狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

大宝律令以来1300年以上!も Backyard に放置!されてきた四国西南部《 四万十国際空港!第1回 》

★プロローグ 大宝律令以来実に1300年以上!も黒子として Backyard に放置!されてきた四国西南部

第0項 四国のTerritory分けは山脈の尾根・峰線が基本

第1目 山脈の尾根・峰線が Territory の Frontier に

「多くの峰で構成される大山脈」が"サーカステント"の様に四方八方に広がって連なり、海にいたる四国では、

各藩のTerritory(勢力圏)の、Frontier(縄張り最前線)は尾根で分かたれていたのです。

0-1-1 律令制が整う以前の荘園は stream をBoundary に

但し、「倭国の体裁(郡県制)」が整う前に成立していた小国の搾取エリア!領地;荘園は、山峰とは関係なく、大きなriver(河川)やbrook(小川)で区切られてたわけです。

中央政権(幕府)の経済"を支える重要な Region(領域)でありながら、Traffic(往還)は整備されずに、険しい海岸沿いの 獣道と、天候に左右される海路・水路に頼らざるを得ない"陸の孤島"状況が長年続いてきたわけです。

第1項 陸の孤島として黒子に徹した!幡多郡

現在観光地だと思われている四国南西部の宇和郡・幡多郡の両 district は、実は土佐国・伊予国を支えて来た Region 耕作地帯!でもあるわけです。

特に土佐の幡多郡は、大宝律令(701年)で土佐国が制定されて以来、長年土佐の経済を支え続けていた稲作地帯!であるわけです。

参)当サイト内関連記事 古代・神代の時代?の日本列島には「2つの倭国」勢力圏があった! はこちら。

第2項 坂本龍馬、板垣退助、岩崎弥太郎、を支えた「土佐のいごっそう」はどこへ...

坂本龍馬、板垣退助、岩崎弥太郎、を支えた「土佐のいごっそう」反骨精神はどこへ消えてしまったのでしょうか?

折角地元の期待を背負い帝都に上り、"帝大"を卒業して、官吏に登用されたのに、

Agent(目代)養成所(自治省)に入り、各地で検修を終えて、Governorとして華々しく凱旋を果たしても、中央省庁の目の色ばかりを伺っていたのでは、県民は浮かばれないでしょう。

第1目 21世紀にこそ「いごっそう」魂が...

少子高齢化、地方衰退の嵐が吹きまくっている21世紀になっても、

『中央省庁がどうした?...』と意地を見せている福岡県は発展(税収UP)を続けています!

中央省庁に媚び諂って、地方公布税を"物乞い!"していても、"希望ある未来!"「持続可能な都市開発(税収UP)」は実現できません!

第3項 四国・西南部が"地域衰退"を脱却して「真の地域振興雇用創出!」に向かうには...

(大東亜戦争中ですら"特攻基地"とも縁がなかった)"飛行場"があったならば、事情は異なっていたでしょう!

四万十市に3000m級の滑走路を持つ国際線!対応空港・四万十国際空港が建設できれば一躍表舞台!に躍り出ることが...

第1目 幡多郡経済圏!を過疎化・衰退!から救うには...

3-1-1 高規格道路E56早期全通と四万十空港!建設の2本柱が

四万十(国際)空港!建設で、大宝律令(701年)以来実に1300年振りに、四国西南部が表舞台(世界)に飛翔!できることになります!

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公開:2025年4月 2日
更新:2025年6月19日

投稿者:デジタヌ

長年忘れ去られていた幡多郡の振興には国際空港が...《四万十国際空港!ー帯書きー 》TOP新幹線では解決できない四国のトラフィック問題!《 四万十国際空港!第2回 》


 

 



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