タヌキがゆく

なにわ筋線 と 御堂筋80周年記念事業 ?特捜班

毎度ご愛顧賜りありがとうございます。管理人より「リピーターの皆様」にお願い、新着記事が更新されていない場合があります。恐れ入りますが「再読み込み」お願い申し上げます。

なにわ筋線 復活劇の裏に隠された、大阪・梅田市街地改造計画”グランフロント大阪”事業と、御堂筋80周年記念事業と銘打った”御堂筋廃道計画!”の関連を深堀した記事を集めたコーナーのメニューテーブルページです。

スポンサード リンク

 

大阪 LRT なにわ筋線 が公共交通不毛エリアの市民・区民を救う(鉄)路では...
なにわ筋線では解決できない、西成区・浪速区・西区、福島区、北区、都島区、旭区の沿線住人が使いやすい「日常の下駄路線」の確保に向けて...「市民の日常の足」LRT ラインの可能性を考察してみました。
JR西日本は"なにわ筋線"事業円滑推進をかたに脅されている!
JR西日本が主体?となって、事業推進を行っている"なにわ筋線"建設事業の"円滑な推進"に絡んで、運輸族とその支援団体である地元地上げ屋・地元中小土建屋から、かなりの"圧力"がかかっているようです...
なにわ筋線 が開業しても" 西区区民・大阪市民 "には何ら役に立たない!
関西経団連・大阪市都市開発局・民間デベロッパーが期待をかける"なにわ筋線? の開通で大阪・梅田界隈は新都心になり、梅田新道、都島通が新たなる目抜き通りに...大阪市都市開発局・関西経団連・民間デベロッパー・御堂筋完成80周年記念事業推進委員会?がつるんだ一大巨額投棄プロジェクトの裏側を暴いたファンタジー。
御堂筋 は2037年地図上から消えてなくなる!
『ヤッパリ大阪を支えてんのはキタ(大阪駅周辺)とミナミ(難波駅周辺)チャイマッカ?、両方に繋がってんと、大阪の目抜き通りとは言えまへんで!』『...それも昔話になるねんな?』...本項はファンタジー仕立てですが、決して妄想・夢物語ではありません!貴方のすぐそばで実際に起こっている"ドキュメンタリー"です!但し市民が一丸となって阻止すれば...そして御堂筋沿道を経済特区にして"ベンチャービジネスの拠点"に出来れば...
ミナミは 市営モンロー主義者 (旧4大区一派) "の思惑通りに潰されはしない!
令和の御代になった今、難波新地の交通インフラが充実して大阪の中心として"大躍進"できるチャンスをつかんだのではないでしょうか!人を呼び込む鉄道は全て集結して、終日インバウンド観光客でごった返し、あとは難波新地に必要なものは"銭"!(民間投資)だけ。御堂筋廃道計画が実現しても、目抜き通りが千日前通りに移る!だけでミナミは益々発展するでしょう!
御堂筋新線 なら低予算・短工期で泉佐野・泉北ニュータウン・林間田園都市から都心に座ったままで通勤が...
大阪メトロ御堂筋線は「広~い御堂筋(幅員43.6m!)」の「道路の東側半分・地表近くの浅い」ところに建設されています!なので なんば⇔梅田間に御堂筋新線を建設することも可能です!本町停車だけの急行運転とすれば、難波⇔梅田間を約6分!で結べて、本線和歌山方面、高野線「林間田園都市」泉北高速「和泉中央」からも乗り換えなし!の座ったままで大阪中心部本町・大阪梅田新都心に、通勤できるようになります!
御堂筋線 なら低額再投資で東京メトロ同様に急行運転が可能!に...
御堂筋線、谷町線でも東京メトロ東西線・都営新宿線同様に"小規模改修"?をすれば、急行運転が可能!になり中百舌鳥⇔梅田間24分!大日⇔東梅田間が13分!と一気に時間短縮が可能になります!
大日 ・ 八尾南 から ナンバ へ"乗り換えなし"で直接いけるようになれば...
大日(天六)⇔茶屋町(北梅田)⇔ナンバ⇔八尾南(平野)が一本になって繋がれば、キタとミナミにまたがった第2の南北幹線が誕生して通勤・通学・ショッピングオールマイティーな路線として注目される存在になるでしょう!
なにわ筋線 復活劇の"大人の事情"を推理する...
タイムカプセルに封じ込められていた「なにわ筋線」計画が具体化した裏に隠されていた紆余曲折と、「市営モンロー主義」の隠れ蓑を纏った「地下鉄建設推進シンジケート」一派の暗躍の跡を、「記録に残された史実」をもとに構成した「ファンタジー」


 



▲関西 都市圏交通問題研究室へ戻る

 

ページ先頭に戻る