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インフラ整備の大義名分?『親義会( 審議会 )』とその「 答申 」なる代物は?
一部のテッチャンを装った土建業界御用達のYouTuberの「静止画」!サイトの中で、蝦夷討伐軍「伝家の宝刀」を振りかざした「坂上田村麻呂」の存在のように語られることの多い国交省の外郭諮問機関「地方交通審議会」とその「答申」が、さも「お上」から拝領した「錦の御旗?」のように金科玉条のごとく語られ何かにつけて持て囃されているが...
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生活道路( 裏道 )での人身事故撲滅はどうすれば達成できるか? 
生活道路速度抑制装置の装着義務化と同時に当分の間は人身事故防止に最も効果のある制限速度20㎞/h、30㎞/hの生活道路(裏道)での取り締まりにもっと力を入れて戴きたいと切望する記事。

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日本各地から森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が消えた理由とは?

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あいの風とやま鉄道 と 富山地方鉄道 の大胆な統合が富山都市圏広域交通を変える"鉄路"となる!

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全国で愛されているライトレール「チンチン電車」と、「鉄道事業法」に基づきながら「鉄輪」を持たない、紛い物?の新都市交通やモノレール、ガイドウエーバスについて考察したコラム集のTopメニューリスト。

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首都圏 鉄道網 研究室

東京首都圏で活躍している、JR東日本、東京メトロ、都営地下鉄、大手私鉄各社、新都市交通、など"普段の足"の問題点について、「こんなものだろう」「これで当たり前なんじゃない...」「仕方ないでしょう...」事柄を再分析して解決策を模索したコラム集。

中部都市圏交通 研究室

派手好みで積極投資・先行投資が好きな尾張気質の旧・愛知電気鉄道と、国盗り物語の旧・美濃電気鉄道を仲間に引き入れ名を捨て実を取った旧名古屋電気鉄をブレンドして誕生した迷鉄?グループ...。元祖「東海道新幹線」で全国区に躍り出たJR東海や、尾張でありながら意外と堅実な名古屋市交通局が仲良く?すみ分けている日本第2の人口密集エリア東海の交通インフラについて、過去・現在・未来を考えたコラム集。

近畿圏都市圏 交通 研究室

近畿圏の都市交通について、22世紀に向かって奮闘している?大阪メトロ、JR西日本、近鉄、京阪、南海、阪急、や話題を振りまくなにわ筋線などの各鉄道事業者の現状と問題点などを考察したコラム集のTopメニューリスト。

九州・沖縄都市圏交通 研究室

黒いダイヤで沸き立った、筑前・肥前(福岡県・佐賀県・長崎県)を中心に民間資本による石炭輸送網が広がり、エネルギー革命?とともに衰退し、軍政からの横やりにあいながらも、着実に肥後・薩摩・大隅・日向に路線網を定着させてきた九州の鉄道網についてのコラム集。

 

公開:2019年9月 7日
更新:2019年11月21日

投稿者:デジタヌ

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