市街地に長い"専用軌道"区間を持つLRTトラム路線《 LRT 第8回 》
★第8回 市街地に長い"専用軌道"区間を持つLRTトラム路線
このタイプの軌道法に下づく、現存する軌道線の代表格は、都電荒川線、東急世田谷線、そして大阪の阪堺電気軌道があげられるでしょう。
第1項 阪堺電気軌道
路線延長18.5㎞ 標準軌1435㎜全線複線 全線直流600ｖ電化
1900年（明治33年）9月20日 天王寺南詰（現在の天王寺駅前交差点付近） ⇔八弘社（現在の阿倍野） ⇔ 阿倍野（現在の東天下茶屋）間1.05マイル(1.7 km)を馬車鉄道として大阪馬車鉄道が開業。
1907年3月29日 社名をに変更し、資本金を50万円に増額。浅野総一郎や前島密が株主となり、浅野総一郎がその筆頭株主となる。
10月29日 大阪電車鉄道株式会社が浪速電車軌道株式会社改称
1908年1月31日 天王寺 - 下住吉間の馬車鉄道による旅客営業を廃止。軌間1067mmから1435mmへの改軌および電化・複線化工事に着手。
1909年（明治42年）12月24日 浪速電気軌道株式会社が南海鉄道株式会社と合併。
1910年上町連絡線 天王寺 - 住吉神社前（現在の住吉）間の改軌および電化・複線化工事が完成。
1911年12月1日 初代・阪堺電気軌道 恵美須町⇔市之町（現在の大小路）間開業。
1912年3月5日 初代・阪堺電気軌道市之町⇔ 少林寺橋（現在の御陵前）間延伸開業。4月1日 少林寺橋 - 浜寺（現在の浜寺駅前）間延伸開業。大浜支線 宿院 ⇔ 大浜水族館前間開業、8月26日 大浜支線 大浜水族館前 - 大浜海岸間延伸開業、11月30日 浜寺 - 浜寺終点間0.2km延伸開業。
1914年4月26日 初代・阪堺電気軌道 平野支線 今池 ⇔ 平野間5.9km開業。
1915年6月21日 南海鉄道株式会社 阪堺電気軌道を合併。恵美須町 ⇔浜寺終点間が南海鉄道・阪堺線、平野支線 今池 -⇔平野間は平野線、大浜支線 宿院 ⇔大浜海岸間は大浜支線となる。
1917年3月15日 阪堺線 浜寺 - 浜寺終点間0.2km廃止。
1929年9月21日 ）上町線と平野線とを阿倍野斎場前交差点（現在の阿倍野交差点）に渡り線を設置し直通運転を開始。
1955年6月 住吉交差点の改良工事（渡り線）が竣工。7月16日 住吉経由 上町線 天王寺駅前 - 阪堺線 浜寺駅前間の直通運転を開始。
1957年10月29日 堺市 の拡幅整備で阪堺線 綾ノ町 - 御陵前間2.5kmを道路中央へ移設。
※堺の先見性！を示す先人の大手柄『大道筋』整備事業！
1980年11月28日 大阪市営地下鉄谷町線の延伸に伴い平野線廃止。
1980年7月7日2代目 阪堺電気軌道株式会社設立。
12月1日 南海電気鉄道株式会社が上町線と阪堺線の軌道事業を阪堺電気軌道株式会社に営業譲渡。
2009年7月4日 36年ぶりに上町線 天王寺駅前 ⇔阪堺線 浜寺駅前間直通運転再開。阪堺線の恵美須町発着系統は昼間・恵美須町 ⇔我孫子道間の運行に短縮、朝・夕ラッシュ時のみ恵美須町 - 浜寺駅前間を運行。
2011年1月15日 旅客運賃を1回乗車、乗り換え・両市直通とも堺市の補助により200円に改定！
2013年2月2日 阪堺線恵美須町 - 浜寺駅前間直通を廃止。8月25日 1001形「堺トラム」の運行を堺市内区間にて開始。
2016年1月31日上町線 住吉 - 住吉公園間廃止。12月3日 上町線 天王寺駅前 ⇔阿倍野間の阿倍野筋拡幅により軌道を道路中央へ移設緑化しこの区間の渋滞を解消！
公開：2008年6月10日
更新：2025年8月 9日
投稿者：デジタヌ
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