♥水都大阪復興♥水上公共交通の復活！でアミューズメントトライアングル実現！《 大阪ベイエリア活性化 第4回 》
老朽化！した海遊館の建て替え候補地として、IR大阪悪夢洲ギャンブルアイランドへの"移転！"も検討されているようですが...
海遊館は"♥築港ゾーン"のシンボル！として現在地に隣接して建て替え、
更に♥レンガ倉庫街も含めて再開発して、♥桜島（USJ）、♥悪夢洲（大阪IRギャンブルアイランド）の3大♥アミューズメント"トライアングル"で、"観光大阪の"♥3本の矢"とすべきではないでしょうか。
更に、あまりパットし無い！♥ATGにインバウンド観光客相手の"免税店"などを集めて、本来のTrade Guild の♥復興を図るべきでしょう。
湾岸線の上から眺めているとUSJの駐車場が満車になったのをみかけたことがあり魔線！でした...（※10）
対して、海遊館は駐車場不足、休日などは"不便な臨時駐車場"！"からも、周辺路上にクルマがあふれ出し、周辺住人からの苦情も発生する有様です。
参※10）初稿公開の2007年当時。
第１目 USJ駐車場と海遊館駐車場で♥利用提携を...
0-1-1 ＵＳＪ駐車場に"海遊館入場券発売所"
ＵＳＪ駐車場に"海遊館入場券発売所"を設けて、駐車券を示せば此処で入場券を買った人全員に"一日乗船券"を発券しては如何でしょう...
双方で利用料金を"均一化"、新たに"渡し船"航路を親切しで両岸を結び！、♥相互利用を図れば、一気に解決！するのでは無いでしょうか？。
★第1項 水都♥大阪の復活を
★第1目 大阪市が♥Osaka City Boat を運行すべき！
大阪市が OsakaCityBus 同様の１００％出資の公設事業として 一般旅客定期航路事業 Osaka City Boat㈱を設立して、Osaka City Bus 共通の定額（低額）料金♥￥210- で運行してくれれば、♥水都大阪が♥復興！出来て、♥大阪観光の目玉！と成れるでしょう。
1-1-1 ユニバーサルポート⇔天保山間の"水上バス"就航
2025年現在も、桜島⇔天保山間には無料の"渡し船（ミニフェリー）"航路が運行されており、更には、ユニバーサルポート⇔海遊館西はとば間にも、豪華クルーズ船サンタマリア号が運行されていますが...
参※）当サイト関連記事 天保山渡船《 レジャー 耳寄り 情報 》渡船 に乗って 海遊館 に行こう！ はこちら。
★1-1-1-1 クルーズ船？サンタマリアや大阪水上バス？では"高額！"過ぎる
2025年現在USJ隣接のユニバーサルポート⇔海遊館桟橋間を結ぶ、"豪華クルーズ"観光船サンタマリアが運行されて、更には、ユニバーサルポート⇔天満橋を結ぶ"豪華"観光船"大阪水上バス？"も運行開始されていますが...
何方も、琵琶湖汽船を運行している、京阪ホールディングスの完全子会社！大阪水上バス㈱！が運行しており、 公共交通としての"水上バス"としては高額！運賃すぎます。
1-1-2 "新"水上バス航路開設
例えばユニバーサルシティ駅隣接のユニバーサルポートと天保山桟橋間に"シャトル水上バス"を通わせ手ては如何でしょうか？
当初は"観光客目当て"なので、AM10;00頃～20;00頃までの運行でよいでしょう。
たったこれだけで、USJと海遊館ハーバービレッジに"一体感が出増す！"
1-2-3 大阪ビジネスパーク⇔ユニバーサルポート間にも水上バスを
※これは2023年現在既に実現しています！が...
大阪水上バスさんのユニバーサルポート⇔大阪城間航路は、
スナックコーナー（売店）付きの♥本格！観光船に"改宗"していただいて「♥ナイトクルーズ観光船も就航していただく」と言うのも...
1-1-４ 休船中の市所有小型フェリーの活用を
まずは（市内の渡し船廃止で休船中の）市所有の小型船をハーバービレッジ、ユニバーサルシティーポート間に就航させて、後述する駐車場の♥共有化！を行うだけでも、大阪ベイエリアの♥観光客は倍増！するでしょう。
USJ、海遊館共に、神戸ハーバーランドのモザイク、キャナルガーデンなどよりは数倍以上の"投資（血税投棄）"した！ハズで...
維持管理・設備更新費を含む運営費まで考えたら莫大な金額！が大阪ベイエリアに注がれている！のです。
なのに神戸ハーバーランドの方が遙かに人を呼んでいる現状では...
本稿で述べる"♥実のある公共インフラ整備"を行って後に、初めて「後は民活に期待します！」と言えるのでは？
★第2項 新たな♥関空♥神戸空港・海上アクセス航路開設も
悪夢洲に新たな大阪IR桟橋を"親切"すれば、現行の大阪国際会議場前乗船場⇔ユニバーサルシティーポート⇔大阪IR桟橋間で、シャトルラインが開設できて、ギャンブラーの関空アクセスのサブラインとしても利用可能ですが...
第1目 悪夢洲大阪IRギャンブルタウン！の観光客は裕福層！
大阪IRギャンブルアイランド Vision の"ピンボケ"している点は、集客層を見誤っている！ことです！。
彼ら、ギャンブラー達は、大阪観光が目的では有り魔線！。
つまり、一目散に大阪IRを目指したい！のです。
更に、ギャンブラー達は、共産党などが案じている"パチンコ依存症"や公営ギャンブ（競艇・競馬・競輪）依存症などの庶民では有り魔線！
一晩で、数千万円、数億円を平気でギャンブルに投じられる"富裕層"です。
なので、空港リムジンバスや中華系インバウンド観光客に人気のラピート君や、空王リムジンバスなどの庶民の Transporter 等には興味があり魔線！
第2目 海上高速艇航路が必要
Map をご覧いただければ一目瞭然！
高速艇航路が開設されれば関空・神戸空港に降り立ったギャンブラー達は、市内観光などには眼の振れズ！、悪夢洲大阪IRギャンブル島を目指すでしょう...
なので、馬鹿げたゆめ咲線延伸（海底トンネル2本建設）Vision に2千億円以上も費やすより、
悪夢洲ポートを建設したほうが効果的なのです。
第3目 できれば小型ジェット専用飛行場が...
彼ら世界を駆けまわっている"裕福層""は、自家用ジェットを所有している人達も多いので、
大阪IRのパートナーである米リゾート開発怪社の助言通り、隣接の舞洲に小型機専用飛行場を建設したほうが、（アジア諸国の賭博リゾートとの対抗上）良いかもしれません。
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2-3-1 鉄道に比べれば"♥少額"な維持管理コスト
とかく、取りざたされる、痴呆空港の維持管理費問題ですが、富裕層が相手なので、多少割高の離発着料（使用料）でも、施設（駐機場、整備棟）さえ完備していれば、喜んで使用してくれるでしょう。
更に、膨大な維持管理費用が必要な鉄道事業（※20）に比べれば、大した金額でもあり魔線！
参※20）当サイト関連記事 鉄道事業者・軌道会社は軌道維持管理・更新という大きなハンディを抱えている はこちら。
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公開：2025年4月 8日
更新：2025年7月 3日
投稿者：デジタヌ
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