札幌市《タウンヒストリア》観光スポットから文化スポットへ

札幌市のあらまし

北海道の道庁所在地であり道内唯一の100万都市！日本最北の政令指定都市で北海道全体の人口の約3割強の人が住んでいる。
住民基本台帳人口、1,951,523人／2018年3月31日

札幌ー（新千歳空港）ー（羽田空港）ー品川　3時間／36分　39,790円／JR－ANA－京急

札幌市のこれまでの主立った出来事

先住民のアイヌ民族は近年の研究で、オホーツク人と共通性があるとの研究結果も出ている。樺太（サハリン）起源とされるオホーツク文化は5世紀ごろ北海道に南下したが10世紀ごろ姿を消している。

北前船と倭人交易

この間北海道では狩猟採集の文化が継続し、13～14世紀になると、農耕も開始され、海を渡った倭人との交易も行われていた。

1457年には大和民族アイヌ間でコシャマインの戦いが生じ、勝利した蠣崎氏が台頭した。

その後蠣崎氏を祖先とした松前藩はアイヌとの交易を独占した。

1613年（慶長18年）：松前藩が亀田（現函館市五稜郭の辺り）に番所を置く（後に亀田奉行所となる）。

1669年のシャクシャインの戦い後には、交易はアイヌにとって誠に不利な条件となリ果てた。

西欧列強の影響

1793年（寛政5年）：ロシアの使節アダム・ラクスマンが来航。漂流民大黒屋光太夫らを受け取る。

1796年（寛政8年）：高田屋嘉兵衛が蝦夷地に来航。
1799年（寛政11年）：高田屋嘉兵衛が択捉航路を開設。翌年に漁場を開く（北洋漁業の礎）。

同年　江戸幕府はロシアからの軍事圧力に対抗して蝦夷地を幕府直轄地（植民地）とした。

1802年（享和2年）：江戸幕府、徳川家斉が蝦夷奉行所を設置（後に箱館奉行所と改称）。
1807年（文化4年）：蝦夷地が幕府直轄となり、箱館奉行所を廃止して松前奉行所を設置。

1821年（文政4年）：幕府が蝦夷地を松前藩に返還（松前奉行所の廃止）。
1854年（安政元年）：日米和親条約によって箱館港が補給港となる。。幕府は箱館周辺を直轄領とし、箱館奉行所を再び設置。
1855年（安政2年）：日米和親条約に伴い箱館港が食料・水の供給港として開港。

1857年（安政4年）：箱館奉行によって札幌越新道（銭函--豊平--千歳--勇払）開削。

これに伴い現在の豊平橋付近に石狩役所の命を受けた大和民族（和人）が「渡し守として定住」。

1858年（安政5年）：荒井金助が現在の北区篠路地区に、農民数十戸・50人を入植させる。

1859年（安政6年）：日米修好通商条約に伴い、箱館港が横浜港・長崎港とともに日本国内初の国際貿易港（交易港）として開港。外国人居留地を設置。

明治維新前後から始まった和人の本格的入植

北海道は日本の植民地政策のひな型となり、のちの中国大陸進出「満州国建国」の実験場ともなった。

1866年（慶応2年）：現在の東区北13条東16丁目に、大友亀太郎の役宅が建てられ付近は札幌村となる。

1869年（明治2年）：開拓使設置。蝦夷地を北海道と改称。11国86郡が置かれ石狩国札幌郡となる。

1871年（明治4年）：岩村通俊により札幌本府の建設再開。開拓事業の本拠地が函館から札幌へ移転。本願寺道路（平岸--伊達村尾去別、後の虻田街道、現在の国道230号）が完成。
1873年（明治6年）：札幌越新道を前身とする札幌本道（札幌--室蘭--森--函館、現在の国道5号の一部と国道36号）完成。小樽--銭函--札幌間道路（後の札樽国道、現在の国道5号の一部）開削完成。
1875年（明治8年）：琴似に最初の屯田兵が入植。東京の開拓使仮学校が札幌に移転し、札幌学校となる。
1876年（明治9年）：ウィリアム・スミス・クラーク（クラーク博士）着任（翌年帰国）。札幌学校が札幌農学校と改称。官営の麦酒醸造所（現在のサッポロビールの前身）を設置。
1878年（明治11年）：札幌農学校演武場（現在の札幌市時計台）完成。

炭鉱開発と鉄道網の整備

1880年（明治13年）：手宮--札幌間に道内初の鉄道（手宮線）開通し、札幌停車場（現在の札幌駅）開業。

1882年（明治15年）：開拓使廃止。北海道は函館県・札幌県・根室県の3県に分かれる（三県一局時代）。札幌--幌内間に鉄道開通（官営幌内鉄道全線開通）。
1886年（明治19年）：函館・札幌・根室の3県を廃止し、北海道庁設置。

1891年（明治24年）の札幌市街図
1888年（明治21年）：北海道庁赤れんが庁舎（北海道庁旧本庁舎）完成。
1890年（明治23年）：江別道路（札幌--江別、現在の国道12号の一部）完成。
1892年（明治24年）：旭川村（現東旭川地区）にに屯田兵入植。

鉄道網の発達と青函連絡船の開業

1899年（明治32年）：北海道区制施行。地方自治体としての札幌区が発足。

1900年（明治33年）旭川村を旭川町と改称。同年6月11日　北海道炭鉱鉄道と北海道官設鉄道の直通列車が手宮駅（旧小樽港石炭積み出し駅） - 旭川駅間で運行開始。

1904年（明治37年）：函館 - 小樽間の鉄道開通。

1905年（明治38年）8月1日：北海道鉄道（初代）の高島駅 - 小樽駅（初代）間が延伸開業し、函館駅 - 旭川駅間全通。

1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の小樽駅（初代） - 空知太駅間が国有化。
1907年（明治40年）：東北帝国大学（現在の東北大学）設置の勅令により、札幌農学校が札幌区所在のまま同大の所管となり、東北帝国大学農科大学と改称。

1908年（明治41年）：青函連絡船運航開始

1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により、函館駅 - 旭川駅間が函館本線と成る。

同年：東北帝国大学（現在の東北大学）設置の勅令により、札幌農学校が札幌区所在のまま同大の所管となり、東北帝国大学農科大学と改称。

1910年（明治43年）：札幌市電の前身となる札幌石材馬車鉄道運行開始。
1911年（明治44年）：大通防火帯に公園設備が加えられ、大通逍遥地（現在の大通公園）完成。

1918年（大正7年）：札幌石材馬車鉄道の市内路線を電車化し、札幌電気軌道運行開始。定山渓鉄道線運行開始（1969年廃止）。

1922年（大正11年）：市制施行して札幌市誕生。

1927年（昭和2年）：路面電車市営化し、札幌市電発足。同年北海タイムスが飛行場を開設。

1928年（昭和3年）9月10日に室蘭本線現ルート完成。以後函館本線の優等列車が徐々に室蘭本線経由に変わる。

1929年（昭和4年）：札幌温泉電気軌道運行開始（1933年営業休止）。

航空路の夜明け

1932年（昭和7年）：帯広飛行場完成。

1933年（昭和8年）：逓信省航空局札幌飛行場として整備。
1934年（昭和9年）：札樽国道（現在の国道5号の一部）の全面改修工事完成[28]。
1940年（昭和15年）：国策パルプ工業旭川工場（現在の日本製紙北海道工場旭川事業所）操業開始。
1942年（昭和17年）：札幌飛行場（丘珠空港）設置。
昭和（戦後）
1947年（昭和22年）：地方自治法施行による市長公選。

1950年（昭和25年）：『さっぽろ雪まつり』初開催。