タヌキがゆく(狸穴総合研究所)

全国鉄道網&地方交通研究室

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大都市近郊の大手私鉄、地方に埋もれている?「鉄道事業者」、公共バス路線その他の旅客運輸事業について真面目に将来を憂いた?コラム集のTopメニュー・テーブル。

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元国鉄 赤字 ローカル線 等の地方交通路線の再生は可能か?その1
少子高齢化により、過疎地に住む「交通弱者」に対する「公共トランスポーター」の重要性が危惧され、全国で問題が発生しているが、「国土交通省」の「公共交通行政」の一元化が図れていない現状では、鐡道事業には廃線・規模縮小・衰退するしか(鉄)路は残こされていないのか...?
日本各地から森林鉄道・軽便鉄道・路面電車が消えた理由とは?
「モータリゼーションの津波」が全国各地から「軽便鉄道、森林鉄道、路面電車」等のライトレールや「地方ローカル線」を押し流し衰退させたとされているが、実はモータリゼーションの発達は直接原因ではなく「高速道路網整備」に始まった技術革新による「一般道」整備の2次的な波及効果(被害?)とも言えなくない。
公共交通事業者に課せられた2つの命題「旅客需要追従」と「旅客需要創出」
需用のなかったエリアに鉄道を引っ張り、沿線に宅地を開発し、両端(終点ターミナル)に「ランドマーク」(客寄せパンダ?)を配置して、鉄道沿線住人の鉄道旅客需要を喚起する「経営手法」は、画期的で素晴らしい発想の「「ビジネスモデル」として、その後全国に広まり現代まで綿々と受け継がれています!が...。
鉄オタ を装った?YouTuberに物申す...鉄道 は陸上旅客輸送の1手段にしか過ぎない!
「鉄道路線」ばかりに目(関心)を向けないで、鉄道以外のトランスポーターにも脚光を!時代から取り残された「ノスタルジックな痴呆ローカル線」を取り上げるのが「YouTuber」の存在理由ではないハズ?...おバカな交通行政の専門家達?に目を覚まさせる「ヒントづくり」も活動の一つでは?
北陸新幹線 並行在来線 小浜線 の将来は...ライトレール化でスマートに!
北陸新幹線敦賀以西については小浜ルートでほぼ決定しそうだが...。問題は「並行在来線問題」"小浜線の存続問題!現状でも極端に利用者の少ないこの区間、場当たり的な補助金・支援策だけでは将来的には"廃線"確実?この際思い切ってライトレール化すれば、「交通弱者の足」確保と「モーダルシフト」の実現と、原発用重量資材運搬手段?も確保できる。
北陸新幹線 福井県内 並行在来線 はカールスルーエ方式のライトレールで...
福井県・福井市が音頭を取り、福井エリアエキスプレス(Hukui Area Express)として、この際孤立路線となるJR越美北線(福井ー九頭竜湖間)も含め、えちぜん鉄道、福井鉄道、を統合して、カールスルーエタイプの「広域トラム網」を整備してはいかがであろうか?

リニア中央新幹線 追跡班

リニア中央新幹線 についての過去から近未来の開業まで路程と、関連する事柄や「エッセイ」を交えて、わかりやすく解説したコーナー。

整備 新幹線 研究班

皆が大好きな整備 新幹線 について…「自分へのご褒美」のつもりで喜んでいても必ず「クレジット地獄」がやってくるその実態を暴いたノンフィクション!ファンタジー集のTopメニューページ。

JR 研究室

JR各社が運行している新幹線・在来線について、新線建設や在来線延伸、廃止問題なども含め、旧民鉄各社との比較も交え、路線の問題点、などについて検証してみるコーナー。


 



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