狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

レールレス!のBusTramを利用した『BRT』なら低予算!で全ての条件が♥クリアできていた《 宇都宮ライトレール 最終回 》

★後書き レールレス!のBusTramを利用した『BRT』なら低予算!で全ての条件がクリアできていた

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METTIS virage serré ベルギーのVanHool社製ハイブリッドBus Tramの例。

待避線の無い単線区間で線路を譲らづに「にらみ合い」を続けているいるような現状の打開策としては、ご存じ「正義の味方バストラム」(※11)にご登場いただくのも手かもしれません。

※11、当サイト内関連記事、トラムといえば『 バス・トラム 』を指す日が必ずやってくる!

★第1項 初めから上下分離方式で黒字運営可能!だった

変電設備、電力を供給する架空電車線設備も必要ありません!

道路補修はもちろん、信号設備などの保安設備の維持管理も道路管理者(8号線は国交省、その他の国道県道は栃木県)負担となり、最初から上下分離方式で低運行コストが実現できます!

したがって想定輸送密度4~5000人/日程度の当路線(※12)でも最初から黒字運行が保証されています!

場合によっては現行旅客運賃計画を見直して、より低運賃化も可能です!

※12)乗務員1名当たりの旅客定員が120名と、30mフルサイズ鉄輪トラムの150名と大して違いません。

更に路線バス同様に営業所常駐運行管理者も1名で済み、専任者休暇代行予備員1名を入れても早番・遅番・予備員3名程度で済みます、また、同じく車両整備主任技術者もディーゼル1級整備士3名程度でローテーションすれば、定期点検整備などの実作業はディーラーの整備工場に依頼(外注)できます!

結果として間接要員(裏方さん)の削減につながり運行経費を大幅削減!できていました。

★第2項 現行の3両固定編成30m級定員160名の鉄輪トラム1編成3.5億円!よりはるかに安上がり!だった...

BusTram「BRT」でも十分に賄える輸送密度では?

定員は現行計画中の30m級3両固定編成160名並の120名を運べて!購入費用は半額以下!

国内で採用実績の多い18m級2連接ディーゼルエンジンタイプなら8000万円?程度で定員120名もOK。

★第3項 BusTramはエコノミー、エコロジーそしてナチュラル・バリアフリー!

最大の利点は鉄輪トラム同様に「ナチュラルバリアフリー」でしかも予算次第?では「ハイブリッドシステム」を用いた環境にやさしい「エコロジー」で、低燃費で「エコノミー」な車両もOK

※参)詳細は 《 BRT Watch》トラムといえば『 バス・トラム 』を指す日が必ずやってくる!をご覧願います。

第1目 BusTramなら(一般公道上の)専用レーンを合法的に最高時速50km/h走行可能!

トラムBRTは短なる大型連接バスなので、一般公道上に併設された「BRT専用レーン」を50km/h走行しても、もちろんOK!

第2目 急勾配も難なくクリア

最急勾配:60‰(作新学院北停留場付近)も余裕でクリア!

第3目 宇都宮の気候風土(積雪・路面凍結)対策も難なくクリア

積雪地帯の宇都宮でも陸橋部、最急勾配:60‰(作新学院北停留場付近)などの坂道は、

スノーシェルター、融雪スプリンクラー、ロードヒーティングを組み合わせた冬季積雪・凍結対策を行えば、十二分に対応

第4目 鉄輪トラムに比べて安上がりの運転手養成費用!

連接バスの場合は大型2種免許取得と牽引2種免許だけでよく、バス運転手からの配置転換が容易!

鉄輪トラムカーの 動力車操縦者免許所持者養成費の1/5以下の100万円/1名以内で済みます!

タヌキがゆく公式案内

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※脚注 関連団体問い合わせ先リンク集

※パブリックコメントとは...

2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2

パブリックコメントとは聞こえは良いですが、

自治体当局が『一方的な Scheme(企て!)についての Compliance(追認)!を促している』だけです!

つまり consensus(総意・協心)を得るための"異見"聴取ではありません!

feudalism(封建制)、ictatorship (独裁)に下づく施策に、 subordinate(従属させる)oppression(抑圧!) と同じ、中共が行っている tyranny(圧政!) と何ら変わりません!

つまり目安箱(市政へのご意見・ご要望受付)すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配!を行っている』と言えます。

※参)当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。

関連団体リンクテーブル 

  • ●国交省 国土交通ホットラインステーション(交通行政への要望受付)
  • 航空局空港部空港施設課
  • 都市・地域整備局 都市計画課(LRTガイダンス)
  • ●栃木県 県政への意見フォーム 地域政策課、商工振興課、 産業基盤整備課、都市計画課 0282-21-2371
  • ●宇都宮市 市長室
  • ●宇都宮ライトレール お問い合わせ受付フォーム
  • ●東武鉄道 ご意見・ご要望の受けつけフォーム お客様センター 03-5962-0102 (年末年始を除く年中無休9:00→18:00 )
  • ●関東自動車 (旧東野交通含む)028-634-8131(平日9:00→17:30)
  • ●JR東日本 ご意見・ご要望受付フォーム
  • ●ジェイアールバス関東 ご意見・ご要望の受付フォーム
  • ●雷都レールとちぎ Facebook
  • ●LRT計画の中止を求める会 代表 金子とおる Facebook

     

    公開:2019年8月 6日
    更新:2025年7月 6日

    投稿者:デジタヌ

    何やら?..."ふ"に落ちない車両選定過程!とその他の問題《 宇都宮ライトレール 第7回 》TOP火(種)は消せても復興が出来ない福井県知X!《 ハピラインふくい???ー帯書きー》


     

     



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