タヌキがゆく

トランスポーター技術調査室

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陸上を走るトランスポーターに関する過去から近未来に渡る技術について、自転車から鉄道車両迄幅広く時代の先端を行く技術を解説したコラム集のTopカテゴリーメニュー。

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TOYOTA Centyury に唯一備わっていないものとは...
もしもトヨタがPackardブランドを手に入れることができたならば、名実ともに「世界最高峰」の自動車メーカーに上り詰めることでしょう!
サフェージュ タイプ モノレール は21世紀の 公営都市交通 の救世主! 
サフェージュ式モノレールこそ日本の地方都市交通に最適では!別項でも述べた通り、地方都市の公営・3セク交通にとって経営破綻の要因ともなりかねない「ホームドア設置圧力!」を跳ねのけるには正にサフェージュ式モノレールが最適ではないでしょうか。
日本での インターアーバン の歴史は近畿 で始まった!
日本におけるインターアーバンの歴史は近畿で始まったといってもよいでしょう!大阪の5大私鉄が、国内に持ち込んだインターアーバン・高速電気軌道事業コンセプトは、それまでの 電車=チンチン電車=路面電車のイメージを一掃するものでした!
鉄道 の 歴史 は荷馬車用の" 木道 "から始まった !
普段何気なく利用しているRailroad,transit(交通機関)ですが、public transportation(公共交通)の地位を得るまでには、いろんな歴史がありました。
貴方はトヨタ党?それとも日産党? ー 独自技術を育てるか?手っ取り早く企業買収へ進むか? ー 
昔から"自称自動車ジャーナリスト"の間では、『技術の日産、販売のトヨタ』などと評して、『日産はマーケティング(市場戦略)でトヨタに敗北した』ように"騙って"いる連中が多いが...
ECT 方式50cc"ハイブリッド原動機付き自転車!"が登場すれば...
新聞配達車市場のほぼ100%を独占しているのがスーパーカブですが、深夜の閑静な住宅地では、騒音面で迷惑極まりない存在!低騒音、低燃費でしかも坂道に強い、高トルク型のハイブリッド原付2輪車のコンセプトデザインを考えてみました。国交省運輸局の「寛容な法解釈」で深夜の住宅地の騒音公害の解決!が出来るかもしれません。
ドイツ と フランス の ヴィンテージカー
アメリカ、イギリス同様に馬車時代が長かった独・仏にもおおくのコーチビルダーが存在していました。そして、2度の戦火に見舞われて、その都度地から強く復興した両国にも多くのVintage Brand Carが存在していました。
歴史ある 大英帝国 で育まれた ヴィンテージカー
歴史ある大英帝国は、貴族社会の国でもあり、長く続いた馬車時代から彼らが御用達としていた今も残る歴史ある「コーチビルダー」が群雄割拠?して手作り高額車両を製造していた国でもあります。
ローマ帝国の栄光ある伝統を引き継ぐ?イタリア のヴィンテージカー
ローマ帝国の時代から馬車が発達していたイタリアも貧しいが情熱的な一般庶民と大富豪や貴族が同居する国で、馬車の時代から続くカロッツェリア(コーチビルダー)がフェラーリなどのシャシーメーカーと組んで独自の高級車を綿々と制作し続けているお国柄です。
大後悔?漂流時代の果てに流れ着いた先で滅亡したスペインの ヴィンテージカー
スペインで生まれてフランスに流れ着き?プジョー同様にお雇い"スイス人技師"の助けを借りて、次々に新技術を実用化して"エンジンのイスパノスイザ"となりフランスを代表する?高級車メーカーとなった同社でしたが、本国のスペイン内乱、そして第2次大戦の荒波で分割されてしまい、今は...
自動車育ての親 アメリカ で生まれた アメリカン ヴィンテージカー
21世紀の現在純high-priced luxury American automobilと呼べるmarque's(固有名)は Lincolnだけかもしれませんが、嘗てのアメリカにはhigh-priced luxury American automobil marquesを製造できるブランドが数多く存在していました。
Talgo 方式 フリーゲージトレイン の致命的 欠陥 !フレコロとは?...
原子力船"むつ"開発同様に、巨費を投じた茶番劇が妄想に終わり、試験設備が廃墟として残ったフリーゲージトレイン!ですが、嘗てのド素人集団!軌間可変技術評価委員会がデッチ上げた大嘘の"中間報告書"に記載されずに隠蔽された" fretting corrosion "問題を、判りやすく図で解説しました。 嘗て軌間可変技術評価委員会(と称した与党国会議員で構成されたズブの素人集団!)のデッチ上げた大嘘の"中間報告書"に記載されずに隠蔽された" fretting corrosion "問題を、判りやすく図で解説しました。


 



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