加古川線沿線各市は♥国際救助隊？にサンダーバード号派遣要請！を...《 加古川線・廃線！？ 第1回 》
(2024年12月1日改訂ーVersion2 Revision2）
数多くの"歴史ある鉄道"が abandoned railroad（廃線！）となって"天に召され"ましたが...
第0項 加古川線沿線各市は♥国際救助隊？にサンダーバード号派遣要請！を...
超赤字ローカル線「加古川線」西脇市⇔谷川間の存続問題を行政患部？に任せておくと、
2004年12月に加古川線電化事業 Scheme（※00）への♥地元血税投棄！で、全線DC1.5ｋｖ電化！されて、まだ四半世紀も経っていないのに...
嘗ての（加古川駅から元祖西脇駅！に直通していた）鍛冶屋線同様に間違いなしに「トカゲの尻尾切」に会うでしょう！
姫路発→城崎行の「緩行？特急・有料快速運行」が唯一の「有効な♥solution」ではないでしょうか...
参※00）当サイト内関連記事 スキームの語源となった外来語 Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 ... はこちら。
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第1項 abandoned Railroadから学ぶべき"教訓"とは...
第1目 鉄道黎明期の LRT ？ブーム
明治維新後の、♥文明開化！で訪れた Railroad の発達と共に、
日本各地で♥民活！による"軽便ブーム"が起こり、その多くが昭和に至るまで♥大活躍していました。
今風に言うなら、第一次 LRT ブーム！と言うことになります。
第2目 全国にあった軽便軌道の"栄枯盛衰"は
（※参 詳しくは当サイト内関連記事 嘗ては手軽な輸送手段だった？"鉄道" はこちら。
これらは、軌道法や軽便鉄道法に下づいていたり、いずれにも属さない"簡易軌道"として、
- ●市街地を駆けまわる♥チンチン電車・トラム
- ●都市圏交通を担う Interurban（都市圏郊外電車）
- ●鉄道幹線（大都市）と港町を結ぶ臨海鉄道・臨港鉄道
- ●山間部を縫う森林鉄道
- ●北海道で1960年代！まで大活躍した♥殖民軌道
などなどでした。
更には、準LRTの旧地方鉄道法準拠の Rural line (肥えタゴ路線)の地方私鉄も含まれるでしょう。
第2項 "♥持続可能な軌道事業"を目指すには...
第1目 赤字路線を♥再生！するには...
現行の"廃止対象協議路線"が transportation system として『21世紀を♥走りぬく』為にはどうすれば良いか？。
2-1-1 abandoned railroad を♥蘇らせる！には...
更には、abandoned railroad を蘇らせる！ことは可能か？...
Regional line(地方交通線)が担ってきた役割！とその"生い立ち"、
更には"消えていった背景！"を考察して、♥持続可能な Transit の姿を探って！見ました。
♥RTD（Regional Transportation District,）デンバー地域交通事業団の例
狸穴総研 交通問題研究所 出自多留狸
タヌキがゆく♥公式案内
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公開：2019年9月21日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
赤字補填の血税投入策では「♥持続可能な鉄道事業」への ♥solution にはなり魔線！《 加古川線・廃線！？ ー帯書きー 》＜ ＴＯＰ ＞今のままでは加古川線の将来は鍛冶屋線同様の abandoned Road ！？に...《 加古川線・廃線！？ 第2回 》
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