近鉄 電車グループ調査班
御訪問ありがとうございます。《概要》欄上のタイトルをクリックしていただくと "コラム本文”にジャンプできます。
JR西日本とともに、紀伊半島の重要な traffic として,奈良・三重にまたがる特急網 ！regional line？（地方交通線）を展開している”近鉄グループ”について、地域経済を背負う大事な「雇用主」としての側面にも焦点を当てて、多方面から21世紀を生き抜くための"Solution"を検討してみました。
スポンサード リンク
- 近鉄"道明寺本線"の3セク化で超低床トラムが走るライトレール・LRT路線になれれば...
- 道明寺線は1898年に柏原⇔富田林駅間に開業した河陽鉄道によって敷設された近鉄最古の歴史ある路線ですが、当初の経緯から道明寺駅で90度展開して西に進路をとったために、古市⇔藤井寺間が大廻ルートとなってしまいました！
- 近鉄・南大阪線"古市⇔橿原神宮前"間と"御所線"はJR和歌山線に統廃合される！運命に...
- 《要約》「大事な就労先！」として多くの奈良県民の生活を支えている近鉄！が、21世紀を生き抜くには思い切った"断捨離（路線縮小）"が必要！ではないのでしょうか...大和高田市・御所市などの一部の自治体（住人）の地域エゴ！と労組の合理化拒否姿勢！で県下の鉄道網"意地"に固執していては、近畿のtraffic networkを支える近鉄が"破局を迎える"ことになり雇用自体が...
- ゴールデンウィーク直前のダイヤ改正で大幅スピードダウン！となった近鉄南大阪線
- 2022年のダイヤ改正でついに.運行速度の大幅ダウンに踏み切った、近鉄南大阪線おおさ壁伸ば⇔橿原神宮前（⇔吉野）間を走る看板"特級"青のシンフォニーに係る話題。
- 近鉄"けいはんな線"の高額運賃問題!!!と延伸問題???
- 《要約》延伸などとお気楽な妄想にふける前に、"けいはんな線沿線利用者"にとっては、高額拘束運賃解消！が切実な願いでしょう！現状利用者が伸び悩んでいるのは延伸されないからでは無く！東京の３セクボッタくり鉄道事業者同様の高額高速運賃を強要！しているからです。
- なにわ筋線夢紀行...近鉄 電車がなにわ筋線を走った"白日夢？"
- 20xx年、私は新大阪駅の12番線にいた...開通したばかりのナニワ筋線に...『今度の12番線は11時29分発、近鉄線吉野行き桜ライナー、と南海線極楽橋行き特急高野号です、前より4両が吉野行き桜ライナー、後よりの３両が極楽橋行き高野号です、お乗り間違えの無いようにご注意願います。』のアナウスが流れた...
- 近鉄"ラビットカー"こそが日本初の 高加減速車...
- 《要約》近鉄では"元祖・高加減速車"ラビットカーの「復刻塗装」レプリカ車が河内平野をのんびり走っています...近鉄で必要とされなくなり、盟友の阪神"ジェットカー"が生き残った理由を考えてみました。
- 特急ひのとり はその名の通り不死鳥！となって" 三重県 "を支えられるか？
- 約20年後に迫っていた大型人災？リニア中央新幹線、名古屋→大阪伸開業！はお伊勢さんのご利益？で何とか避けられて、一先ず脅威は去ったものの...
- 近鉄南大阪線"青のシンフォニー"大阪駅直通 願望が叶うかも？！
- 《概要》少子高齢化と首都圏一極集中による「大阪の地盤沈下」は避けようがなく、更に"なにわ筋線"の蚊帳の外に出された近鉄では、先行きに暗い影を落としています！...しかし、同社の前身河陽鉄道を3セク路線として復活させて、関西線・おおさか東線に近鉄特急（車両）を乗り入れさせて新大阪・大阪梅田総合駅と吉野を直結すれば...
- 近鉄"狂気"路線・吉野線が進む(鉄)路は標準軌への改軌しか！
- 《要約》『悪い事ばかりは続かない...』の願いもむなしく、コロナ禍は21世紀の"流行り病"として定着しそうです！今こそ「災い転じと福となす」の社是！を実践してきた近鉄が、心機一転「22世紀に向けて再スタート」する時ではないでしょうか！今や「経営陣と組合患部との馴れ合い」による行き当たり場当たり運営では...「近鉄グループに生活を託している従業員家族"数万人"が路頭に迷う結果にも...
- 近鉄 南大阪線 特急が "なには筋線" に直通するとしたら？《鉄道ファンタジー》
- 《要約》 阪和線美章園以降の高架化工事の際に大阪市が道路用地として取得した旧線跡を含む数キロにわたる事業用地が手つかずのまま放置！されていることが確認できた、この用地を利用すれば...
- 近鉄さん、近鉄鉄道博物館をexpo2025大阪万博に合わせて造りましょう！
- 近鉄記念館で上町台地を"かさ上げ"しましょう？
- 南大阪線 バイパス新線 "陵神線？" 2.4Km の夢物語
- 近鉄南大阪線古市⇔道明寺⇔藤井寺間の大廻ルートが解消できれば、大阪阿部野橋に古市以遠がグッと近づき！羽曳野市の丘陵地に造成された新興住宅地や、奈良県内の新興住宅地の利便性が格段に向上します！
- 近鉄 生駒線と 田原本線 が LRT 化して王寺駅北側 旧街道の トランジットモール で一本に繋がれば沿線に新時代！が...
- 王寺駅前旧街道のトランジットモール化で近鉄 生駒線・ 田原本線 を接続して広域LRT化すれば、2023年のおおさか東線大阪（うめだ北駅）延伸・直通快速大阪乗り入れで、注目される王寺駅の北側旧街道沿いが"王寺（往時）の賑わい"を取り戻せるかも...
- 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？
- 《要約》近鉄グループが倒産すると、大阪だけではなく、奈良県、三重県、愛知県の近畿、中京、紀勢経済圏（※92）に大打撃を当てることになります。 つまり、近鉄グループの Bijiness District（Territory）内の transportation network が崩壊するだけではなく、グループ各社で働く従業員とその家族も含めて、数万人が"路頭に迷う"結果となる訳です。これ以上傷口が広がらないうちに「あべのハルカス」の呪縛（借金）を断ち切らないと...
- 近鉄 奈良線 は リニア中央新幹線 大阪 延伸 が絶望的!になった今どう変わるべきか？...
- 近鉄ホールディングスの役員会・大 株主 の皆さん事業存続の為には、上六・あべの に見切りをつけて、ミナミ（日本橋界隈）に軸足を移す時期ではないのでしょうか？
