タヌキがゆく(狸穴総合研究所)

近畿圏都市圏 交通 研究室

毎度ご愛顧賜りありがとうございます。管理人より「リピーターの皆様」にお願い、新着記事が更新されていない場合があります。恐れ入りますが「再読み込み」お願い申し上げます。

全国で愛されているライトレール「チンチン電車」と、「鉄道事業法」に基づきながら「鉄輪」を持たない、紛い物?の新都市交通やモノレール、ガイドウエーバスについて考察したコラム集のTopメニューリスト。

スポンサード リンク

 

古くて新しい街"京都" には最新鋭の"バストラム"が似合う!
1000年の歴史は、「進取の気鋭」と「共存共栄精神」で築かれてきた!エコ満載の「最新バストラム」と「観光客」との共存「トランジットモール」の社会化実験!「進取の気鋭に富み」常に未来を切り開いてきた京都にこそふさわしい事業ではなかろうか!
謝罪広告 2017-1
事実誤認記事に対する謝罪文と記事削除のお知らせ。
泉北高速鉄道 誕生の経緯...何故 大阪メトロ では無く南海 乗入れだったのか?
大阪府は計画段階で事業申請が行われた当時、用地買収その他で着工の見通しが立たない府道28号線中百舌鳥ー我孫子間に市営地下鉄を延伸させるよりは、建設費・工期ともに有利でおまけに建設補助金の面からも有利な南海接続案を採用して大阪府の第3セクター大阪府都市開発(株)に地方鉄道としての事業許可申請をさせ、今で言う上下分離の形で直接鉄道事業に乗り出した...
未来都市 堺市 の扉を開く鍵! ライトレールレス !?の バストラム BRT 網整備を
中世の街割を基本とした堺市の中心旧市街地のアクセス問題は、東西横貫道整備が立ち後れていること、21世紀令和の御代で自治体存続を賭けるなら、旧市街の横貫路拡幅整備と直接施設投資が限りなく"0"に近いバストラム『 BRT 』網導入で乗り切られてはいかがでしょうか?
岡山市 南区 に 岡山電気軌道 が北区に 空港シャトルBRTライン が通じれば...
岡山市南区の「公共交通苦痛?」問題を岡山臨港鉄道の復活で一気に解決しましょう!南区は都市化が進んで公共交通を「路線バス」だけにたよるには、甚だ心許ない状況になってきています。岡山トラム南区役所線・岡山トラム花回廊線を建設してみてはいかがでしょうか?更に鉄道空白地帯岡山市北区に「岡山空港シャトルライン」も夢では...
徳島 都市圏にはライトレール網整備の下地が...
「カールスルーエ型トラムライン 」の導入に一番適しているように思われる地方都市が一つ、それは、阿波踊りで有名な四国の"徳島市"。徳島県の県庁所在地であるにも関わらず、四国唯一の明治維新以来一度も"電車"が走った事がない街!現在市内の公共交通機関は"乗り合いバス"だけで、連日朝夕には市内各所で交通渋滞が...

大阪メトロ 研究班

大阪メトロとその前身・大阪市交通局市営地下鉄とそのまた前身・大阪市営電気鉄道について…大阪市の現在の内堀「大阪環状線」と外堀にあたる「府道中央環状線」内の縄張り拡張と、開門を拒み続ける大阪城(大阪市)のコンセプト「市営モンロー主義」に鋭く切り込むコラム集。

近鉄 電車研究班

しまかぜ ひのとり フリーゲージトレイン開発 等々常にセンセーショナルな話題を提供し鉄ッチャンから熱いまなざしで見つめられている日本最大の 特急網 をもつ私鉄・近畿の覇者近鉄について(憶測)を交えて分析したコラム集。

京阪 電車研究班

京阪電気鉄道について、その生い立ちから、現在おかれている状況などについて親身なって?追及したコラム集。

南海 電車研究班

南海電気鉄道 の「難解?」な点について真面目に調査した研究成果?を網羅しました。

なにわ筋線 研究班

見果てぬ夢近畿州 に向かって牽引機関車として「令和元年」に本格始動しだした「なにわ筋線」計画。1980年代に始めて計画が開始され半世紀を経て2031年に開業できる見込み?となった「なにわ筋線」に関する特集!

阪急 阪神 研究班

阪急阪神ホールディングスの完全持株会社として義兄弟の契りを結んだ半休?電車・半身?電車について不休の努力と全身全霊(感)を使い切って「まじめに論評」!したコラム。


 



▲交通問題研究所へ戻る

 

ページ先頭に戻る