タヌキがゆく(狸穴総合研究所)

なにわ筋線 研究班

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見果てぬ夢近畿州 に向かって牽引機関車として「令和元年」に本格始動しだした「なにわ筋線」計画。1980年代に始めて計画が開始され半世紀を経て2031年に開業できる見込み?となった「なにわ筋線」に関する特集!

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なにわ筋線 建設のよりどころ 近畿運輸局近畿地方交通審議会答申とは?
一部のテッチャンを装った土建業界御用達のYouTuberの「静止画」!サイトの中で、蝦夷討伐軍「伝家の宝刀」を振りかざした「坂上田村麻呂」の存在のように語られることの多い国交省の外郭諮問機関「地方交通審議会」とその「答申」が、さも「お上」から拝領した「錦の御旗?」のように金科玉条のごとく語られ何かにつけて持て囃されているが...
なにわ筋線 に代わる"関空⇔新大阪 アクセス路線" おおさか東線 延伸『おおさか南線』案はいかが?
「なにわ筋線」が開通?してしまえば、JR西日本にとって「おおさか東線」はただのお荷物路線!この際「南海」「近鉄」が大阪環状鉄道(株)に資本参加しおおさか東線を延伸し、南海本線・高野線・近鉄南大阪線とを結ぶ「おおさか南線」を建設すれば、第2アクセスルートと、関空・奈良直結ルートが完成する!
なにわ筋線 だけが解決策では...『 浪速高速鉄道 』建設案
大阪市の都市交通問題を解決する特効薬は「なにわ筋線」だけではありません。5000億円超の巨費の算段が付くなら他にも妙案はたくさんあります...。第1回は『浪速高速鉄道』の建設案から。
"なにわ筋線" は本当に 必要 か?...『 御堂筋・新線』を建設したほうが方が役に立つのでは?
令和元年に、大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鉄、から発表された都会の秘境ライン「なにわ筋線」計画だが...少し余分にお金はかかるが、 総事業費4000億円内外で、延長9.2kmの「御堂筋通勤新線」を建設すれば「大阪市民の便利な日常の足」が確保できる!
なにわ筋線 開業で『 千日前線 』は廃線か?トラム路線に改修すれば...?
YouTuberに廃線・廃駅呼ばわりされている「大阪メトロ千日前線」を見事優等生に蘇生する妙案。トラム車両採用と、「地上併用軌道での延伸案」について検証する。地下60m!の「地底トンネル」掘削にべらぼうな建設費をかけるより...阿倍野区の阿倍野筋のように40m巾の「防災道路」に拡幅すれば...、同じ手法で今里筋線・長堀鶴見緑地線の蘇生も...
なにわ筋線 は役に立つのか?...都会の秘境路線・観光路線そして地底鉄道になりはてた訳とは
タイムカプセルの中に長らく幽閉され、再起を賭けていた?間に、行く手を阻む"防塁網"が築かれ、気が付けば60mの地底深くにしか鉄路が見いだせなくなり西区区民の日常の脚にもならなくなり果てた?浦島太郎について...心待ちにしているのは「秘境路線マニア」の"鉄ちゃん"だけかも?...
なにわ筋線 に勝算はあるのか?...タイムカプセルから蘇った"都会の秘境路線" !
令和元年にめでたく?鉄道敷設免許取得となった「 なにわ筋線 」ではあるが...勝算はあるのか?途中駅2駅は、地上から長~いエスカレーターで結ばれた昼なお暗い「都会の秘境駅!」、沿線の住人も「梅田・新大阪」に用があるとき以外は誰も使わない(使えない)ような代物?


 



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