人口50万人！の ♥Metropolis（大都市）間を繋ぐことを目指して約7万ｋｍ！にも及ぶ 高速鉄道網（Rural shinkansen！）が建設されましたが...
ハッキリ言って旅客需要も無い！ような、時間当たり１往復の高速バス（トイレ付 9番席タイプ 36名）で事足りる程度！の、
日本の田舎町を結ぶ整備震撼線（Rural shinkansen）を強硬建設！しても、中国高鐵同様に運行"意地"は困難！でしょう。
つまり日本国政府は、国民を"巻き添え"にして借金（国債発行）地獄に陥り！
紙幣が紙きれ同然のハイパーインフレ！で日本経済が崩壊！してしまうことに...
狸穴総研 公共交通網調査室 出自多留狸
参※999）当サイト関連記事 "鉄拳公団"が擬態しただけのJRTT ・独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 とは... はこちら。
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
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- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●大阪府 ♥府政へのご意見受付
- 都市整備部 交通戦略室鉄道推進課
- 広域鉄道グループ（北陸新幹線、リニア中央新幹線、大阪モノレール、トラム事業関連）
- 都市計画局計画推進室計画調整課（Email) (鉄道連続立体交差事業、道路計画など)
- 都市整備部事業調整室防災課 防災計画グループ ※高潮・津波対策
- ●大阪市 ♥区政・市政へのご意見等受付ページ
- 大阪市都市交通局、♥市民の声ページ
- 鉄道ネットワーク企画担当（Email)
- バスネットワーク企画担当（Email)
- 大阪市計画調整局
- 都市計画課（Email)
- 交通政策課（Email)
- ●JR西日本 ♥ご意見ご要望ページ （ 組織図）
- JR西日本総合企画本部万博プロジェクト推進室
- ●日本民営鉄道協会
- ●日本バス協会
- ●関西広域連合
- ●北陸新幹線早期全線開業実現大阪協議会
- ●リニア中央新幹線建設促進期成同盟会
- ●愛知県都市整備局交通対策課リニア事業推進室
- ●東京都都市整備局
- ●神奈川県 県土整備部都市部交通企画課
- ●山梨県 リニア未来創造・推進課
- ●長野県 建設部リニア整備推進局
- ●三重県 地域連携部交通政策課
- ●関西広域連合
- ●リニア中央新幹線早期全線開業実現協議会
- ●京都府建設交通部交通政策課
- ●奈良県 県土マネジメント部リニア推進・地域交通対策課
- ●関西経済同友会
- ●関西経団連
- ●大阪商工会議所
- ●名古屋商工会議所
公開：2025年4月 4日
更新：2025年6月19日
投稿者：デジタヌ
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